BMWの電動化、空へ…ウイングスーツは300km/h以上［動画］
BMWグループ（BMW Group）は11月6日、11月10日（日本時間11月11日深夜0時）に開幕するデジタルイベント、「#NEXTGen 2020」において、BMW iの「エレクトリファイド・ウイングスーツ」を初公開すると発表した。
「#NEXTGen」は、BMWグループが2019年に開始したデジタルイベントだ。第2回目となる今年の #NEXTGen 2020では、BMWグループがモビリティの未来に向けた独自の展望を明らかにする。
BMWグループは＃NEXTGen 2020において、自動車産業の変化がどのように推進されているかを、さまざまな方法で提示する。さらに、BMWグループは、個人のモビリティの未来のために、最新の製品、革新的な技術開発、車両コンセプトを紹介する。
ウイングスーツパイロットのピーター・ザルツマン氏と協力
BMWグループが＃NEXTGen 2020で初公開するのが、BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツだ。ウイングスーツとは、腕と脚の間に布を張った滑空用の特殊なジャンプスーツを指す。上空からスカイダイビングしたり、崖などからジャンプしたりして飛行する。
何世紀にもわたる人類の飛行の夢を、まったく新しい方法で実現できるのが、世界初の電動ウイングスーツだ。革新的なドライブモジュールを備えたこのウイングスーツは、BMW i、BMWデザインワークス、オーストリアのプロのウイングスーツパイロット、ピーター・ザルツマン氏の協力によって開発された。ピーター・ザルツマン氏は、33歳のオーストリア人で、スカイダイビングのインストラクターだ。スカイダイビングのトレーニングとウイングスーツでの飛行をはじめ、スタントマンとして映画やショーに出演している。
2つのカーボン製プロペラは各7.5kWの出力で約2万5000rpmで回転
BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツの開発には、BMW iブランドが蓄積してきたノウハウが活用された。電動ウイングスーツでユニークな飛行体験を実現するために、非常に強力で軽量コンパクトなドライブユニットと蓄電パッケージを完成させた。
BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツの飛行ユニットは、2つのカーボン製プロペラ「インペラ」で構成され、それぞれが7.5kWの出力（合計出力15kW）と、約2万5000rpmの回転速度を備える。
ウイングスーツのデザインは、ピーター・ザルツマン氏とBMWデザインワークスが共同で設計した。電動エクストラブーストを備えたウイングスーツのアイデアから、初飛行までに要した期間は約3年。この間、ピーター・ザルツマン氏とBMW i、BMWデザインワークスは、スーツとドライブシステムの開発に共同で取り組んだ。
ウイングスーツの前側に電動ツインプロペラシステム装着
エネルギー貯蔵ユニットを含む電動ツインプロペラドライブシステムは、ウイングスーツの前側に装着された。ドイツ・ミュンヘンのBMWグループの空力試験センターにおける風洞実験が、このプロジェクトの開発プログラムの重要な部分になったという。
BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツは、ウイングスーツスポーツを新しいレベルに引き上げたいというピーター・ザルツマン氏の思いが原動力となった。ザルツマン氏はウイングスーツを着用した時、腕と脚の間に張られた布をパラグライダーのように活用し、飛行する。
BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツの目的は、ウイングスーツの性能を向上させ、それにより長い航続を可能にすることだ。システムが起動すると、すぐに加速し、通常のウイングスーツの約3倍の最高速300km/h以上で飛行できるようになるという。
BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツの初飛行は、他の2人のウイングスーツパイロットとともに、オーストリアで行われた。高度3000mに達したヘリコプターからジャンプした直後、ザルツマン氏のエレクトリファイド・ウイングスーツは電動システムの助けを借りて、高速で飛行した。そして、3人はパラシュートを開き、目的地に着陸した。
初飛行が成功した後、ピーター・ザルツマン氏とBMW i、BMWデザインワークスの専門家は、世界初の電動ウイングスーツの開発作業を続行した。BMW iのエレクトリファイド・ウイングスーツは、これまで夢だったことが電動モビリティの助けを借りて実現できることを示すもの、としている。
https://response.jp/article/2020/11/10/340216.html
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BMW의 전동화, 하늘에…윙 슈트는 300 km/h이상［동영상］
BMW 그룹(BMW Group)은 11월 6일, 11월 10일(일본 시간 11월 11일 심야 0시)에 개막하는 디지털 이벤트, 「#NEXTGen 2020」에 대하고, BMW i의 「에레크트리파이드·윙 슈트」를 처음공개 한다고 발표했다.
