【ヤマハ トリシティ155 試乗】その感覚はまさに「転ばないバイク」…青木タカオ
2017年9月28日（木） 12時00分
ヤマハ トリシティ155
前2輪、後ろ1輪のスリーホイーラー『トリシティ155』の魅力は、モーターサイクルのように旋回時に車体が大きく傾く、ヤマハ独自の「LMW（リーニング・マルチ・ホイール）テクノロジー」にある。
左右のフロントサスペンションはそれぞれが独立して機能し、コーナー時には車速に応じたリーンアングルを確保。転倒のリスクがほぼないことから恐怖心なく思いきり車体を傾けることができ、まさに「転ばないバイク」といった印象を受ける。
乗り心地の良さと高い安定性は、フロント2輪で合計4本のサスペンションを備えていることから実現。2つの前輪はそれぞれが独立して上下動できるから、たとえば片輪だけが段差を乗り越えても車体は水平を保ち安定したまま。
荒れた路面でのスリップに気を遣う必要はないし、凹凸を乗り越えたときの安定性も抜群にいいから、ライディングは意外とイケイケとなってしまう傾向にある。ジェントルマンが乗れば、そうとは限らないはずだが…。それほどに身のこなしが軽くて、走りが気持ちいい。
原付2種クラス（125cc）の『トリシティ』もあるが、こちらは兄貴分にあたる155cc版。より右手のスロットル操作に機敏に反応し、スピードレンジが上がったところからの加速も鋭い。坂道もグイグイのぼっていくし、エンジンパワーに余裕を感じる。
軽2輪クラスだから高速道路にも乗れ、ツーリングに行くのも楽チン。首都高や阪神高速など都市高速に上がれるのも大都市圏のライダーにはありがたい。
「取り回しに手こずるのでは……!?」
そんな声を耳にしたこともあるが、心配無用。コンパクトでバックさせるのもさほど力は要らない。車体の全幅は750mmで、250ccの『マジェスティ』と比べてナント20mm狭く、『NMAX155』と比較しても10mm広いだけ。
何度かスクーターの群と一緒にスイスイとスリ抜けをしているトリシティを見たことがあるが、フロント2輪だからといって狭い場所が苦手というわけではなさそうだ。
スポーティさもあるし、シート下のトランクに荷物が入って機能性は高いし、スタイルも近未来的で若い人にも人気だとか。幅広い層にオススメしたい。
■5つ星評価
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
コンフォート：★★★★
足着き：★★★★
オススメ度：★★★★
青木タカオ｜モーターサイクルジャーナリスト
バイク専門誌編集部員を経て、二輪ジャーナリストに転身。自らのモトクロスレース活動や、多くの専門誌への試乗インプレッション寄稿で得た経験をもとにした独自の視点とともに、ビギナーの目線に絶えず立ち返ってわかりやすく解説。休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。バイク関連著書もある。
《青木タカオ》
https://response.jp/article/2017/09/28/300353.html
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大阪府警が110台を調達、ヤマハの2+1スクーター トリシティ125
2017年4月21日（金） 20時31分
大阪府警が調達したトリシティ125
大阪府警察本部が、ヤマハの前2輪＋後1輪の3輪スクーター『トリシティ』110台を昨年度、調達していたことが、取材でわかった。
調達元は地域部で、警察署に所属する警察官が、警察署と交番の移動、連絡のために使用している。地域部が調達する二輪車は、以前はロータリー変速のビジネスバイクが多かったが、最近はAT免許で乗車可能なスクーターに変わっている。そんな中での3輪バイク採用は、進取の気風に富んでいるといえる。
出力などの動力性能は市販車両と同じ。リアに黒色トップケースを装着し、その側面に「大阪府警」のステッカーを貼付する。ボディ色はヤマハがブルーイッシュホワイトカクテル1と呼ぶ白色。緊急車両ではないため回転灯などの搭載はない。
トリシティはLMW（Leaning Multi Wheel/リーニング・マルチ・ホイール）の独自構造が特徴。フロント2輪が独立したサスペンションによって支えられ、旋回時にフロント2輪を傾斜させることによって、安定感のある走行を実現している。
取材に対して同地域総務課は、こうした特徴が採用のポイントになったことを認めている。一方で、車重や取り回しの軽快感などの使用感が課題という指摘も、警察関係者の中にはあるという。
大阪府警のトリシティ調達は、昨年度が初めて。今年度の採用については、調達そのものの予定が定まっていない。
《中島みなみ》
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html
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何とも不思議な見た目だよなぁ。
（； ´・д・）
【야마하 새 시티 155 시승】그 감각은 확실히 「구르지 않는 오토바이」…청목 타카오
2017년 9월 28일(목) 12시 00분
야마하 새 시티 155
전 2륜, 뒤 1륜의 스리호이라 「새 시티 155」의 매력은, 모터 사이클과 같이 선회시에 차체가 크게 기우는, 야마하 독자적인 「LMW(리닝·멀티·휠) 테크놀로지」에 있다.
좌우의 프런트 서스펜션은 각각이 독립해 기능해, 코너시에는 차속에 응한 린 앵글을 확보.전도의 리스크가 거의 없는 것으로부터 공포심 없고 마음껏 차체를 기울일 수 있어 확실히 「구르지 않는 오토바이」라는 인상을 받는다.
