さて。
パイクスピークでは、よもやまさかの「オーバーオールトップタイム」まで獲得、チートモデル （ぶっちゃけ、ＬＭＰ１車両ベースでモディファイをかけ、市販車ルックスに仕立てる、ってのはチートそのものでしょｗ) のプジョー２０８Ｔ１６の持つタイムを塗り替えたＶＷですが....これはいただけない(—;
以下引用開始
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VW ゴルフ
など、10万台を再リコール ヘッドライトがつかなくなるおそれ
http://news.livedoor.com/article/detail/14893852/
フォルクスワーゲングループジャパンは6月20日、『ゴルフ』などの灯火装置用ヒューズに不具合があるとして、国土交通省に再度リコール（回収・無償修理）を届け出た。
なお今回のリコールは2014年1月に届け出たものだが、対象車種外でも不具合が発生したため、範囲を拡大し、再度リコールを届け出た。
対象となるのは、
『ゴルフ・シリーズ』が
「ゴルフ1.2/77kW」、「ゴルフ1.4」、「ゴルフ1.4/90kW」、「ゴルフ1.4/103kW」、「ゴルフ1.4/118kW」、「ゴルフ・カブリオレ1.4/118kW」、「ゴルフ1.4/125kW」、「ゴルフ2.0」、「ゴルフ2.0GTI/GTX」、「ゴルフR20」、「ゴルフR32」、「ゴルフ・ピレリー2.0T」、「ゴルフGTI2.0T」、「ゴルフGTIエディション35」、「ゴルフ・トゥーラン1.4/103kW」、「ゴルフ・トゥーラン1.4/125kW」、「ゴルフ・ヴァリアント1.2/77kW」、「ゴルフ・ヴァリアント1.4/90kW」、「ゴルフ・ヴァリアント1.4/118kW」、「ゴルフ・ヴァリアント2.0T」、
『シロッコ』シリーズが
「シロッコ1.4」、「シロッコ1.4/118kW」、「シロッコ2.0」、「シロッコ2.0T、シロッコR20」、
『ジェッタ』シリーズが
「ジェッタ1.4/118kW」、「ジェッタ2.0T」、
『イオス』シリーズが
「イオス2.0T」、「イオス3.2V6」
の30車種で、2008年6月30日～2012年9月14日に輸入された10万1446台。
灯火装置用ヒューズ端子部のコーティング材質が不適切なため、車体の振動で生じた端子部分の傷に熱が加わることで、非電導物質（酸化亜鉛）が生成され、接触不良が発生。ヘッドライト、フォグライト、テールライト、ブレーキランプ、ウインカーなどの一部、または複数が不灯になるおそれがある。
また、さらに接触不良が進行すると接触部の熱影響によりヒューズホルダーが溶損するおそれがある。
改善措置として、全車両、灯火装置用ヒューズを対策品と交換する。また、ヒューズホルダーを点検し、溶損している場合は、新品と交換する。
不具合は1196件発生、事故は起きていない。市場からの情報および国土交通省からの指摘により届け出た。
［※追記］
なおヒューズメーカーの日本法人であるリテルヒューズジャパンでは、リコール届出の内容とは異なり、
リコールの原因はヒューズボックス側のヒューズ端子にあり、ヒューズボックス側のヒューズ端子の救済のため、灯火装置用ヒューズをスズメッキ品から銀メッキ品に交換する
としている。
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以上引用終了
さて。
ＶＷの言い分が正しいのか、はたまたフューズの納品元である「リテルヒューズ・ジャパン」 の言い分が正しいのかは不明です。
ですが、少なくともこのトラブル、ＶＷの 「納品されたパーツに対するクオリティマネージメント能力」 には疑義が生じる事にはなりそう。
さらに、リテルヒューズ・ジャパンの言い分が正しいとすれば。
本質的な問題は「ゴルフのヒューズボックス」そのものにあり、ヒューズを対策品に交換するということは、
ゴルフのヒューズボックスは、使用するヒューズをえり好みする偏食児童だ
ということになっちゃうと思うんですが(—;
しかもそれだけではなく、なにかしらの理由によってヒューズが飛んだ場合、
ＶＷ社の純正パーツとして出される交換用ヒューズ以外を使った場合、
リコールの理由となった現象が再現される、
という事になるんじゃないのかと小一時間(ry
なんか....
例の排ガス規制迂回プログラム問題以降、 ドイツ車に対する信頼は「自由落下以上の加速度」でだだ下がりしていて、敬虔なエバンジェリストはともかく、ある程度詳しいライトユーザーからは 「忌避対象になってる」 っぽい販売台数の変化を見せていました。
なので、モータースポーツプログラムでイメージを改善したいという志を、理解しないわけではありません。
ですが、
ヒューズ１本交換するだけで、ヒューズボックスが溶損、
もしかしたらそれ以上のことが起こりうる車を、
誰が購入しようと思うのか？
なんか、力のいれどころを間違ってるような。
ＶＷ、失地回復までの道のりは遠いどころか、
間違った道をたどってるような気がするなーorz
그런데.
