トヨタ、新型「センチュリー」はV8 5.0リッター＋THS IIのハイブリッド仕様に。2018年発売
東京モーターショー2017で初公開
編集部：小林 隆
2017年10月5日 14:03
2017年10月5日 発表
新型センチュリー（プロトタイプ）
トヨタ自動車は10月5日、「第45回東京モーターショー2017」（会期：2017年10月27日～11月5日）に新型「センチュリー」を公開すると発表した。新型センチュリーは2018年年央に発売を予定する。
3代目となる新型センチュリーは、高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージの実現、センチュリーのヘリテージを継承しつつ新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備・快適装備の採用などに重点を置いて開発が進められた。
新型センチュリーのボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。パワートレーンはV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」エンジンとハイブリッドシステム「THS II」の組み合わせ。バッテリーはニッケル水素。エンジンマウント特性の最適化やアクティブノイズコントロールシステムの採用などにより、エンジン起動時の音や振動を抑制した。また、衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートといった安全装備が与えられる
トピックとなるのは新型センチュリーがハイブリッド仕様になったこと。具体的には直噴技術「D-4S」を採用したV型8気筒5.0リッター「2UR-FSE」エンジンを搭載し、ハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせることでクラストップレベルの低燃費を追求。トランスミッションには2段変速式リダクション機構を搭載し、静かで滑らかな走行を実現するという。
ボディサイズは5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは3090mm。エクステリアではグリルを中心にランプなど各要素をすっきりまとめ、一体感と力強さを付与するとともに、二重構造としたグリルの縦格子の奥側やクリアランスランプに七宝文様を施すなど、華やかさを表現。ヘッドライトにはプロジェクター式ヘッドランプ3灯とLEDアレイAHS（Adaptive High beam System）を採用した。
エクステリアではグリルを中心にランプなど各要素をすっきりまとめるとともに、二重構造としたグリルの縦格子の奥側やクリアランスランプに七宝文様を施すなど、華やかさを表現。また、乗り心地に特化した新開発のタイヤを採用するなど、路面から伝わる振動を抑え、走行安定性と上質な乗り心地を両立した
インテリアでは、高さを揃えた杢柄オーナメントを前席シートバッグやドアトリムショルダーに配すことで横方向の広がりを強調。シート表皮には、伸縮性に優れ柔らかい触感を持つ100％ウールの本物素材を採用したファブリック仕様と、柔らかな触感の最高級表皮を採用した本革仕様を設定した。前席では後席同様に杢柄を横基調に施すことで広がりを強調するとともに、インストルメントパネル中央部に黒杢加飾をあしらうことで、端正かつ品位ある質感を表現。
また、ライティングテーブル、読書灯、大型ディスプレイ付リヤシートエンターテインメントシステム、20スピーカープレミアムオーディオといった快適装備が与えられる。
インテリア
前席では後席同様に杢柄を横基調に施すとともに、インストルメントパネル中央部に黒杢加飾をあしらうことで品位ある質感を表現
新型センチュリーでは全長やホイールベース、トレッドが従来型から拡大。ホイールベース延長分を後席スペースの拡大に充てることで、乗員の膝まわりや足下の空間を確保するとともに、スカッフプレートとフロアの低段差化・ドア開口高さの拡大により、優れた乗降性を実現したという
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084601.html
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私には縁の無い車ですな。
まぁ、せいぜい MEGA WEB で試乗するくらいか。
・・・出来るようになるんだろうね。
（ ´・д・）
토요타, 신형 「센츄리」는 V8 5.0 리터＋THS II의 하이브리드 사양에.2018년 발매
도쿄 모터쇼 2017으로 처음공개
편집부：고바야시 타카시
2017년 10월 5일 14:03
2017년 10월 5일 발표
신형 센츄리(프로토 타입)
토요타 자동차는 10월 5일, 「 제45회 도쿄 모터쇼 2017」(회기：2017년 10월 27일~11월 5일)에 신형 「센츄리」를 공개한다고 발표했다.신형 센츄리는 2018 매년앙에 발매를 예정한다.
