200m間隔で信号機が存在する地域に住んで居るので、通常のAtenza XD の燃費は14Km/L程度。
埼玉の信号機間隔 400〜500mの地区に出かけた時の燃費は 20Km/L、平均速度30Km/h 最高速度 60Km/h 程度。
私としては市街地での最高燃費です。
東名高速下りでは 24km/L が最高です。
ブレーキによる減速で捨てるエネルギー、30Km/h程度から停止するまでの燃料カットの停止、これらによる燃料の無駄が大きいこと。
MAZDA車も若干のブレーキ時のエネルギー回生をしていますが、ブレーキから停止までの損失の少なさは HV 。
Atenza diesel にマイルドHV機能を付加するば、高速で数%、市街地で10〜20%程度は燃費改善できそうです。
最近、旧車が欲しい欲求が赤待って居るのですが、燃費が気になってなかなか踏み切れないでいます。
200 m간격으로 신호기가 존재하는 지역에 살아 있으므로, 통상의 Atenza XD 의 연비는 14 Km/L정도.
사이타마의 신호기 간격 400~500 m의 지구에 나갔을 때의 연비는 20 Km/L, 평균 속도 30Km/h 최고속도 60Km/h 정도.
나로서는 시가지에서의 최고 연비입니다.
토메이 고속 내리막에서는 24km/L 가 최고입니다.
브레이크에 의한 감속으로 버리는 에너지, 30 Km/h정도로부터 정지할 때까지의 연료 컷의 정지, 이것들에 의한 연료의 헛됨이 큰 일.
MAZDA차도 약간의 브레이크시의 에너지 회생을 하고 있습니다만, 브레이크로부터 정지까지의 손실의 적음은 HV .
Atenza diesel 에 마일드 HV기능을 부가, 고속으로 수%, 시가지에서 10~20% 정도는 연비 개선할 수 있을 것 같습니다.
최근, 구차를 갖고 싶은 욕구가 빨강 기다려 있습니다만, 연비가 신경이 쓰여 좀처럼 단행할 수 없고 있습니다.