로터스의 정규 수입 총대리점 에르시아이는 로터스의 2018년 모델을 발표.그 중 특별히 철저한 경량화를 베푼 「엘리제」는 일본만의 설정이 된다고 한다.
에르시아이 대표이사 사장 타카하시일수씨는, 「로터스는 자꾸자꾸 무겁고 크고 대마력 방향으로 진행되고 있었지만, 최근에는 본래의 라이트 웨이트 방향으로 회귀하고 있어, 모델 체인지마다 점점 가볍게 되어 간다」라고 현상을 평가.
또, 「환율의 영향도 적지 않이 있다가, 자꾸자꾸 가격 상승을 해 금액이 비싸지고 있었으므로, 이번 본사와 하드 네고시에이션 하고 가격을 내리는 노력을 한 결과, 엘리제는 500만엔을 자르는 496만 8000엔으로 제공 할 수 있었다」라고 코멘트.
그리고, 「메이커로서는(차중을) 가볍게 해, 우리는 저가격에 시프트 해 나가는 것으로, 향후 더욱 더 일본의 마켓에서 대수를 늘릴 수 있는 것은 아닐까 기대하고 있다」라고 말했다.
◇톱이었던 일본 시장.라인 업이 풍부한 일도 특징
로터스에 있어서 일본은 중요한 시장이다.최근 미국에 뽑아졌지만, 그것까지 일본 시장은 톱에 위치하고 있었던 것이다.로타스카즈헷드오브세이르스아지아＆중동의 라이언/`E왓슨씨는, 「우리가 중요시하고 있는 것은, 대수 만이 아니고, 다양한 종류의 로터스를 도입하고 있어, 제대로 판매하고 있는 것이다」라고 한다.
그 특징에 대해 왓슨씨는, 「일본에는 AMG나 포르셰, BMW 등 님 들인 스포츠카가 도입되고 있다.그러나, 로터스는 조금 달라 브리티슈네스로 핸드 빌드, 경량으로 개성적인 스포츠카라고 하는 부분에 일본인은 공감해 주고 있다」라고 한다.
또한, 「일본의 유저는 기술면을 포함해 매우 세세한 곳까지 이해하고 있다.그 좋음과 좋지 않음에 대해서도 판단 할 수 있어 로터스의 기본면에 있어 일본의 유저는 이해해 고평값이다」라고 일본 시장에 도착해 말한다.
◇일본 법인이 아닌 힘
또, 에르시아이의 져스틴·가드너씨는 영국 로타스카즈와 에르시아이와의 관계에 대해서, 하나의 특징이 있다라고 한다.「유럽 메이커는 일본 법인을 만들고 있어 모두 본국 메이커로부터의 지시로 활동하고 있다.그 한편 우리는 에르시아이라고 하는 회사이며, 일본의 마켓이나 딜러의 요망하에서 활동하고 있다고 한다」라고 한다.즉, 「우리는 메이커와 파트너로서 활동하고 있어, 메이커/`[의 지시 아래에서 활동하고 있는 것은 아니다」라고 설명.
그 일례가 이번 발표된 엘리제다.「이번, 500만을 자르기 위해서 우리의 마진이나 딜러의 마진을 내려 한편 에어콘이나 스테레오등도 제외하는 것으로, 그 가격을 달성시켰다.이런 자동차가 있으면 일본의 유저는 매우 기뻐한다고 하는 우리의 요망도와 일본의 유저를 위해서 만든 자동차다.이러한 일은 다른 유럽 메이커에서는 하지 않을 것이다」라고 말했다.
마지막에 왓슨씨는 일본 시장에 대해, 「가격을 포함 일본에 맞는 뉴 레인지를 도입했으므로, 다시 미국을 제쳐 1위가 되었으면 한다」라는 기대를 걸게했다.
◇딜러 전개와 함께 모터스포츠도 적극적으로 활동
일본에 있어서의 딜러망 확대에 대해 왓슨씨는, 현재 18있다 점포를, 「2018 연도말까지 25로 늘릴 예정이다.2017년내에도 2 점포 오픈한다」라고 밝힌다.
또, 모터스포츠 액티버티도 적극적으로 전개된다.2009년부터 개최하고 있는 재팬 로터스 데이는, 2018년은 9월 2일, 후지 스피드 웨이에서 행해져 또, 넘버 원 메이크 레이스, 로터스 컵 재팬은, 2017년 제 5전과 6전을 동시간에 WTCC내에서 개최.「금년은 15대로 레이스를 실시하고 있지만, 2018년은 「에키시지·스포츠 380」을 도입해, 380 클래스를 설정하는 것으로, 전체로 25대의 엔트리를 목표로 한다.재팬 로터스 데이를 포함한 연간 6전의 개최를 예정하고 있다」라고, 에르시아이 홍보의 타니다 에미씨는 적극적으로 활동해 나가는 것을 말했다