「#NEXTGen」는, BMW 그룹이 2019년에 개시한 디지털 이벤트다.제2회째가 되는 금년의 #NEXTGen 2020에서는, BMW 그룹이 모빌러티의 미래를 향한 독자적인 전망을 분명히 한다.
BMW 그룹은＃NEXTGen 2020에 대하고, 자동차 산업의 변화가 어떻게 추진되고 있을까를, 다양한 방법으로 제시한다.게다가 BMW 그룹은, 개인의 모빌러티의 미래를 위해서, 최신의 제품, 혁신적인 기술개발, 차량 컨셉을 소개한다.
윙 슈트 파일럿 피터·자르트만씨와 협력
BMW 그룹이＃NEXTGen 2020으로 처음공개 하는 것이, BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트다.윙 슈트란, 팔과 다리의 사이에 옷감을 친 활공용의 특수한 점프 슈트를 가리킨다.상공에서 스카이 다이빙 하거나 벼랑등에서 점프 하거나 해 비행한다.
몇세기에도 건너는 인류의 비행의 꿈을, 완전히 새로운 방법으로 실현될 수 있는 것이, 세계 최초의 전동 윙 슈트다.혁신적인 드라이브 모듈을 갖춘 이 윙 슈트는, BMW i, BMW 디자인 워크스, 오스트리아의 프로의 윙 슈트 파일럿, 피터·자르트만씨의 협력에 의해서 개발되었다.피터·자르트만씨는, 33세의 오스트리아인으로, 스카이 다이빙의 인스트럭터다.스카이 다이빙의 트레이닝과 윙 슈트로의 비행을 시작해 스턴트 맨으로서 영화나 쇼에 출연하고 있다.
2개의 카본제 프로펠라는 각 7.5 kW의 출력으로 약 2만 5000 rpm로 회전
BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트의 개발에는, BMW i브랜드가 축적해 온 노하우가 활용되었다.전동 윙 슈트로 독특한 비행 체험을 실현하기 위해서, 매우 강력하고 경량 컴팩트한 드라이브 유닛과 축전 패키지를 완성시켰다.
BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트의 비행 유닛은, 2개의 카본제 프로펠라 「임펠러」로 구성되어 각각이 7.5 kW의 출력(합계 출력 15 kW)과 약 2만 5000 rpm의 회전 속도를 갖춘다.
윙 슈트의 디자인은, 피터·자르트만씨와 BMW 디자인 워크스가 공동으로 설계했다.전동 엑스트라 부스트를 갖춘 윙 슈트의 아이디어로부터, 첫비행까지 필요로 한 기간은 약 3년.이전, 피터·자르트만씨와 BMW i, BMW 디자인 워크스는, 슈트와 드라이브 시스템의 개발에 공동으로 임했다.
윙 슈트의 전 측에 전동 트윈 프로펠라 시스템 장착
에너지 저장 유닛을 포함한 전동 트윈 프로펠라 드라이브 시스템은, 윙 슈트의 전 측에 장착되었다.독일·뮌헨의 BMW 그룹의 공력 시험 센터에 있어서의 풍동 실험이, 이 프로젝트의 개발 프로그램의 중요한 부분이 되었다고 한다.
BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트는, 윙 슈트 스포츠를 새로운 레벨로 끌어올리고 싶다고 하는 피터·자르트만씨의 생각이 원동력이 되었다.자르트만씨는 윙 슈트를 착용했을 때, 팔과 다리의 사이에 붙여진 옷감을 패러글라이더와 같이 활용해, 비행한다.
BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트의 목적은, 윙 슈트의 성능을 향상시켜, 그것에 의해 긴 항속을 가능하게 하는 것이다.시스템이 기동하자, 곧바로 가속해, 통상의 윙 슈트의 약 3배의 최고속 300 km/h이상으로 비행할 수 있게 된다고 한다.
BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트의 첫비행은, 다른 2명의 윙 슈트 파일럿과 함께, 오스트리아에서 행해졌다.고도 3000 m에 이른 헬리콥터로부터 점프 한 직후, 자르트만씨의 에레크트리파이드·윙 슈트는 전동 시스템의 도움을 빌리고, 고속으로 비행했다.그리고, 3명은 낙하산을 열어, 목적지에 착륙했다.
첫비행이 성공한 후, 피터·자르트만씨와 BMW i, BMW 디자인 워크스의 전문가는, 세계 최초의 전동 윙 슈트의 개발 작업을 속행했다.BMW i의 에레크트리파이드·윙 슈트는, 지금까지 꿈이었던 일이 전동 모빌러티의 도움을 빌려서 실현될 수 있는 것을 나타내는 것, 으로 하고 있다.
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https://response.jp/article/2020/11/10/340216.html
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