KJCLUB - TOYOTA、FCVを本格始動

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっとCAMRYみたい？

　　　　　　　　　　「究極のエコカー」量産へ…トヨタ、燃料電池車の生産能力１０倍に強化

11/3(火) 5:07配信

読売新聞オンライン

　　　　　　　　　　　　　　　　新型ミライ　500万円台とのこと　

　　　　　　　　　　　ノーズにボリュームがあり、グラマラス・セダンの風格

　トヨタ自動車は、燃料電池車（ＦＣＶ）の生産能力を現在の１０倍となる年３万台規模に強化する。１２月に「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を全面刷新して発売することもあり、本格的な量産体制を整えて普及を図る考えだ。

　ＦＣＶは水素を燃料とし、走行中には水だけを排出するため「究極のエコカー」と呼ばれる。

　トヨタによると、動力の中心となる燃料電池の生産能力を現行の１０倍に増やすことで、バスなどの商用車を含めたＦＣＶの量産体制を整える。

　現行の初代ミライは２０１４年に世界初の量産ＦＣＶとして発売された。ただ、生産能力が年３０００台に限られたこともあり販売は伸びていない。１９年の国内のＦＣＶ乗用車の販売台数は計６９０台にとどまっていた。

　２代目ミライは、水素をフル充填（じゅうてん）した際の航続距離を、初代の３割増となる８５０キロに伸ばした。乗車定員は４人から５人に増やし、使い勝手も向上させた。

いよいよトヨタがFCVの実用化に乗り出してきましたね。

ただその「生産能力１０倍」が何時の話なのかが出てないので、まだ方針表明に留めておくべきかもしれません。

トヨタ新型ミライ（プロトタイプ）【試乗レポート】FRで前後重量配分50:50!! 走りは納得の合格点!! TOYOTA MIRAI E-CarLife

トヨタ新型ミライ（プロトタイプ）【車両レビュー】衝動買いしたくなる完成度!! 高級感はレクサスLS超え!? TOYOTA MIRAI E-CarLife

TOYOTA, FCV를 본격 시동

　　　　　　　　　　　　　　　　　　조금 CAMRY 보고 싶어?

　　　　　　　　　　「궁극의 에코카」양산에…토요타, 연료 전지차의 생산 능력 10배에 강화

11/3(화) 5:07전달

요미우리 신문 온라인

　　　　　　　　　　　　　　　　신형 미라이　500만엔대라는 것　

　　　　　　　　　　　노즈에 볼륨이 있어, 글래머러스·세단의 풍격

　토요타 자동차는, 연료 전지차(FCV)의 생산 능력을 현재의 10배가 되는 연 3만대 규모에 강화한다.12월에 「MIRAI(미라이)」를 전면 쇄신 해 발매하기도 해, 본격적인 양산 체제를 정돈하고 보급을 도모할 생각이다.

　FCV는 수소를 연료로 해, 주행중에는 물만을 배출하기 위해(때문에) 「궁극의 에코카」라고 불린다.

　토요타에 의하면, 동력의 중심이 되는 연료 전지의 생산 능력을 현행의 10배로 늘리는 것으로, 버스등의 상용차를 포함한 FCV의 양산 체제를 정돈한다.

　현행의 초대 미라이는 2014년에 세계 최초의 양산 FCV로서 발매되었다.단지, 생산 능력이 연 3000대에 한정된 적도 있어 판매는 성장하지 않았다.19년의 국내의 FCV 승용차의 판매 대수는 합계 690대에 머무르고 있었다.

　2대째 미라이는, 수소를 풀 충전(충전)했을 때의 항속거여`」(을)를, 초대의 3 할증이 되는 850킬로에 늘렸다.승차 정원은 4명에서 5명으로 늘려, 쓰기도 향상시켰다.

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201102-OYT1T50225/

드디어 토요타가 FCV의 실용화에 나서 왔어요.

단지 그 「생산 능력 10배」가 몇 시의 이야기인가가 나오지 않았기 때문에, 아직 방침 표명에 두어야할 것인가도 알려지지 않습니다.

토요타 신형 미라이 (프로토 타입)【시승 리포트】FR로 전후 중량 배분50:50!! 주행은 납득의 합격점!! TOYOTA MIRAI E-CarLife

토요타 신형 미라이 (프로토 타입)【차량 리뷰】충동구매하고 싶어지는 완성도!! 고급감은 렉서스 LS추월!? TOYOTA MIRAI E-CarLife