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입구에 있었던 더 넥스트 스파크
이전에 비해 상당히 내부가 고급 스러워진ww
크루즈 컨트롤등 편의 장비도 충실하고 실내도 그렇게 좁다고 느끼지 않았다
판매율에서 아반떼AD를 누르는 저력을 보인만큼 상품성이 좋아진ww
친구의 목적은 바로 이 All New 말리부w
놈은 현재 현대i40 세단을 소유중이지만 환경 문제가 심각한 디젤에서
조용한 가솔린차로 변경을 고민중이다w
All New 말리부는 출시와 동시에 현재 예약 1만6천대를 돌파중으로 지금 계약하면
3개월 대기라고 하는ww
무엇으로 이렇게 인기가 있는지 모르지만 예상보다 대단한 인기!!w
그러나 시트에 앉아본 느낌은 내부의 공간은 넓고 디자인도 좋았지만
이 등급의 다른 차보다 실내의 마감이 많이 부족한 느낌
직설적으로 말해 싸구려 느낌이 있었다ww
원래 미국차의 특징이라고는 하지만 조금 실망했던w
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임팔라는 두번째 시트에 앉아 보았지만 역시 좋다고 생각했던ww
내부 마감도 말리부 보다는 좋고 가격으로 봐도 럭셔리 등급은 아니지만
그런 느낌이 조금 있다ww 그리고 무엇보다 크다!!
길이가 너무 길어서 운전하기는 조금 힘들 것 같다고 느꼈던ww
나의 생각으로는 말리부도 나쁘지는 않지만 현재 쉐보레(GM대우)의 차중에서는
임팔라가 가장 상품성이 좋다고 생각했던w
入口にあった もっとネクストスパーク
以前に 比べてよほど内部が高級スロウォジンww
クルーズコントロール等便宜装備も充実で室内も そんなに狭いと感じるの なかった
販売率でアバンテADを押す底力を補である位商品性が好きになったww
友達の目的はまさにこれ All New マリ部w
奴は現在現代i40 セダンを 所有中だが 環境問題が深刻なディーゼルで
静かなガソリンのために変更を悩み中だw
All New マリ部は発売開始と同時に現在予約 1万6千台を突破中に今契約すれば
3ヶ月大気と言うww
何でこんなに人気があるか知れないが予想よりすごい人気!!w
しかしシーツに座って見た感じは内部の空間は広くてデザインも良かったが
が等級の他の車より 室内の締め切りがたくさん不足な感じ
直説的に言って安物感じがあったww
元々米国車の特徴とは言うが少しがっかりしたw
インパールという二番目シーツに座って見たがやっぱり良いと思ったww
内部締め切りもマリ部よりは良くて価格で見てもロックショリ等級ではないが
そんな感じがのちほどww そして何より大きい!!
長さがとても長くて運転することは少し大変のようだと感じたww
私の考えではマリ部も悪くはないが現在スェボレ(GM大宇)の車中では
インパラが一番商品性が良いと思ったw