파이크스피크에서는, 설마 설마의 「오버올 톱 타임」까지 획득, 치트모델 (, LMP1 차량 베이스로 완화하다를 걸쳐 시판차룩스로 짓는, 이라고 하는 것은 치트 그 자체겠지 w)의 푸조 208 T16가 가지는 타임을 바꿔바른 VW입니다만....이것은 주실 수 없다(--;
이하 인용 개시
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VW 골프
등, 10만대를 재리콜 헤드라이트가 붙지 않게 될 우려
http://news.livedoor.com/article/detail/14893852/
폭스바겐 그룹 재팬은 6월 20일, 「골프」등의 등화 장치용 휴즈에 불편이 있다로서 국토 교통성에 재차 리콜(회수·무상 수리)을 신고했다.
또한 이번 리콜은 2014년 1월에 신고한 것이지만, 대상차종외에서도 불편이 발생했기 때문에, 범위를 확대해, 재차 리콜을 신고했다.
대상이 되는 것은,
「골프·시리즈」가
「골프 1.2/77 kW」, 「골프 1.4」, 「골프 1.4/90 kW」, 「골프 1.4/103 kW」, 「골프 1.4/118 kW」, 「골프·카브리오레 1.4/118 kW」, 「골프 1.4/125 kW」, 「골프 2.0」, 「골프 2.0 GTI/GTX」, 「골프 R20」, 「골프 R32」, 「골프·피레리 2.0 T」, 「골프 GTI2.0 T」, 「골프 GTI 에디션 35」, 「골프·토우 런 1.4/103 kW」, 「골프·토우 런 1.4/125 kW」, 「골프·봐리앤트 1.2/77 kW」, 「골프·봐리앤트 1.4/90 kW」, 「골프·봐리앤트 1.4/118 kW」, 「골프·봐리앤트 2.0 T」,
「시록코」시리즈가
「시록코 1.4」, 「시록코 1.4/118 kW」, 「시록코 2.0」, 「시록코 2.0 T, 시록코 R20」,
「제타」시리즈가
「제타 1.4/118 kW」, 「제타 2.0 T」,
「예수」시리즈가
「예수 2.0 T」, 「예수 3.2 V6」
의 30 차종으로,2008년 6월 30일~2012연 9월 14일에 수입된 10만 1446대.
등화 장치용 휴즈 단자부의 코팅 재질이 부적절하기 때문에, 차체의 진동으로 생긴 단자 부분의 상처에 열이 더해지는 것으로, 비전도물질(산화 아연)이 생성되어 접촉 불량이 발생.헤드라이트, 포그 라이트, 테일 라이트, 브레이크 램프, 윙커등의 일부, 또는 복수가 불등이 될 우려가 있다.
또, 한층 더 접촉 불량이 진행하면 접촉부의 열영향에 의해 퓨즈 홀더-가 용 손해 볼 우려가 있다.
개선 조치로서 전차량, 등화 장치용 휴즈를 대책품과 교환한다.또, 퓨즈 홀더-를 점검해, 용 손해보고 있는 경우는, 신품과 교환한다.
불편은 1196건 발생, 사고는 일어나지 않았다.시장으로부터의 정보 및 국토 교통성으로부터의 지적에 의해 신고했다.
［※덧붙여 씀］
또한 휴즈 메이커의 일본 법인인 리테르휴즈쟈판에서는, 리콜 신고의 내용과는 달라,
(으)로 하고 있다.
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이상 인용 종료
그런데.
VW의 말이 올바른 것인지, 혹은 또 퓨즈의 납품원인 「리테르휴즈·재팬」의 말이 올바른 것인지는 불명합니다.
그렇지만, 적어도 이 트러블, VW의 「납품된 파트에 대한 퀄리티 매니지먼트 능력」에는 의의가 생기는 일로는 될 것 같다.
게다가 리테르휴즈·재팬의 말이 올바르다고 하면.
본질적인 문제는 「골프의 휴즈 박스」그 자체에 있어, 휴즈를 대책품으로 교환하는 것은,
골프의 휴즈 박스는, 사용하는 휴즈를 가림 하는 편식 아동이다
(이)라는 것이 되어버리자(면) 생각합니다만(--;
게다가 그 뿐만 아니라, 뭘까의 이유에 의해서 휴즈가 날았을 경우,
VW사의 순정 파트로서 나오는 교환용 휴즈 이외를 사용했을 경우,
리콜의 이유가 된 현상이 재현되는,
그렇다고 하는 것이 되지 않는 것인가와 소1시간 (ry
어쩐지....
예의 배기가스 규제 우회 프로그램 문제 이후, 독일차에 대한 신뢰는 「자유낙하 이상의 가속도」로다다 내려 하고 있고, 경건한 선교자는 차치하고, 있다 정도 자세한 라이트 유저에게서는 「기피 대상이 되어 있다」같은 판매 대수의 변화를 보이고 있었습니다.
그래서, 모터스포츠 프로그램으로 이미지를 개선하고 싶다고 하는 뜻을, 이해하지 않는 것은 아닙니다.
그렇지만,
휴즈 1개 교환하는 것만으로, 휴즈 박스가 용손,
혹시 그 이상이 일어날 수 있는 차를,
누가 구입하려고 하는지?
어쩐지, 힘이 필요할 수 있는 어디를 틀리고 있는 것 같은.
VW, 실지회복까지의 도정은 멀기는 커녕,
잘못된 길을 가고 있는 것 같은 생각이 들지 말아라―orz