2017.12.25 20:36更新
「ロータリーエンジンの父」死去、元マツダ社長の山本健一氏
ロータリーエンジンを開発した元マツダ社長の山本健一氏
マツダの技術者として「ロータリーエンジン」の開発を指揮し、社長、会長を歴任した山本健一（やまもと・けんいち）氏が２０日、老衰のため死去した。９５歳。葬儀は近親者で済ませており、後日、「お別れの会」を開く。
山本氏は大正１１年に熊本県で生まれた。東京帝国大学（現東大）第１工学部を卒業し、昭和２１年にマツダ入社。エンジンの設計などで頭角を現し、３８年にロータリーエンジン研究部長に就任し、同エンジンの開発に携わった。当初は実用化が疑問視されていたが、粘り強く取り組み、同社が４２年に発売した「コスモスポーツ」に小型・軽量で高出力のロータリーエンジンを搭載。量産化に成功した。
取締役や新技術開発担当の常務などを経て、５９年に社長、６２年に会長に就任。平成１０年からは名誉相談役だった。
http://www.sankei.com/economy/photos/171225/ecn1712250019-p1.html
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面白いエンジンをありがとうございました。
（ ´－人－）
2017.12.25 20:36갱신
「로터리 엔진의 아버지」사망, 전 마츠다 사장 야마모토 켄이치씨
로터리 엔진을 개발한 전 마츠다 사장 야마모토 켄이치씨
마츠다의 기술자로서 「로터리 엔진」의 개발을 지휘해, 사장, 회장을 역임한 야마모토 켄이치(야마모토·겐이치) 씨가 20일, 노쇠를 위해 사망했다.95세.장의는 근친자로 끝마치고 있어 후일, 「작별의 회」를 연다.
야마모토씨는 타이쇼 11년에 쿠마모토현에서 태어났다.도쿄 제국대학(현도쿄대학) 제1 공학부를 졸업해, 쇼와 21년에 마츠다 입사.엔진의 설계등에서 두각을 나타내, 38년에 로터리 엔진 연구 부장으로 취임해, 동엔진의 개발에 종사했다.당초는 실용화가 의문시되고 있었지만, 끈질기게 임해, 동사가 42년에 발매한 「코스모스포트」에 소형·경량으로 고출력의 로터리 엔진을 탑재.양산화에 성공했다.
이사나 신기술개발 담당의 상무등을 거치고, 59년에 사장, 62년에 회장으로 취임.헤세이 10년부터는 명예 상담역이었다.
http://www.sankei.com/economy/photos/171225/ecn1712250019-p1.html
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재미있는 엔진을 감사합니다.
( ′-사람-)