ホンダに続き、トヨタも迷走(--;
現行サイズは「欧米人の体格」を基準に設計されたグローバルカー、ベーシックカーであって、それで売りたけりゃ「１５０万で出してみろw」と思うんですけどね。
－－－
で、掲題のトヨタ。
こっちもどうやら「CIVIC」化しそうな予感(--;
それも、ホンダと同様の「メーカー都合」でorz
以下引用開始
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トヨタが次期カローラにTNGA第2弾の2.0Lエンジン搭載！
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161126-10255812-carview/?mode=full
トヨタ自動車が2019年に発売予定の次期カローラに、新開発の2.0Lエンジンを搭載するそうです。
同エンジンは、プリウスで初採用した新設計思想「TNGA」に沿って開発、日米欧など世界で年間100万基規模の生産体制を整える模様。
新聞報道によると、直4「AR」型エンジンの後継基となるようで、性能的には2.0Lながらも2.5L相当のパワーを発生するとか。
生産は愛知県豊田市の上郷工場を予定しており、海外ではポーランド工場のほか、米ケンタッキー州、中国・天津市、広州市の工場で生産予定。また搭載モデルによっては、ブラジルや西バージニア州での生産も検討しているそうです。
さらにトヨタでは、新エンジンの開発に要する投資額をTNGAによる設計手法により、従来比で40%低減する計画といいます。
次期カローラに加え、同車に搭載予定の新エンジンに関する今後の詳報が待たれます。
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以上引用終了
んーとですね。
過去、トヨタ、それもカローラは、国内において 「車両サイズを大きくしすぎて、リピートユーザを大きく減らした」という "実績" があります。
－－－－－
そも、日本国内において、カローラに２Ｌエンジンを求めるユーザがどれだけいるのか？
ぶっちゃけ、ほぼゼロだと思うです。 そういうのが欲しいユーザは他の車種に流れる。
カローラに求められているのは 「ベーシックカー」 というポジションで、「安くてそこそこな性能」と、「維持費の安さ」 という２点に集約されると思う。
更に言えば、「豪華な車が欲しければ、１つ上の他の車種に」という流れがあるからこそ、トヨタの「オールラインアップ」商法は成立するわけで、自分のメーカーの車種間で共食いを発生させるようなことは望ましくない。
デザインはともかく、
欧米サイズになるの？
(写真は北米版のカローラ)
そも、国内事情のみを考えるなら、２Ｌエンジンが必要なサイズのカローラは不要。
というか、記事のここの部分がミソですよね。
同エンジンは、プリウスで初採用した新設計思想「TNGA」に沿って開発、日米欧など世界で年間100万基規模の生産体制を整える模様。
ＴＮＧＡってのは Toyota New Global Architecture のことで、大雑把に言えば 「トヨタのグローバル戦略車に採用される新しいフォーマット（規格）」の事。 ということで、ギリ "ドメスティックカー" の規格を色濃く残していたカローラも、大きく「国際標準」に合わせたものを取り込む形に変更するぞ、ということ。 そうすれば量産効果も期待できるので更にコストは安く出来る。
ではその結果がどうなるか、と考えると....びみょー。
まぁ、トヨタの「当初のカローラがカバーしていたポジション」は、ヴィッツやＫあたりがカバーしていて、しかも「普通のセダン」が売れていない以上、カローラは「淘汰されていてもおかしくない」状況にあるわけで、その潮流を更に後押しすることになるのかなー....
カローラが「若い人に売れていない」事に対する、
カンフル剤としての２Ｌエンジン設定なら、
間違いなくそれは「誤った選択」で、
カローラブランド消失へ更に踏み込むことになりそう。
売れない理由はただ１つ。
「欲しいと思えるデザインではない」 これだけだから。
その昔(といっても今もあるけど(w) ホンダでシビックという車がありました。
シビックはその名のとおり、「CIVIC（市民）のためのベーシックカー」としてスタートしました。
シビックは、当初「より大きな車が欲しい人は、アコードを買ってね」というスタンスで小型乗用車のポジションを堅持。
ところが、海外でガチに販売するようになって、あれよあれよという間に巨大化。
気がついてみれば「ＣＩＶＩＣ」というブランド価値そのものが大きくなり、本来の「ベーシックカー」というポジションを喪失。
「ちょっと上級なユーザのベーシックカー」に鞍替えして３ナンバー化してからは、日本人には見向きもされなくなり、一旦日本からは「CIVIC」という車はなくなりました。
どうやら、また海外から持ってきて「CIVIC」というブランドを復活させようというつもりのようですが、果たして売れるのかなぁ(--;
ＷＲ的には....
