現代自動車が歴代最大規模のリーコール！ブレーキの欠陥で火災が発生する可能性‥91万台のリコールへ 韓国経済ニュース
現代自動車がブレーキの問題でリコールを実施すると発表した。
リコール対象は2004年1月から2013年12月までの生産及び販売されたNFソナタ51万265台と2004年9月から2010年12月まで販売したグレンジャーTG 40万5018台の計91万5283台規模だ。
これは歴代最大規模で、以前最大のリコールは2013年、アバンテなど現代起亜自動車19車種82万台だった。
該当車両はABS/VDCモジュールの電源供給部分にショートが起き、火災が発生する可能性があることが確認された。 ABS/VDCモジュールは車がスリップする動きを防ぐため、ブレーキとエンジン出力などを電子的に調節する装置だ。
現代車側は、国土交通部に、このような問題でリコールを実施するという申告をしており、2018年1月4日から該当車両に対するリコールを実施する計画だ。
リコール対象車は現代車サービスセンターで無償で修理(電源制御装置の追加装着)を受けることもあり、修理に要する時間は30分程度だ。
현대 자동차가 역대 최대 규모의 리 콜!브레이크의 결함으로 화재가 발생할 가능성‥91만대의 리콜에 한국 경제 뉴스
현대 자동차가 브레이크의 문제로 리콜을 실시한다고 발표했다.
리콜 대상은 2004년 1월부터 2013년 12월까지의 생산 및 판매된 NF소나타 51만 265대와 2004년 9월부터 2010년 12월까지 판매한 그렌 전기밥통 TG 40만 5018대의 합계 91만 5283대 규모다.
이것은 역대 최대 규모로, 이전 최대의 리콜은 2013년, 아반테 등 현대 기아 자동차 19 차종 82만대였다.
해당 차량은 ABS/VDC 모듈의 전원 공급 부분에 쇼트가 일어나 화재가 발생할 가능성이 있다 일이 확인되었다. ABS/VDC 모듈은 차가 슬립 하는 움직임을 막기 위해, 브레이크와 엔진 출력등을 전자적으로 조절하는 장치다.
현대차측은, 국토 교통부에, 이러한 문제로 리콜을 실시한다고 하는 신고를 하고 있어, 2018년 1월 4일부터 해당 차량에 대한 리콜을 실시할 계획이다.
리콜 대상차는 현대차서비스 센터에서 무상으로 수리(전원 제어장치의 추가 장착)를 받기도 해, 수리에 필요로 하는 시간은 30분 정도다.