이하 인용 개시
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2013년 모델의「GT-R」가 뉴르에 재어택！
http://jp.autoblog.com/2012/11/15/nissan-planning-another-nurburgring-record-run-with-2013-gt-r/
닛산이 2013년 모델의「GT-R」로 다시 뉴르브르크리크로의 기록 갱신을 노리고 있다고 하는 뉴스가 뛰어들어 왔다.
차정보 사이트 『The Truth About Cars』가 알린바에 의하면, 랩 타임에 도전하는 GT-R는, 시판차와 같은 엔진을 탑재하고 있지만, 서킷 전용차의 트럭 에디션같다.이번 도전에 대해 개발 책임자 미즈노 카즈토시씨는, 7분이 채 안될 가능성이 있다고 하고 있다.
2013년 모델의 GT-R는 금년의 5월에 뉴르브르크리크북 코스를 7분 19초 1으로 달리고 있지만(공식으로는 7분 18초 6으로 발표), 이것은 2010년 모델의 잣지「바이파 SRT-10 ACR」의 7분 12초 13보다 7초 정도 늦은 타임이다.트럭 에디션의 GT-R가 어디까지 타임을 줄이는지, 지금부터 기대하고 있자.
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이상 인용 종료
GTR의 뉴르아탁크는, 「거리를 주는 개-의 GTR」에, 제대로 멘테를 베푼 사양으로 하기 때문에, 의미가 있다고 생각하고 있지만요, 개인적으로는.
그렇다고 할까.
그대로 넘버를 취득하고 공도를 달릴 수가 있는「바이파 SRT-10 ACR」와「서킷 전용」로, 공도를 달리기 위해서는 여러 가지 하지 않으면 안 되는 GTR의 클럽 트럭 에디션의 타임을 비교하는 것에 의미는 있는지, 라고(--;
GT-R NISMO GT3. 이름이 알려져 FIA GT3 클래스의 사양에 따른 모델로 공도 불가. 가격 3675만 JPY.
여기는 이번 부르지 없음.
여기가, 2013 모델의 GTR Club Track Edition. 이대로는 공도 불가.
일단, 보충을 해 두면.
"공식 계측"된 가운데,"Non-series/non-road-legal vehicles"로 분류되는 차량으로, 7분이 채 안되는 랩을 새긴 모델은,"Pagani Zonda R"(뉴르스페샤르적인 것으로, 1대뿐의 제작＋현재 본사에 있어)／Ferrari 599XX(거의 컵용의 Spl 버젼)의 2대만.
그 부분에서는, 「지불 능력이 있어, 한편 갖고 싶다고 하면, 누구라도 살 수 있는」라고 하는 사양의 차로의 7분 절는, 의미는 있다고는 생각합니다만....
ＧＴＲ、禁断のモデルでニュルアタック..？
GTR, 금단의 모델로 뉴르아탁크..？
본성 노출의, 「달리는 동물」로서의 한계는 보고 싶기는 하지만, 조금, 미묘한가....