2017.9.28 11:51更新
ＥＶ開発で「トヨタ」「マツダ」「デンソー」新会社設立へ…基盤技術の開発加速が狙い
トヨタ自動車とマツダ、トヨタグループの部品大手デンソーが、電気自動車（ＥＶ）の開発に向け新会社を共同で設立する方針であることが２８日、分かった。ＥＶの基盤技術の開発を加速させる狙い。
トヨタとマツダは８月、相互に５００億円を出資する資本提携の合意を発表していた。デンソーを加えることで、幅広い車種に使える部品の生産などを目指す。開発にかかる１社当たりの巨額の費用を抑えることにもつながる。
http://www.sankei.com/west/news/170928/wst1709280042-n1.html
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トヨタとマツダ、デンソー、EVの共同技術開発拠点を名古屋に設立へ
2017年9月28日（木） 15時41分
トヨタ自動車とマツダ、デンソーは9月28日、電気自動車（EV）の基本構想に関する共同技術開発に向けた契約を締結。新会社「EV C.A. Spirit」を名古屋市に設立し、3社のエンジニアが一堂に会して活動を実施すると発表した。
今回3社は、市場動向に柔軟かつ迅速に対応するため、幅広いセグメント、車種をカバーできるEVの基本構想に関する技術を共同で開発することに合意。軽自動車から乗用車、SUV、小型トラックまでの幅広い車種群をスコープとし、マツダの「一括企画」や「モデルベース開発」、デンソーの「エレクトロニクス技術」、トヨタの「TNGA」など、各社の強みを持ち寄ることで開発手法そのものを見直す。
新会社では、ユニットおよび車両についてEVに最適となる性能および機能を規定する特性（コモンアーキテクチャー）を研究し、それを実現する各ユニットの搭載および車両としての性能を検証。車種群として考えた場合の各ユニットおよび各車両の最適構想の検討などを行う。
今回の共同技術開発では、マツダとトヨタが開発資源を等しく負担し、効率的な開発および既存生産設備の活用を図り、各ブランド独自の付加価値あるEVを追及していく。また、今後は他の自動車メーカーやサプライヤーも参画可能なオープンな体制を目指す。
なお新会社の出資金は1000万円で、出資比率はトヨタ90％、マツダ5％、デンソー5％。トヨタ自動車の寺師茂樹副社長が代表取締役に、伊勢清貴専務および水島寿之専務が取締役に就任する。
《纐纈敏也＠DAYS》
https://response.jp/article/2017/09/28/300365.html
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今日の10時半頃からマツダの株価が異常に跳ね上がったから何かと思ったら、これが原因ですか。
（ ´・д・）
2017.9.28 11:51갱신
EV개발로 「토요타」 「마츠다」 「덴 소」신회사 설립에…기반기술의 개발 가속이 노려
토요타 자동차와 마츠다, 토요타 그룹의 부품 대기업 덴 소가, 전기 자동차(EV)의 개발을 향해 신회사를 공동으로 설립할 방침인 것이 28일, 알았다.EV의 기반기술의 개발을 가속시키는 목적.
토요타와 마츠다는 8월, 서로 500억엔을 출자하는 자본 제휴의 합의를 발표하고 있었다.덴 소를 가세하는 것으로, 폭넓은 차종에 사용할 수 있는 부품의 생산등을 목표로 한다.개발에 걸리는 1사 당의 거액의 비용을 억제하게도 연결된다.
http://www.sankei.com/west/news/170928/wst1709280042-n1.html
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토요타와 마츠다, 덴 소, EV의 공동 기술개발 거점을 나고야에 설립에
2017년 9월 28일(목) 15시 41분
토요타 자동차와 마츠다, 덴 소는 9월 28일, 전기 자동차(EV)의 기본 구상에 관한 공동 기술개발을 향한 계약을 체결.신회사 「EV C.A. Spirit」를 나고야시에 설립해, 3사의 엔지니어가 일당에 모여 활동을 실시한다고 발표했다.
이번 3사는, 시장동향에 유연하고 신속히 대응하기 위해(때문에), 폭넓은 세그먼트(segment), 차종을 커버할 수 있는 EV의 기본 구상에 관한 기술을 공동으로 개발하는 것에 합의.경자동차로부터 승용차, SUV, 소형 트럭까지의 폭넓은 차종군을 스코프로 해, 마츠다의 「일괄 기획」이나 「모델 베이스 개발」, 덴 소의 「엘렉트로닉스 기술」, 토요타의 「TNGA」 등, 각사의 강점을 추렴하는 것으로 개발 수법 그 자체를 재검토한다.
신회사에서는, 유닛 및 차량에 대해 EV에 최적이 되는 성능 및 기능을 규정하는 특성(코먼 아키텍쳐(architecture))을 연구해, 그것을 실현하는 각 유닛의 탑재 및 차량으로서의 성능을 검증.차종군으로서 생각했을 경우의 각 유닛 및 각 차량의 최적 구상의 검토등을 실시한다.
이번 공동 기술개발에서는, 마츠다와 토요타가 개발 자원을 동일하게 부담해, 효율적인 개발 및 기존 생산 설비의 활용을 도모해, 각 브랜드 독자적인 부가가치 있다 EV를 추궁해 간다.또, 향후는 다른 자동차 메이커나 써플라이어도 참가 가능한 개방적인 체제를 목표로 한다.
또한 신회사의 출자금은 1000만엔으로, 출자비비율은 토요타 90%, 마츠다 5%, 덴 소 5%.토요타 자동차의 테라시 시게키 부사장이 대표이사에게, 이세 키요타카 전무 및 미즈시마수 유키 전무가 이사로 취임한다.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
https://response.jp/article/2017/09/28/300365.html
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오늘의 10시 반무렵부터 마츠다의 주가가 비정상으로 튀었기 때문에 무엇인가 생각해야, 이것이 원인입니까.
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