한경：안보를 위한 핵잠수함, 군수 부문 「조선 신화」만들 수 있다=한국(1)
지난 달 24일에 북한이 잠수함 발사 탄도 미사일(SLBM)의 발사에 성공하면서 이 잠수함을 지속적으로 추적해, 선제적으로 대응할 수 있는 핵잠수함을 한국이 보유해야 한다고 하는 논의가 급부상하고 있다.잘 알려져 있는 대로 북한은 수십척의 재래식의 잠수함을 보유하고 있어, 1990년대부터 몇차례, 한국의 해역에 침입했던 것이 있다.한국은 1987년 독일로부터 디젤식 1300톤급의 잠수함을 기술 협력 생산 방식으로 도입하고 기술력을 쌓아 올려 현재는 3000톤급 이상의 장보고(장·보고)
韓経：安保のための核潜水艦、軍需部門「造船神話」作れる＝韓国（１）
したがって潜航期間が少なくとも２週間になり、２～３日にすぎない従来のディーゼル式に比べて生存性と隠匿性が大きく優れていると評価されている。特にＡＩＰ技術は２００５年１８００トン級潜水艦を輸入しながら導入したが、数年前にこれを国内技術で開発することによって潜水艦技術と競争力の水準をワンランク高めることに寄与した。
このような技術力を基に最近、韓国の潜水艦をインドネシアに輸出するなど輸出産業化している。２０１１年大宇（デウ）海洋造船のインドネシア輸出は計１０億８０００万ドル規模で、潜水艦が国内で初めて１兆ウォン以上の大規模海外防衛産業市場を切り開いたという意味を持っている。最近ではインドネシア（追加受注）、ポーランド、ペルーなどを対象に潜水艦市場を切り開くために努めているが現在のところは輸出産業化の初期段階だ。
◆ディーゼル式の輸出産業化は初期段階
世界の潜水艦市場の規模はどれほどになるのか。英国の防衛産業市場調査専門機関であるＳＤＩ（Ｓｔｒａｔｉｇｉｃ Ｄｅｆｅｎｓｅ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ）によれば２０１５年末基準で世界の潜水艦市場規模は２２９億ドルと推定されている。米国を含む北米地域が全体の３７．６％で最大市場を形成しており、アジア太平洋地域が３２％、欧州が２１．８％を占めるなどこれら３地域が全体の９０％以上を占めている。
燃料推進の体系別にみればＡＩＰをはじめとする従来のディーゼル式潜水艦市場は全体の３９％に過ぎず核推進方式の原子力潜水艦市場が全体の６１％を占めている。
このうち大陸間弾道ミサイルを搭載した攻撃原子力潜水艦（ＳＳＮ）は全体市場の４３％で、戦略原子力潜水艦（ＳＳＢＮ）は１８％水準だ。世界の潜水艦市場は従来のディーゼル式よりもウラニウム濃縮、原子炉統制システム、推進システムなど最先端技術を適用した核潜水艦が大勢を占めている。核潜水艦市場は５大国家（米国・英国・フランス・ロシア・中国）が中心となっており、最近インドやブラジルが核潜水艦開発を推進している。
１０年後のグローバル潜水艦市場の規模は現在よりも約６０％増加した３６６億ドルと予想されるなど市場展望が非常に明るい。最近になって先進国を中心に国防予算を縮小し、グローバル防衛産業市場が大きく萎縮する状況で潜水艦市場の成長の見通しは示唆するところが大きい。２０１４年グローバル１００大防衛産業企業基準の生産額は４４２０億ドルで２年前に比べて３．５％減少し、特にグローバル５大企業のうち米国ロッキード・マーティン社を除いた残りの企業の売り上げは前年対比で３～８％減少するなど経営悪化を体験している。
韓経：安保のための核潜水艦、軍需部門「造船神話」作れる＝韓国（２）
◆日中が強力なライバルとして登場
１０年後の核潜水艦市場の割合は現在よりも４ポイント増加した６５％と予想されるなど今後の市場が核潜水艦中心に形成されるものとみられる。したがってディーゼル式の技術に依存して輸出市場に参入している韓国の潜水艦産業競争力に相当な問題点が発生する可能性がある。世界的に有名な核潜水艦メーカーはＧＥおよびエレクトリックボート（米国）、ＤＣＮＳ（フランス）、ＢＡＥ（英国）、ＪＳＣ ＰＯ（ロシア）、ＢＳＨＣ（中国）など５カ国の企業だ。ディーゼル分野は世界最強者のＴＫＭＳ（ドイツ）をはじめＣＮＳ（フランス）、ＣＳＩＣ（中国）、三菱重工業・川崎重工業（日本）、そして韓国の大宇海洋造船、現代（ヒョンデ）重工業などがある。
韓国はこの数年間防衛産業の輸出に注力してきたが輸出規模は１８億ドル（２０１５年通関基準、産業研究院推定）に過ぎない。最近、日本は４００億ドル規模の豪州潜水艦の受注事業に参加した。フランスとの競争で脱落したが、防衛産業の輸出経験が一度もない状況でこうした大規模な防衛産業輸出市場に進出しようとする日本の戦略を注視しなければならない。安倍晋三政権は敗戦後の実質的な武器輸出を禁止した「武器輸出３原則」を大幅に緩和したのに続き国防予算の拡大、防衛産業庁の新設など防衛産業の発展と輸出産業化のための本格的な準備に入った。大型潜水艦を保有する日本がグローバル輸出市場に本格的に参入すれば１４００～１８００トン級が主力である韓国の地位が萎縮する可能性がある。中国もやはり昨年タイの潜水艦事業で韓国企業を脱落させるなど強力なライバルとして登場した。
潜水艦市場は他市場に比べて周辺国との競争が激しい分野として浮上している。このような状況で私たちがグローバル市場の潜在力が大きい核潜水艦を開発して生産能力を備えるならば国内の潜水艦生産能力は１４００→１８００→３０００→４０００トンに続き５０００トン級の多様なプラットホームを構築してグローバル市場への参入が容易と思われる。製品群もやはり従来のディーゼル中心から核潜水艦領域まで合わせることによって現在の航空・艦艇中心の輸出に続き潜水艦の輸出割合も大きく高めることができる。
◆航空・艦艇を中心に輸出構造を改善
特に核潜水艦は１船あたり１兆～２兆ウォンに達する高付加価値製品で、雇用創出など国民経済に大きく寄与すると期待されて軍需部門の新たな造船産業神話を作る可能性もある。フランスも技術協力の形でブラジルに核潜水艦を輸出しておりロシアもインドに輸出を推進している。現在は韓国の政治・外交的状況で核潜水艦の輸出は容易ではないが未来は分からない。韓国が１９９７年にＴ－５０航空機の開発に着手した時、世界の航空機産業の元祖である米国市場に輸出できるとは夢にも見てみたことがなかったのではないだろうか。
アン・ヨンス産業研究院専任研究委員
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ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５～５４）