TOYOTA
2000GT、東京モーターショーで復活の噂…スープラ お披露目は後ろ倒しか？
トヨタが1967年から1970年まで生産した伝説のスポーツカー『2000GT』の復活が噂されている。果たしてそのベースとなるコンセプトカーは、東京モーターショーに出展されるのだろうか。
「2000GT」はヤマハ発動機と共同開発され、最高出力150psを発揮する「MF10型」2リットル直列6気筒エンジンを搭載、『007』のボンドカーに抜擢されたことも後押しして無敵のスポーツカーと言われた。当時の発売価格238万円は、大卒者の平均初任給2万6000円の約100倍で、現在に換算すると約2000万円以上とも伝えられている。
2017年の今年、生誕50周年を迎える2000GTへの復活待望論が海外からも上がっている。果たして足がかりとなるコンセプトカーは登場するのだろうか。今回Spyder7では、期待を込めて予想CGを制作した。ロングノーズシルエットデザインを基調とし、サイドは大胆な膨らみで力強さをアピール。グリルは往年のデザインを移植し、レトロ感のある丸型ヘッドライトには月形LEDデイタイムランニングライトを装備。世界のスーパーカーシーンにも通用するエクステリアに仕上げた。
海外エージェントからのレポートによれば、パワートレインはBMW製の新世代3リットル直列6気筒エンジン、又は新型『スープラ』と共有する3リットルV型6気筒新型エンジンで、最高出力は500ps以上と伝えられている。
10月27日に開催される「東京モーターショー2017」でのワールドプレミアが期待されていたスープラ次期型は、出展が微妙な状況とみられている。現段階でトヨタから出展が確定している2ドアスポーツは、「GR HVスポーツ コンセプト」のみだ。サプライズで「2000GT」復活なるか、公開に期待がかかる。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2017/10/12/300991.html#cxrecs_s
TOYOTA
2000 GT, 도쿄 모터쇼에서 부활의 소문…슈프라 피로연은 뒤도 밖에?
토요타가 1967년부터 1970년까지 생산한 전설의 스포츠카 「2000 GT」의 부활이 소문되고 있다.과연 그 베이스가 되는 컨셉카는, 도쿄 모터쇼에 출전되는 것일까.
「2000 GT」는 야마하 발동기와 공동 개발되어 최고 출력 150 ps를 발휘하는 「MF10형」2리터 직렬 6 기통 엔진을 탑재, 「007」의 본드 카에 발탁 된 것도 지지해 무적의 스포츠카라고 말해졌다.당시의 발매 가격 238만엔은, 대졸자의 평균 첫월급 2만 6000엔의 약 100배로, 현재로 환산하면 약 2000만엔 이상과도 전하고 있다.
2017년의 금년, 탄생 50주년을 맞이하는 2000 GT에의 부활 대망론이 해외로부터도 오르고 있다.과연 발판이 되는 컨셉카는 등장하는 것일까.이번 Spyder7에서는, 기대를 담아 예상 CG를 제작했다.롱 노즈 실루엣 디자인을 기조로 해, 사이드는 대담한 부푼 곳으로 강력함을 어필.그릴은 왕년의 디자인을 이식해, 레트르감이 있는 환형헤드라이트에는 달모양 LED 데이 타임 런닝 라이트를 장비.세계의 슈퍼 카 씬에도 통용되는 익스테리어로 완성했다.
해외 에이전트로부터의 리포트에 의하면, 파워트레인은 BMW제의 신세대 3리터 직렬 6 기통 엔진, 또는 신형 「슈프라」와 공유하는 3리터 V형 6 기통 신형 엔진으로, 최고 출력은 500 ps이상이라고 전하고 있다.
10월 27일에 개최되는 「도쿄 모터쇼 2017」으로의 월드 프리미어가 기대되고 있던 슈프라 차기형은, 출전이 미묘한 상황으로 보여지고 있다.현단계에서 토요타로부터 출전이 확정되어 있는 2 도어 스포츠는, 「GR HV스포츠 컨셉」만이다.써프라이즈로 「2000 GT」부활 되는지, 공개에 기대가 걸린다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/10/12/300991.html#cxrecs_s