JAXA
전기로 나는 여객기 실현에 온실 가스 삭감 효과도!
우주 항공 연구 개발 기구(JAXA)는 9일, 전기를 사용해 나는 여객기의 기술개발을 목표로 하는 조직 「항공기 전동화 컨소시엄」을 설립했다고 발표했다.장래는 풍력이나 태양광등에서 만든 전기를 이용해, 지구 온난화의 원인이 되는 온실 효과 가스의 배출 삭감에 연결한다.
소형기의 개발등에서 시작해 2040년대에는 100~150석의 여객기로의 이용도 상정한 전동 엔진을 실현할 생각.연내에 구체적인 목표를 결정한다.
엔진의 전동화에는 모터나 축전지등이 대폭적인 성능 향상과 경량화가 필요답게, 항공 산업과의 연결이 약했던 전기 관련 기업 등 16 단체가 참가했다.
여객 수요가 계속 증가하는 항공 분야에서는, 온실 효과 가스의 배출을 늘리지 않는다는 국제 합의가 성립하는 등, 대책의 기운이 높아지고 있다.전기 여객기 등 신기술의 개발이나, 종래의 항공기의 연료를 절약하는 경로 선택해, 바이오 연료의 도입이 급해지고 있다.
■News Source (산케이신문)
http://www.sankei.com/photo/story/news/180709/sty1807090007-n1.html
JAXA
電気で飛ぶ旅客機実現へ 温室ガス削減効果も！
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は９日、電気を使って飛ぶ旅客機の技術開発を目指す組織「航空機電動化コンソーシアム」を設立したと発表した。将来は風力や太陽光などからつくった電気を利用し、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出削減につなげる。
小型機の開発などから始め、２０４０年代には１００～１５０席の旅客機での利用も想定した電動エンジンを実現する考え。年内に具体的な目標を決める。
エンジンの電動化にはモーターや蓄電池などの大幅な性能向上と軽量化が必要とあって、航空産業とのつながりが薄かった電機関連企業など１６団体が参加した。
旅客需要が増え続ける航空分野では、温室効果ガスの排出を増やさないとの国際合意が成立するなど、対策の機運が高まっている。電気旅客機など新技術の開発や、従来の航空機の燃料を節約する経路選び、バイオ燃料の導入が急がれている。
■News Source （産経新聞）
http://www.sankei.com/photo/story/news/180709/sty1807090007-n1.html