승차감의 좋은 점과 높은 안정성은, 프런트 2륜으로 합계 4개의 서스펜션을 갖추고 있는 것부터 실현.2개의 전륜은 각각이 독립해 상하 동요할 수 있기 때문에, 예를 들어 불구자만이 단차를 넘어도 차체는 수평을 유지해 안정된 채로.
거칠어진 노면에서의 슬립에 배려를 할 필요는 없고, 요철을 넘었을 때의 안정성도 뛰어나게 좋으니까, 라이딩은 의외로 이케이케가 되어 버리는 경향에 있다.젠틀맨이 타면, 그렇다고는 할 수 없을 것이지만….그만큼에 몸놀림이 가벼워서, 주행이 기분이 좋다.
원부 2종 클래스(125 cc)의 「새 시티」도 있지만, 이쪽은 형분에 해당하는 155 cc판.보다 오른손의 스로틀 조작에 기민하게 반응해, 스피드 레인지가 올랐는데로부터의 가속도 날카롭다.비탈길도 구이 구이 올라 가고, 엔진 파워에 여유를 느낀다.
경 2륜 클래스이니까 고속도로에도 승, 투어링에 가는 것도 간단.수도고나 한신 고속의 도시 고속으로 오를 수 있는 것도 대도시권의 라이더에게는 고맙다.
「처리에 손개 질질 끄는 것은……!?」
그런 소리를 들은 적도 있지만, 걱정 무용.컴팩트하고 백 시키는 것도 그다지 힘은 필요 없다.차체의 전체 폭은 750 mm로, 250 cc의 「마제스티」와 비교해서 낭트 20 mm 좁고, 「NMAX155」와 비교해도 10 mm 넓은 것뿐.
몇 번이나 스쿠터의 군과 함께 휙휙스리 누락을 하고 있는 새 시티를 보았던 것이 있다가, 프런트 2륜이라고 좁은 장소가 골칫거리라고 하는 것은 없을 것 같다.
스포티함도 있고, 시트하의 트렁크에 짐이 들어가 기능성은 높고, 스타일도 가까운 미래적이고 젊은 사람에게도 인기라고.폭넓은 층에 추천 하고 싶다.
■5별평가
파워소스：★★★★
자세：★★★★
컴퍼트：★★★★
다리 닿아：★★★★
추천도：★★★★
오토바이 전문지 편집 부원을 거치고, 이륜 져널리스트에 전신.스스로의 모토크로스 레이스 활동이나, 많은 전문지에의 시승 인프레션 기고로 얻은 경험을 기초로 한 독자적인 시점과 함께, 멘토리의 시선에 끊임 없이 되돌아와 알기 쉽게 해설.휴일에 오토바이를 즐기는 등신대의 라이더 그 자체의 감각이 폭넓게 지지를 받아 현재 다수의 오토바이 전문지, 일반 종합잡지, WEB 미디어로 집필중.오토바이 관련 저서도 있다.
《청목 타카오》
https://response.jp/article/2017/09/28/300353.html
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오사카부경이 110대를 조달, 야마하의2+1스쿠터 새 시티 125
2017년 4월 21일(금) 20시 31분
오사카부경이 조달한 새 시티 125
오사카부 경찰 본부가, 야마하의 전 2륜＋후 1륜의 3륜 스쿠터 「새 시티」110대를 작년도, 조달하고 있던 것이, 취재로 밝혀졌다.
조달원래는 지역부에서, 경찰서에 소속하는 경찰관이, 경찰서와 파출소의 이동, 연락을 위해서 사용하고 있다.지역부가 조달하는 이륜차는, 이전에는 로터리 변속의 비즈니스 오토바이가 많았지만, 최근에는 AT면허로 승차 가능한 스쿠터로 변해있다.그런 중에의 3륜 오토바이 채용은, 진취의 기풍이 풍부하고 있다고 말할 수 있다.
출력등의 동력 성능은 시판 차량과 같다.리어에 흑색 톱 케이스를 장착해, 그 측면으로 「오사카부경」의 스티커를 붙인다.보디색은 야마하가 브르잇슈화이트카크텔 1이라고 부르는 백색.긴급 차량은 아니기 때문에 회전등등의 탑재는 없다.
새 시티는 LMW(Leaning MultiWheel/리닝·멀티·휠)의 독자 구조가 특징.프런트 2륜이 독립한 서스펜션에 의해서 유지되어 선회시에 프런트 2륜을 경사시키는 것에 의해서, 안정감이 있는 주행을 실현하고 있다.
취재에 대해서 동지역 총무과는, 이러한 특징이 채용의 포인트가 된 것을 인정하고 있다.한편, 차중이나 처리의 경쾌감등의 사용감이 과제라고 하는 지적도, 경찰 관계자중에는 있다라고 한다.
오사카부경의 새 시티 조달은, 작년도가 처음.금년도의 채용에 대해서는, 조달 그 자체의 예정이 정해지지 않았다.
《나카지마 미나미》
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html
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뭐라고 신기한 외형이야.
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