[ Nurコネタ ] これって何？
その公道走行仕様である「SCG 003S」の写真を見ると、フロントエンドはフェラーリ「エンツォ」を思わせるが、ルーフから後方に向けて背びれのようなフィンが伸びており、
現代のLMP1（ル・マン・プロトタイプ）マシンも彷彿させる。
リアウイングはそのフィンやボディ両サイドと連結されており、その下にはやはりボディと一体化した巨大なディフューザーが備わる。
「スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（SCG）」というグリッケンハウス氏のチームが１年以上の時を掛けて開発してきたSCG 003だが、
チームは希望通りのクルマを完成させるために大いなる挑戦をした。
その結果、同氏が目指した"公道でも走れる本物のレースカー"というアイデアは紆余曲折を経て何とか実現したようだ。
その方法とは、レース仕様の「SCG 003C」の時には米ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント製のツインターボチャージャー付き3.5リッターV型6気筒エンジンを、
取り外し可能なリアのサブフレームに固定してミッドシップに搭載。
そして公道を走行する場合は、ツインターボ付きW12エンジンに積み替えて（日本版編集部注：最新の発表では「独自に開発したV6ツインターボ・エンジン」となっている）
「SCG 003S」に変形する。これで理論上は、レースでも公道でも最高の走りができるというわけだ。
SCG 003は、3月1日に開幕するジュネーブ・モーターショーで公開される予定。
グリッケンハウス氏はニュルブルクリンク24時間耐久レースやスパ=フランコルシャン・サーキットで行われる24時間レースにこのマシンで出場する意欲を見せているというから
今後の活躍が楽しみだ。
http://jp.autoblog.com/2015/03/02/james-glickenhaus-scg-003-undisguised/
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コンセプトとしてはアリなのかとも思うのですが、そこまでして公道を走りたいのかと。
よりによってレース用と公道用でエンジンを載せ替えるとは。
まだ公道用改のGT3の方が好感が持てます。
例えば、GT-R Nismoのエンジンを普通のGT-Rに載せて公道を走ることが出来るのか？
と聞かれれば？ですが。
Nur２４Hも無事終了。
24時間走って、最終ラップの大ドンデン返しに驚いた訳ですが．．．．
エントリーに気になる車名を見つけました。
SCG ?
聞いたことが無いMakerです。
ちょっと調べてみました。
Ｊ・グリッケンハウス氏の"公道も走れるレースカー"「SCG 003」がついに公開！
2015年03月03日 05時30分
カーコレクターとしても有名な元映画監督のジェームズ・グリッケンハウス氏は、既製品のスーパーカーを買うだけでは飽き足らず、
フェラーリの「エンツォ」をベースにした「P4/5ピニンファリーナ」や、「F430」がベースの「P4/5コンペティツィオーネ」といった自分だけのワンオフ・モデルを製作してきた。
そして今回ついに、レースカーでありながら公道も走れるという最新作にしてオリジナル・モデル「SCG 003」を完成させた。
カーコレクターとしても有名な元映画監督のジェームズ・グリッケンハウス氏は、既製品のスーパーカーを買うだけでは飽き足らず、
フェラーリの「エンツォ」をベースにした「P4/5ピニンファリーナ」や、「F430」がベースの「P4/5コンペティツィオーネ」といった自分だけのワンオフ・モデルを製作してきた。
そして今回ついに、レースカーでありながら公道も走れるという最新作にしてオリジナル・モデル「SCG 003」を完成させた。
その公道走行仕様である「SCG 003S」の写真を見ると、フロントエンドはフェラーリ「エンツォ」を思わせるが、ルーフから後方に向けて背びれのようなフィンが伸びており、
現代のLMP1（ル・マン・プロトタイプ）マシンも彷彿させる。
リアウイングはそのフィンやボディ両サイドと連結されており、その下にはやはりボディと一体化した巨大なディフューザーが備わる。
「スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（SCG）」というグリッケンハウス氏のチームが１年以上の時を掛けて開発してきたSCG 003だが、
チームは希望通りのクルマを完成させるために大いなる挑戦をした。
その結果、同氏が目指した"公道でも走れる本物のレースカー"というアイデアは紆余曲折を経て何とか実現したようだ。
その方法とは、レース仕様の「SCG 003C」の時には米ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント製のツインターボチャージャー付き3.5リッターV型6気筒エンジンを、
取り外し可能なリアのサブフレームに固定してミッドシップに搭載。
そして公道を走行する場合は、ツインターボ付きW12エンジンに積み替えて（日本版編集部注：最新の発表では「独自に開発したV6ツインターボ・エンジン」となっている）
「SCG 003S」に変形する。これで理論上は、レースでも公道でも最高の走りができるというわけだ。
SCG 003は、3月1日に開幕するジュネーブ・モーターショーで公開される予定。
グリッケンハウス氏はニュルブルクリンク24時間耐久レースやスパ=フランコルシャン・サーキットで行われる24時間レースにこのマシンで出場する意欲を見せているというから
今後の活躍が楽しみだ。
http://jp.autoblog.com/2015/03/02/james-glickenhaus-scg-003-undisguised/
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コンセプトとしてはアリなのかとも思うのですが、そこまでして公道を走りたいのかと。
よりによってレース用と公道用でエンジンを載せ替えるとは。
まだ公道用改のGT3の方が好感が持てます。
例えば、GT-R Nismoのエンジンを普通のGT-Rに載せて公道を走ることが出来るのか？
と聞かれれば？ですが。