現代車が開発衆人 “ベルロースター N”がワールドラリークロス(WRX: World Rallycross)に出場する予定だ.
新型ベルロースターの高性能モデルであるベルロースター Nは国際自動車連盟(FIA)が主観する
WRX 出場を念頭に置いて終盤の焼きの中だ.
現代車は WRC(ワールドラリーチャンピオンシップ)と TCR(ツーリングカーレーシング)に引き続き WRX まで,
主要モータースポーツを皆席巻して現代車と “N” ブランドの価値をはっきりと引き上げる計画だ.
現代車は最近主要モータースポーツで良い成績を出している.
もう i20 Nで WRCで何回も勝利の消息を送って来ている.
また, i30 Nで TCR デモ競技に参加して優勝したりした.
ここに止めないで現代車は早いうちに出市するベルロースターの高性能モデルであるベルロースター Nを競走のためで作って
WRXに出場する計画だ. ベルロースター Nは 最高出力 275馬力, 最大トルク 36kgf/mの性能を出して,
6段受動変速器と 8段湿式デュアルクラッチ変速器がかみ合って, 四輪駆動装置も適用されると言う.
WRXは製造社がレーシングチームを立てて参加することもできて一般レーシングチームも参加が可能だ. 進入将兵を低めて
になるように多くのチームが参加するようにした措置だ.
2017 シーズンにはキアのプライド(ヨーロッパ人リオ), アウディ S1, フォードフォーカス RS, フォルクスワーゲンフォロー GTI,
プジョー 208 位が出場の中だ. WRXに出場することができる資格(ホモルロゲイション)は国際自動車連盟がグループAと
グループNで指定した車路, 年間 5,000台以上, 発売開始全体期間にかけて最小 25,000台が売れた梁山のためだ.
現代車はその間収益は出す事ができなくてお金だけ書かなければならないモータースポーツに大きい関心を置かなかった.
ところで最近現代車がモータースポーツにお金をよほど使っている. モータースポーツに対して全然関心なかった現代車が
たくさん発展した. 変化の中心にはヨーロッパ自動車会社で迎入された役員たちが主導しているという分析だ.…
현대차가 개발 중인 "벨로스터 N"이 월드 랠리크로스(WRX: World Rallycross)에 출전할 예정이다.
신형 벨로스터의 고성능 모델인 벨로스터 N은 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는
WRX 출전을염두에 두고 막판 담금질 중이다.
현대차는 WRC(월드 랠리 챔피언십)과 TCR(투어링카 레이싱)에 이어 WRX 까지,
주요 모터스포츠를 모두 석권해 현대차와 "N" 브랜드의 가치를 확실하게 끌어올릴 계획이다.
현대차는 최근 주요 모터스포츠에서 좋은 성적을 내고 있다.
이미 i20 N으로 WRC에서 여러 차례 승전보를 보내오고 있다.
또, i30 N으로 TCR 시범경기에 참가해서 우승하기도 했다.
여기에 그치지 않고 현대차는 조만간 출시할 벨로스터의 고성능 모델인 벨로스터 N을 경주차로 만들어
WRX에 출전할 계획이다. 벨로스터 N은 최고 출력 275마력, 최대 토크 36kgf/m의 성능을 내고,
6단 수동변속기와 8단 습식 듀얼 클러치 변속기가 맞물리며, 사륜구동 장치도 적용된다고 한다.
WRX는 제조사가 레이싱팀을 꾸려 참가할 수도 있고 일반 레이싱팀도 참가가 가능하다. 진입장병을 낮춰
되도록 많은 팀들이 참가할 수 있도록 한 조치다.
2017 시즌에는 기아의 프라이드(유럽명 리오), 아우디 S1, 포드 포커스 RS, 폭스바겐 폴로 GTI,
푸조 208 등이 출전 중이다. WRX에 출전할 수 있는 자격(호몰로게이션)은 국제자동차연맹이 그룹A와
그룹N으로 지정한 차로, 연간 5,000대 이상, 출시 전체 기간에 걸쳐 최소 25,000대가 팔린 양산차다.
현대차는 그동안 수익은 못내고 돈만 써야하는 모터스포츠에 큰 관심을 두지 않았다.
그런데 최근 현대차가 모터스포츠에 돈을 상당히 쓰고 있다. 모터스포츠에 대해 전혀 관심없던 현대차가
많이 발전했다. 변화의 중심에는 유럽자동차 회사에서 영입된 임원들이 주도하고 있다는 분석이다.…