3대째가 되는 신형 센츄리는, 높은 환경 성능이나 탑승자의 쾌적성을 추구한 패키지의 실현, 센츄리의 유산을 계승하면서 새로운 매력을 부여한 내외장 디자인, 고용 운전사 카로서 적격인 선진 장비·쾌적 장비의 채용 등에 중점을 두고 개발이 진행되었다.
신형 센츄리의 보디 사이즈는 5335�� mm(전체 길이×전체 폭×전체 높이), 휠 베이스는 3090mm.파워트레인은 V형 8 기통 5.0리터 「2 UR-FSE」엔진과 하이브리드 시스템 「THS II」의 편성.배터리는 니켈 수소.엔진 마운트 특성의 최적화나 액티브 노이즈 컨트롤 시스템의 채용등에 의해, 엔진 기동시의 소리나 진동을 억제했다.또, 충돌 회피 지원 시스템 「Toyota Safety Sense P」, 블라인드 스포트 모니터, 리어 크로스 트래픽 경계체제라고 하는 안전 장비가 주어진다
토픽이 되는 것은 신형 센츄리가 하이브리드 사양이 된 것.구체적으로는 직분 기술 「D-4 S」를 채용한 V형 8 기통 5.0리터 「2 UR-FSE」엔진을 탑재해, 하이브리드 시스템 「THS II」를 조합하는 것으로 쿠라스툽레벨의 저연비를 추구.트랜스미션에는 2단 변속식 축소 기구를 탑재해, 조용하고 매끄러운 주행을 실현한다고 한다.
보디 사이즈는 5335�� mm(전체 길이×전체 폭×전체 높이), 휠 베이스는 3090mm.익스테리어에서는 그릴을 중심으로 램프 등 각 요소를 깨끗이 정리해 일체감과 강력함을 부여하는 것과 동시에, 이중구조로 한 그릴의 세로 격자의 오측이나 클리어란스 램프에 칠보 문양을 베푸는 등, 화려함을 표현.헤드라이트에는 프로젝터식 헤드 램프 3등과 LED 어레이 AHS(Adaptive High beam System)를 채용했다.
익스테리어에서는 그릴을 중심으로 램프 등 각 요소를 깨끗이 정리하는 것과 동시에, 이중구조로 한 그릴의 세로 격자의 오측이나 클리어란스 램프에 칠보 문양을 베푸는 등, 화려함을 표현.또, 승차감에 특화한 신개발의 타이어를 채용하는 등, 노면으로부터 전해지는 진동을 억제해 주행 안정성과 상질의 승차감을 양립했다
인테리어에서는, 높이를 가지런히 한 목 무늬 오너먼트를 앞자리 시트 가방이나 도어트림 숄더에 배일로 횡방향의 확대를 강조.시트 표피에는, 신축성이 뛰어나 부드러운 촉감을 가지는 100%울의 진짜 소재를 채용한 패브릭 사양과 부드러운 촉감의 최고급 표피를 채용한 가죽 사양을 설정했다.앞자리에서는 뒷자리와 같이 목 무늬를 옆기조에 베푸는 것으로 확대를 강조하는 것과 동시에, 인스트루먼트 패널 중앙부에 흑목가식을 다루는 것으로, 단정하고 품위 있다 질감을 표현.
또, 라이팅 테이블, 독서등, 대형 디스플레이 첨부 리어 시트 엔터테인먼트 시스템, 20 스피커 프리미엄 오디오라고 하는 쾌적 장비가 주어진다.
인테리어
앞자리에서는 뒷자리와 같이 목 무늬를 옆기조에 베푸는 것과 동시에, 인스트루먼트 패널 중앙부에 흑목가식을 다루는 것으로 품위 있다 질감을 표현
신형 센츄리에서는 전체 길이나 휠 베이스, 트레드가 종래형으로부터 확대.휠 베이스 연장분을 뒷자리 스페이스의 확대에 충당하는 것으로, 승무원의 무릎 주위나 발 밑의 공간을 확보하는 것과 동시에, 스캇후프레이트와 플로어의 저단차화·도어 통로 높이의 확대에 의해, 뛰어난 승강성을 실현했다고 한다
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084601.html
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나에게는 인연이 없는 차입니다.
아무튼, 겨우 MEGA WEB 로 시승할 정도로인가.
···할 수 있게 되겠지.
( ′·д·)