現代車グループの高級ブランドジェネシスのプルレグシブセダン G90がアメリカ市場に正式発売開始されてから 1年もならなくて
累積販売 3000台を越した.
ロックショリカ最大市場であるアメリカでレックソス, アウディなど伝統の競争ブランドを追い抜いて上位圏に安着した G90は現地で
確固な立地を構築して ‘注目’を突き刺した.
22日関連業界によれば G90は去年 9月アメリカで初めて販売されて先月基準 3035台を記録した.
今年の 1月 1000台を突破するまで 4ヶ月かかった. ここで 2000台まで 3ヶ月がかかったが 3000台突破までは 2ヶ月に減って
ますます期間を縮めさせた.
それとともにレックソス, アウディなどもうアメリカ市場で明らかな立地を確保して来た伝統ブランドさえ折っている.
G90は今年上半期累積で 2253台が販売されて全体 9個モデルの中で 4位を占めた.
レックソス LS(1855台), アウディ A8(1601台), ジャガー XJ(1377台) など伝統の競争モデルを追い抜いておさめた結果だともっと人目を引く.
1位は 7583台を販売したメルセデス-ベンツ S-クラスで, 2位は BMW 7シリーズ(4255台), 3位はポルシェパナメだと(3001台)だった.
G90のこのような成果は今年 1半期もう予見された.
G90は今年 1半期累積でアメリカで総 1203代の販売量を記録してアメリカ進出 6ケ月ぶりに
半期基準初めて上位 3位圏に上がった.
一方レックソス LSは今度 1半期累積では 944台にとどまって前年対比販売量が 24% 減った.
アウディのプルレグシブセダン A8度 793台にとどまって前年同期より 20% ほど販売量が減少した.
G90はアメリカ市場で品質でも高い評価を受けている.
アメリカ自動車専門調査機関ストレティジックビゾンの ‘2017 品質満足も調査’でジェネシス G90(国内人 EQ900)が
高級車部門(ロックショリカ) 1位を占めた.
先立って G90はオートパシフィックが最近発表した ‘2017 車満足度の調査’でも 818点を獲得して高級車部門 1位に上がった同時に
歴代最高点を記録する場合にだけ授与される特別賞まで受賞した事がある.
2017 Genesis G90 - Review and Road Test
현대차그룹의 고급브랜드 제네시스의 플래그십세단 G90이 미국 시장에 정식 출시된 지 1년도 안돼
누적판매 3000대를 넘어섰다.
럭셔리카 최대 시장인 미국에서 렉서스, 아우디 등 전통의 경쟁 브랜드를 제치고 상위권에 안착한 G90는 현지에서
확고한 입지를 구축하며 ‘눈도장’을 찍었다.
22일 관련 업계에 따르면 G90는 작년 9월 미국에서 처음 판매돼 지난달 기준 3035대를 기록했다.
올 1월 1000대를 돌파하기까지 4개월 걸렸다. 여기서 2000대까지 3개월이 걸렸는데 3000대 돌파까지는 2개월로 줄어들며
점점 기간을 단축시켰다.
그러면서 렉서스, 아우디 등 이미 미국 시장에서 뚜렷한 입지를 확보해온 전통 브랜드마저 꺾고 있다.
G90는 올해 상반기 누적으로 2253대가 판매돼 전체 9개 모델 중 4위를 차지했다.
렉서스 LS(1855대), 아우디 A8(1601대), 재규어 XJ(1377대) 등 전통의 경쟁 모델을 제치고 거둔 결과라 더욱 눈길을 끈다.
1위는 7583대를 판매한 메르세데스-벤츠 S-클래스이고, 2위는 BMW 7시리즈(4255대), 3위는 포르쉐 파나메라(3001대)였다.
G90의 이 같은 성과는 올해 1분기 이미 예견됐다.
G90는 올해 1분기 누적으로 미국에서 총 1203대의 판매량을 기록해 미국 진출 6개월 만에
분기 기준 처음으로 상위 3위권에 올랐다.
반면 렉서스 LS는 이번 1분기 누적에서는 944대에 그쳐 전년 대비 판매량이 24% 줄었다.
아우디의 플래그십 세단 A8도 793대에 머물며 전년 동기보다 20% 가량 판매량이 감소했다.
G90는 미국 시장에서 품질로도 높은 평가를 받고 있다.
미국 자동차 전문 조사기관 스트래티직비전의 ‘2017 품질만족도 조사’에서 제네시스 G90(국내명 EQ900)가
고급차 부문(럭셔리카) 1위를 차지했다.
앞서 G90는 오토퍼시픽이 최근 발표한 ‘2017 차량 만족도 조사’에서도 818점을 획득하며 고급차 부문 1위에 오른 동시에
역대 최고점을 기록할 경우에만 수여되는 특별상까지 수상한 바 있다.
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