마츠다는 11월 20일, 신형 「아텐자」 「아텐자 웨건」을 정식 발표해 발매했다.가격은, 250만엔~340만엔.아텐자, 아텐자 웨건과도 벌써 그레이드 체계나 가격 등은 발표되어 사전 예약이 개시되고 있다.이번 정식 발표가 된 것으로, JC08 모드 연비치나 정식적 사양등이 분명해졌다.

아텐자	아텐자 웨건

　신형 아텐자는, 세단과 웨건의 보디 타입이 있어, 직렬 4 기통 2.2리터의 클린 디젤 엔진 「SKYACTIV-D 2.2」, 직렬 4 기통 2.0 리터의 가솔린엔진 「SKYACTIV-G 2.0」(이)라고, 2.5 리터의 가솔린엔진 「SKYACTIV-G 2.5」를 준비.각각의 그레이드에는, 6속AT의 「SKYACTIV-DRIVE(6 EC-AT)」탑재차가 준비되지만, SKYACTIV-D 2.2 탑재의 XD에게만 6속MT의 「SKYACTIVE-MT(6 MT)」가 준비된다.구동 방식은 모두, 2 WD(FF) 마셔.

　SKYACTIV-D 2.2, SKYACTIV-G 2.0 탑재차는, 에코카 감세(환경 대응차보급 촉진 세제)에 의해서, 취득세, 중량세가 면세(100％감세)가 되어, SKYACTIV-G 2.5 탑재차는, 50％감세가 된다.

SKYACTIV-D 2.2	엔진 성능 곡선

SKYACTIV-G 2.5	엔진 성능 곡선

6속AT		다운 시프트 변속 시간 비교

6속MT

　정식 발표로 밝혀진 JC08 모드 연비는, SKYACTIV-D 2.2를 탑재하는 세단의 6속MT가 22.4 km/L, 6속AT가 20.0km/L.웨건은 6속MT가 22.2 km/L가 되지만, 6속AT는 20.0 km/L와 같은 값이 되고 있다.SKYACTIV-D 2.2는, 4.2 리터 가솔린엔진 같은 수준의 420 Nm(42.8 kgm)의 최대 토르크를 2000 rpm로 발생.최고 출력은 129 kW(175PS)/4500 rpm로 2.5 리터 가솔린엔진 「SKYACTIV-G 2.5」탑재차의 138 kW(188PS)/5700 rpm에 양보하지만, 보다 낮은 회전수로 발생시키고 있다.

　또, 아텐자에서는 전기 이중층 캐패시터(EDLC)를 사용한 감속 에너지 회생 시스템 「i-ELOOP(아이·이르프)」가 짜넣어지고 있다.이 i-ELOOP는, 효율적인 발전을 실시하는 얼터네이터와 전기 에너지를 저축하는 캐패시터로부터 구성되어 있다.엔진의 동력을 사용한 상시 발전을 폐 하는 것으로, 가속시는 100％의 동력을 사용할 수 있도록(듯이) 해, 감속시에게만 얼터네이터가 발전해 캐패시터에 전기를 저축해 그것을 적당 이용해 나간다.가속중의 엔진을 발전의 일로부터 개방할 수 있는 것 외에 아이들링 스톱 시간도 길게 할 수 있게 되었다.

i-ELOOP의 시스템 구성	미터 패널내에 동작 상태가 표시된다

■「혼동」을 테마로 한 익스테리어 디자인
　익스테리어 디자인의 테마는, 신세대 마츠다차공통의 테마가 되고 있는 「혼동(고동)」를 채용.시그네쳐 윙이 새겨진 프런트부, 3개의 특징적인 라인을 가지는 사이드부, 그 라인이 부드럽게 수습해 나가는 리어부와 생산 공정의 궁리도 실시하는 것으로, 비싼 디자인성을 유지한 채로 시판차로서 등장했다.

　보디 사이즈 등은, 별표의 값을 봐 주셨으면 하지만, 세단이 전체 길이 4860 mm, 휠 베이스 2830 mm에 대해, 웨건은 전체 길이 4800 mm, 휠 베이스 2750 mm가 되고 있어 웨건 쪽이 약간 컴팩트한 것이 되고 있다.이것은, B필라 이후가 다른 곳으로 차가 나고 있어 세단은 뒷자리를 넓게 취해, 웨건은 러기지룸을 넓게 취한다.마츠다의 스탭에 의하면, 세단과 웨건의 쓰여지는 방법의 차이에 의해, 4명의 어른으로 여행할 기회가 많다면 뒷자리가 느긋한 세단을, 2명의 어른과 아이로의 여행할 기회가 많다면 러기지룸이 넓은 웨건을이라고 하는 목적에 의한다.

보디 컬러 바리에이션

세단 XD L Package의 인테리어

웨건 XD L Package의 인테리어

L Package에는, 블랙과 off-white의 인테리어 칼라를 준비		20 S와 XD에서는 블랙의 인테리어 칼라만된다

세단의 트렁크.정원 승차시의 용량은 483 L(VDA 방식)	웨건의 러기지룸.정원 승차시의 용량은 506 L(VDA 방식)	뒷자리 폴 다운시

정숙성 대책도 철저히 해 행해지고 있다

■선진 안전 기술을 풀 장비
　마츠다에서는, 마츠다 레이더 크루즈 컨트롤(MRCC), 전방 충돌 경고 시스템(FOW), 차선 일탈 경보 시스템(LDWS), 리어 비클 모니터링시스템(RVM) 등 다수의 선진 안전 기술을 개발.그것들을 총칭해 「i-ACTIVSENSE」라고 하고 있어 마츠다의 플래그쉽으로서 등장하는 아텐자는, 현재 동사가 가지는 모든 선진 안전 기술을 탑재한 자동차가 된다.L Package에는 표준 장비, 그 다른 그레이드에는 일부 옵션 설정이 되고 있다.

마츠다의 선진 안전 기술을 풀로 장비한다

■신형 아텐자 주요 제원

그레이드	아텐자 XD L Package	아텐자 웨건 25S L Package
트랜스미션	6속AT	6속AT
정원［명］	5
전체 길이×전체 폭×전체 높이［mm］	4860��	4800��
휠 베이스［mm］	2830	2750
전후 트레드［mm］	1595/1585
최저 지상고［mm］	160
실내 길이×실내폭×실내 높이［mm］	1960��	1930��
엔진	직렬 4 기통 DOHC 2.2 리터 디젤 터보	직렬 4 기통 DOHC 2.5 리터 직분
최고 출력	129 kW(175 PS) /4500rpm	138 kW(188 PS) /5700rpm
최대 토르크	420 Nm(42.8 kgm) /2000rpm	250 Nm(25.5 kgm) /3250rpm
사용 연료	경유	무납레귤러
JC08 모드 연비［km/L］	20.0	15.6
중량［kg］	1510	1470
스티어링 형식	락＆피니언
전/후 서스펜션	맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
주브레이크 형식	벤티레이티드 디스크/디스크
타이어	225/45 R19