SUZUKI
ハスラーの兄貴分、新型クロスビーが登場。狙いはSUVとワゴンのイイとこ取り！
12月25日、スズキの新型クロスオーバーワゴン「クロスビー」がいよいよ発売の日を迎えた。クロスビーは、SUVライクな逞しさと力強さ、ワゴンの広い室内と機能性を融合したブランニューモデル。国内初導入の1.0L直噴ターボエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、スズキ最高レベルの運転支援システムも採用している。
価格は装備充実の「HYBRID MZ」が200万3400円（2WD）／214万5960円（4WD）、「HYBRID MX」が176万5800円（2WD）／190万8360円（4WD）。
■日常からアクティブなシーンまで幅広く活躍
まずはパッケージングから見ていこう。新型クロスビーのボディサイズは、全長3760×全幅1670×全高1705mm、ホイールベース2435mm。同社の「イグニス」とプラットフォームを共用しながら、室内長（イグニスから＋155）・幅（同＋10）・高さ（同＋30）のいずれも余裕のある空間を確保している。最低地上高はイグニスと同じく180mmだが、Aピラーを立てたことや高めに設定したヒップポイントなどによって、より見晴らしのよいアイポイントを実現した。
同じコンパクトカーである「イグニス」や「ソリオ」との棲み分けについては、スタイリッシュな「イグニス」はよりパーソナルな使い方、電動スライドドアを備える「ソリオ」は子育てファミリー、そして「クロスビー」は家族や仲間とアクティブに遊びたいユーザーをメインターゲットに設定して開発したという。
通常時124L～最大520Lまで広がるラゲッジスペースにも、そのキャラクターに合わせた工夫が見られる。50：50分割可倒式のリアシートは、リクライニング機構やラゲッジ側からでも操作できるシートスライド（165mm）が備わる。ラゲッジ下のアンダーボックスは、取り外しや水洗いが可能だ（容量は2WD車が81L、4WD車が37L）。さらに上級グレードの「HYBRID MZ」では、撥水加工の前後シートのほか、リアシート背面とラゲッジフロアに汚れを拭きとりやすい素材を採用している。
■小型車に相応しい上質感を備えた“ゆるマッチョ”
新型クロスビーは、実は「ハスラー」と同じデザインチームが担当している。ハスラーを知り尽くしたメンバーが注力したのは、SUVらしい逞しさやワクワク感、ハスラー譲りの親しみやすさ、小型車に相応しいワンランク上の上質感などで、そのイメージは“ゆるマッチョ”と表現できるものだという。
ボディカラーは元気なイエローから落ち着いたモノトーン、2トーンルーフ、ドアガードのカラーパネルを組み合わせた3トーンコーディネイトまで多彩に用意する。
内装デザインは、上質感や遊び心をキーワードに仕上げられている。ドアを開けたときに見えるインパネ左右・最端部の加飾、光が反射すると現れるメーター内のクロスビーのイラスト、ドライブモードを切り替えたときのドット風アニメーションなど、細部までの作り込みや仕掛けもチェックポイントだ。また、前席シートヒーターやパドルシフトが全車に標準装備される。
■1.0L直噴ターボエンジンを国内初導入
パワートレーンは、マイルドハイブリッドを組み合わせた1.0L直噴ターボエンジン＋6速ATの1本立て。モーターアシストや低回転域かつ広範囲で最大トルクを発揮する直噴ターボによって、力強くも効率的な走りを実現する。JC08モード燃費は、2WD車が22.0km/L、4WD車が20.6km/L。また小型車に求められる静粛性を実現するため、さまざまな防振・防音対策を行っている。
4WD車では、2つの走行モード（スポーツ／スノー）やヒルディセントコントロール、グリップコントロールを搭載。運転支援システムは、スズキ小型車初の後退時ブレーキサポートや3Dビューモニターをはじめ、前後・誤発進抑制機能、緊急時の自動ブレーキ、ハイビームアシスト、クルーズコントロールなどが採用されている。
■News Source （Carview）
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171221-20103511-carview/?t=0&himg=img-20171225104004
SUZUKI
허슬러의 형분 , 신형 크로스비가 등장.목적은 SUV와 웨건의 이이와 개잡기!
12월 25일, 스즈키의 신형 크로스오버 웨건 「크로스비」가 드디어 발매의 날을 맞이했다.크로스비는, SUV 좋아하는 씩씩함과 강력함, 웨건의 넓은 실내와 기능성을 융합한 브랑 뉴 모델.국내 최초 도입의 1.0 L직분 터보 엔진에 마일드 하이브리드를 조합해 스즈키 최고 레벨의 운전 지원 시스템도 채용하고 있다.
