損害保険各社でつくる「損害保険料率算出機構」が、任意加入の自動車保険について、保険料を決める際の目安となる「参考純率」を平均８％引き下げる見通しとなったことが１２日分かった。参考純率の下げは２００３年度以来１４年ぶり。各社は保険料に反映させる方針で、１８年度以降に一斉に値下げする見込みだ。
算出機構は、自動ブレーキなど自動車の安全性能の向上で交通事故が減り、各社の自動車保険収支が改善していることを踏まえ、参考純率の引き下げが妥当と判断した。
保険料は参考純率に加え、人件費など必要な経費を考慮し、各社ごとに決められる。損保会社の多くは大幅な経費削減は困難とみており、実際の値下げ幅は最大５％程度となる見通しだ。
一般的な自家用自動車の場合、保険料は年７万円程度で、中心的な値下げ幅は３０００～４０００円程度とみられる。（2017/05/12-13:10）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017051200624&g=eco
事故も減って保険料も安くなるなんて、自動ブレーキ機能の効果絶大ですね。 軽自動車など普及帯にも浸透したのが大きいんでしょう。
손해 보험 각사에서 도착하는「손해 보험료율산출기구」가, 임의 가입의자동차 보험에 대해서, 보험료를 결정할 때의 기준이 되는 「참고순율」을 평균 8%인하할 전망이 되었던 것이 12일 밝혀졌다.참고순율의 인하는 2003년도 이래 14년만.각사는 보험료에 반영시킬 방침으로, 18년도 이후에 일제히 가격 인하할 전망이다.
산출 기구는, 자동 브레이크 등 자동차의 안전성능의 향상으로 교통사고가 줄어 들어, 각사의자동차 보험수지가 개선 하고 있는 것을 근거로 해 참고순율의 인하가 타당이라고 판단했다.
보험료는 참고순율에 가세해 인건비 등 필요한 경비를 고려해, 각사 마다 결정할 수 있다.손해보험 회사의 상당수는 대폭적인 경비 삭감은 곤란이라고 보고 있어 실제의 가격 인하폭은 최대 5%정도가 될 전망이다.
일반적인 자가용 자동차의 경우, 보험료는 연 7만엔 정도로, 중심적인 가격 인하폭은 3000~4000엔 정도로 보여진다.(2017/05/12-13:10)
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017051200624&g=eco
사고도 줄어 들어 보험료도 싸고 완만한 응이라고, 자동 브레이크 기능의 효과 절대군요. 경자동차 등 보급대에도 침투한 것이 크겠지요.