職場の集配トラック二台のリコールが終了したニダ<ヽ｀∀´>
二日に分けてディーラーに持っていったニダ。
一時間もかかった…。ちなみにリコール内容はこれ。
日野自動車は7月8日、国土交通省にデュトロ他のリコールを届け出た。
不具合の部分は 動力伝達装置（自動変速機制御プログラム）。
自動変速機において、変速制御プログラムが不適切なため、Ｄレンジで停車中にアイドルアップ制御が働くと前進用クラッチが半クラッチ状態となることがある。そのため、このクラッチが異常摩耗してオイル吸入口のストレーナー部に摩耗粉が詰まることで自動変速機内の油圧が低下し、警告灯が点灯するとともに走行できなくなるおそれがある。
全車両、自動変速機制御用コンピュータを対策品に交換する。なお、クラッチの摩耗量を点検し、異常摩耗しているものについては自動変速機本体を新品に交換する。
不具合件数は81件、事故はなし。リコール対象車の台数は、計2万4065台。
■型式等は下記URLを参照
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001352427.pdf
クラッチ交換とかになったら五時間とかかかるそうだから、まあ、最低限の時間で済んで良しとするニダ<ヽ｀∀´>
後輪がスリップサイン出るぐらい摩耗してたので、今度の定期点検でタイヤ交換してもらうニダ<ヽ｀∀´>
前輪は７割以上溝が残ってたけど、後輪が３割ほどしか残ってなかったニダ<；｀∀´>危ない危ない…。
まあ、毎日結構走ってるからな…。あと、結構みんな運転荒いのね…。
직장의 집배 트럭2대의 리콜이 종료한 니다<□｀∀′>
이틀로 나누고 딜러에 가지고 간 니다.
1시간이나 걸렸다….덧붙여서 리콜 내용은 이것.
히노 자동차는 7월 8일, 국토 교통성에 듀트로 다른 리콜을 신고했다.
불편의 부분은 동력 전달 장치(자동 변속 기제프로그램).
자동 변속기에 대하고, 변속 제어 프로그램이 부적절하기 때문에, D레인지로 정차중에 아이돌 업 제어가 일하면 전진용 클러치가 반클러치 상태가 되는 것이 있다.그 때문에, 이 클러치가 이상 마모해 오일 흡입구의 스트레너-부에 마모가루가 차는 것으로 자동 변속 기내의 유압이 저하해, 경고등이 점등하는 것과 동시에 주행할 수 없게 될 우려가 있다.
전차량, 자동 변속 기제 용무 컴퓨터를 대책품으로 교환한다.덧붙여 클러치의 마모량을 점검해, 이상 마모하고 있는 것에 대해서는 자동 변속기 본체를 신품으로 교환한다.
불편 건수는 81건, 사고는 없음.리콜 대상차의 대수는, 합계 2만 4065대.
■형식등은 아래와 같이 URL를 참조
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001352427.pdf
클러치 교환이라든지가 되면 5시간이라든지 걸린다고 하기 때문에, 뭐, 최저한의 시간에 끝나고 좋다로 하는 니다<□｀∀′>
후륜이 슬립 싸인 나오는 정도 마모했기 때문에, 이번 정기 점검으로 타이어 교환받는 니다<□｀∀′>
전륜은 7할 이상도랑이 남았지만, 후륜이 3할 정도 밖에 남지 않았던 니다 <；｀∀′>위험한 위험하다….
뭐, 매일 상당히 달리고 있으니….그리고, 상당히 모두 운전 난폭하구나….