本来CIVICが果たすべき"ベーシックカー"という役割はFITが担っている。
現行サイズのCIVICを持ってくる意味がわからない。
ACCORDとも住み分けが出来ないものを持ってきても売れない。
CIVICという"ブランド価値"だけで売ろうとしても、誰も見向きもしない。
今こそ、CIVICという車には「ルネサンス」が、必要なんじゃないの？
現行サイズのCIVICを持ってくる意味がわからない。
ACCORDとも住み分けが出来ないものを持ってきても売れない。
CIVICという"ブランド価値"だけで売ろうとしても、誰も見向きもしない。
今こそ、CIVICという車には「ルネサンス」が、必要なんじゃないの？
現行サイズは「欧米人の体格」を基準に設計されたグローバルカー、ベーシックカーであって、それで売りたけりゃ「１５０万で出してみろw」と思うんですけどね。
自動車メーカーの都合で大きくしたものの弊害を、
ユーザに押し付けるな、と(--;
もっとストレートに表現するなら、こうですかね。
そんなでかいものを、
うちらは望んじゃいない。
ユーザに押し付けるな、と(--;
もっとストレートに表現するなら、こうですかね。
そんなでかいものを、
うちらは望んじゃいない。
－－－
で、掲題のトヨタ。
こっちもどうやら「CIVIC」化しそうな予感(--;
それも、ホンダと同様の「メーカー都合」でorz
以下引用開始
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トヨタが次期カローラにTNGA第2弾の2.0Lエンジン搭載！
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20161126-10255812-carview/?mode=full
トヨタ自動車が2019年に発売予定の次期カローラに、新開発の2.0Lエンジンを搭載するそうです。
同エンジンは、プリウスで初採用した新設計思想「TNGA」に沿って開発、日米欧など世界で年間100万基規模の生産体制を整える模様。
新聞報道によると、直4「AR」型エンジンの後継基となるようで、性能的には2.0Lながらも2.5L相当のパワーを発生するとか。
生産は愛知県豊田市の上郷工場を予定しており、海外ではポーランド工場のほか、米ケンタッキー州、中国・天津市、広州市の工場で生産予定。また搭載モデルによっては、ブラジルや西バージニア州での生産も検討しているそうです。
さらにトヨタでは、新エンジンの開発に要する投資額をTNGAによる設計手法により、従来比で40%低減する計画といいます。
次期カローラに加え、同車に搭載予定の新エンジンに関する今後の詳報が待たれます。
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以上引用終了
んーとですね。
過去、トヨタ、それもカローラは、国内において 「車両サイズを大きくしすぎて、リピートユーザを大きく減らした」という "実績" があります。
要は簡単な話で、 「車庫に入らない」 という 理由で 「パス」 された、とｗ
－－－－－
そも、日本国内において、カローラに２Ｌエンジンを求めるユーザがどれだけいるのか？
ぶっちゃけ、ほぼゼロだと思うです。 そういうのが欲しいユーザは他の車種に流れる。
カローラに求められているのは 「ベーシックカー」 というポジションで、「安くてそこそこな性能」と、「維持費の安さ」 という２点に集約されると思う。
更に言えば、「豪華な車が欲しければ、１つ上の他の車種に」という流れがあるからこそ、トヨタの「オールラインアップ」商法は成立するわけで、自分のメーカーの車種間で共食いを発生させるようなことは望ましくない。
デザインはともかく、
欧米サイズになるの？
(写真は北米版のカローラ)
そも、国内事情のみを考えるなら、２Ｌエンジンが必要なサイズのカローラは不要。
というか、記事のここの部分がミソですよね。
同エンジンは、プリウスで初採用した新設計思想「TNGA」に沿って開発、日米欧など世界で年間100万基規模の生産体制を整える模様。
ＴＮＧＡってのは Toyota New Global Architecture のことで、大雑把に言えば 「トヨタのグローバル戦略車に採用される新しいフォーマット（規格）」の事。 ということで、ギリ "ドメスティックカー" の規格を色濃く残していたカローラも、大きく「国際標準」に合わせたものを取り込む形に変更するぞ、ということ。 そうすれば量産効果も期待できるので更にコストは安く出来る。
ではその結果がどうなるか、と考えると....びみょー。
まぁ、トヨタの「当初のカローラがカバーしていたポジション」は、ヴィッツやＫあたりがカバーしていて、しかも「普通のセダン」が売れていない以上、カローラは「淘汰されていてもおかしくない」状況にあるわけで、その潮流を更に後押しすることになるのかなー....
カローラが「若い人に売れていない」事に対する、
カンフル剤としての２Ｌエンジン設定なら、
間違いなくそれは「誤った選択」で、
カローラブランド消失へ更に踏み込むことになりそう。
売れない理由はただ１つ。
「欲しいと思えるデザインではない」 これだけだから。