가격은 장비 충실의 「HYBRID MZ」가 200만 3400엔(2 WD)/214만 5960엔(4 WD), 「HYBRID MX」가 176만 5800엔(2 WD)/190만 8360엔(4 WD).
■일상으로부터 액티브한 씬까지 폭넓게 활약
우선은 패키징에서 보고 가자.신형 크로스비의 보디 사이즈는, 전체 길이3760×전체 폭1670×전체 높이 1705 mm, 휠 베이스 2435mm.동사의 「이그니스」라고 플랫폼을 공용하면서, 실내 길이(이그니스로부터＋155)·폭( 동＋10)·높이( 동＋30)의 모두 여유가 있는 공간을 확보하고 있다.최저 지상고는 이그니스와 같이 180 mm이지만, A필라를 세운 것이나 조금 비싸게 설정한 힙 포인트등에 의해서, 보다 전망이 좋은 아이포인트를 실현했다.
같은 컴팩트 카인 「이그니스」나 「소리오」라는 거주지 분리에 대해서는, 멋진 「이그니스」는 보다 퍼스널한 사용법, 전동 슬라이드 도어를 갖추는 「소리오」는 육아 패밀리, 그리고 「크로스비」는 가족이나 동료와 액티브하게 놀고 싶은 유저를 메인 타겟으로 설정해 개발했다고 한다.
통상시 124 L~최대 520 L까지 퍼지는 러기지 스페이스에도, 그 캐릭터에 맞춘 궁리를 볼 수 있다.50：50 분할 가도식의 리어시트는, 리클라이닝 기구나 러기지측으로부터에서도 조작할 수 있는 시트 슬라이드(165 mm)가 갖춰진다.러기지하의 언더 박스는, 제외나 물로 씻는 것이 가능하다(용량은 2 WD차가 81 L, 4 WD차가 37 L).한층 더 상급 그레이드의 「HYBRID MZ」에서는, 발수 가공의 전후 시트외, 리어시트 배면과 러기지 플로어에 더러움을 닦아&A기 쉬운 소재를 채용하고 있다.
■소형차에 적당한 상질감을 갖춘“사내다움”
신형 크로스비는, 실은 「허슬러」와 같은 디자인 팀이 담당하고 있다.허슬러를 다 안 멤버가 주력 한 것은, SUV인것 같은 씩씩함이나 두근두근감, 허슬러 양도의 친해지기 쉬움, 소형차에 적당한 원 랭크 최상 질감등에서, 그 이미지는“사내다움”이라고 표현할 수 있는 것이라고 한다.
보디 칼라는 건강한 옐로우로부터 조화된 모노톤, 2 톤 루프, 도어 가이드의 칼라 패널을 조합한 3 톤 코디네이트까지 다채롭게 준비한다.
내장 디자인은, 상질감이나 장난기를 키워드로 완성할 수 있고 있다.도어를 열었을 때에 보이는 인파네 좌우·최단부의 가식, 빛이 반사하면 나타나는 미터내의 크로스비의 일러스트, 드라이브 모드를 바꾸었을 때의 닷풍애니메이션 등, 세부까지의 만들기 포함이나 장치도 체크 포인트다.또, 앞자리 시트 히터나 패들 시프트가 전차에 표준 장비된다.
■1.0 L직분 터보 엔진을 국내 최초 도입
파워트레인은, 마일드 하이브리드를 조합한 1.0 L직분 터보 엔진＋6속AT의 1 책꽂이.모터 어시스트나 저회전역 한편 광범위하고 최대 토르크를 발휘하는 직분 터보에 의해서, 강력하지도 효율적인 주행을 실현한다.JC08 모드 연비는, 2 WD차가 22.0 km/L, 4 WD차가 20.6km/L.또 소형차에 요구되는 정숙성을 실현하기 위해, 다양한 방진·방음 대책을 실시하고 있다.
4 WD차에서는, 2개의 주행 모드(스포츠/스노우)나 히르디센트콘트로르, 그립 컨트롤을 탑재.운전 지원 시스템은, 스즈키 소형차 첫 후퇴시 브레이크 서포트나 3 D뷰모니타를 시작해 전후·오발진 억제 기능, 긴급시의 자동 브레이크, 하이 빔 어시스트, 크루즈 컨트롤등이 채용되고 있다.
■News Source (Carview)
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20171221-20103511-carview/?t=0&himg=img-20171225104004