ホンダ アコード新型、米有力消費者誌が推奨評価
2012年12月28日(金) 19時30分
ホンダが2012年9月、米国市場で発売した新型『アコード』。同車に対して、米国の有力消費者誌が、「推奨」の太鼓判を押していたことが分かった。
これは米国の有力消費者誌、『コンシューマーリポート』が、12月18日発売の最新号で明らかにしたもの。新型アコードをテストした結果、消費者に積極的に薦められるモデルとの結論に達したと発表している。
ところで、『コンシューマーリポート』といえば、最近のホンダ車に辛辣な評価を下してきた。例えば、2012年11月のロサンゼルスモーターショー12で発表された改良新型『シビック』のデビュー当初の評価は、「推薦に値しない」というもの。ホンダがシビックの改良を前倒しして実施したのは、同誌の厳しい評価が背景にあったとの指摘もある。
今回、『コンシューマーリポート』が新型アコードを高く評価した理由が、広い室内空間や優れた燃費、運転する楽しさ、コストパフォーマンスの高さなど。とくに、2.4リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」エンジン搭載車に対しては、「競合するトヨタ『カムリ』やヒュンダイ『ソナタ』より上で、クラストップ」と絶賛している。
『コンシューマーリポート』誌の自動車テストセンターのディレクター、ジェイク・フィッシャー氏は、「ホンダの新型車はここ数年、推奨評価を逃してきた。しかし、新型アコードは違う」とコメントしている。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/12/28/187978.html
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ホンダ シビック 改良新型、米国CM完成…進化をアピール［動画］
2012年12月28日(金) 09時30分
ホンダが2012年11月末、米国で開催されたロサンゼルスモーターショー12で初公開した『シビック』の大幅改良モデル。同車の初めてのCMが、米国で放映を開始した。
CMのタイトルは、『Things Can Always Be Better』（物事は常に改善される）。世の中のあらゆる物が、デザインや使い勝手の良さを求めて進化している。そんな中、ホンダもシビックを、2013年モデルで大きく進化させたとアピールする内容だ。
ホンダが、「歴代最高のシビック」を標榜する2013年モデル。自律歩行ロボットの『ASIMO』（アシモ）や、ビジネスジェット機の『ホンダジェット』も登場するこのCM、ホンダが12月26日、公式サイトで公開している。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/12/28/187944.html
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ホンダ アコード 新型、アースドリームが米10ベストエンジン受賞
2012年12月17日(月) 08時43分
10ベストエンジンは1995年から開催。「エンジンオスカー」と称されるように、エンジン性能に着目して優秀な10台を選ぶ賞で、エンジンのエンターテインメント性や環境性能に的を絞って、同誌の編集者6名が10エンジンを選出する。
選考条件は、2013年3月まで米国市場で継続して販売されること。また、車両価格は5万5000ドル（約460万円）以下に限定される。したがって、フェラーリやランボルギーニ、日産『GT-R』やシボレー『コルベットZR1』などのスーパーカーは除外された。
この「10ベストエンジン2013」に、ホンダからは新型『アコード』用の2つのガソリンエンジンが選出。2.4リットル直列4気筒と、3.5リットルV型6気筒の2ユニットだ。
アースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」エンジンは、最大出力181ps、最大トルク24.5kgmを発生。新開発のCVTを組み合わせ、クラス最高レベルの燃費性能が追求される。
2.4リットル＋CVT仕様の米国EPA（環境保護局）燃費は、市街地27マイル/ガロン（約11.48km/リットル）、高速36マイル/ガロン（約15.3km/リットル）、複合モード30マイル/ガロン（約12.75km/リットル）。ホンダによると、燃費は先代比で最大12.5％向上しているという。
また、3.5リットルV型6気筒ガソリン「i-VTEC」エンジンにも、アースドリーム技術を導入。新型3.5リットルV6は、最大出力278psを発生。従来の271psに対して、7psパワーを上乗せした。これはVTECシステムの改良による部分が大きい。また、低負荷時に6気筒のうちの2気筒を休止する、VCM(可変シリンダーシステム）も引き続き採用された。
アメリカンホンダのArt St. Cyr副社長は、今回の10ベストエンジン選出を受けて、「ホンダがワールドクラスのパワートレインを製造するメーカーと、再び証明された」とコメントしている。
http://response.jp/article/2012/12/17/187181.html
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北米カーオブザイヤー2013…最終選考に アコード新型とATS
2012年12月13日(木) 12時15分
北米カーオブザイヤー主催団体は12月12日、「2013北米カーオブザイヤー」のファイナリスト3台を発表した。最終選考に、新型ホンダ『アコード』とキャデラック『ATS』が残っている。
北米カーオブザイヤーは今年で20回目。米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、この1年間に北米で発売、またはデビュー予定の新型車の中からベストな1台を選出する。年間販売台数は5000台以上が条件となるため、スーパーカーや一部高級車は選考から除外された。
2013北米カーオブザイヤーのファイナリスト3台は、以下の通り。
キャデラックATS
フォード・フュージョン
ホンダ・アコード
キャデラックATSは、BMW『3シリーズ』をターゲットにした小型スポーツセダン。フォード『フュージョン』は、トヨタ『カムリ』などと競合する同社の最量販ミドルセダンだ。このフュージョンやカムリと競合するのが、ホンダアコード。今回の北米カーオブザイヤーは、地元GMとフォードモーターの米国ビッグ2に、ホンダが挑むという図式になる。
ところで、2012年7月に公表された第一次選考30台のリストでは、例年になく日本車が多かった。しかし、トヨタ『アバロン』、『プリウスc』（日本名：『アクア』）、『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）、サイオン『FR-S』（日本名：トヨタ『86』）、レクサス『ES』、『GS』、『LS』、日産『アルティマ』、『セントラ』、スバル『BRZ』などが、最終選考で脱落している。
この他、テスラモーターズの新型EVセダン、『モデルS』もリスト落ち。前回、『エラントラ』がイヤーカーに輝いたヒュンダイからは、『アゼーラ』と『エラントラGT』の2台がリスト落ちとなった。
なお、2013北米カーオブザイヤーは2013年1月、デトロイトモーターショー13の会場で発表される。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/12/13/186980.html
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日本向けのInspireは廃止になったんだっけ。
まぁ、どうあれ私には関係のない車だけど。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～
혼다 어코드 신형, 미 유력 소비자잡지가 추천 평가
2012년 12월 28일 (금) 19시 30분
혼다가 2012년 9월, 미국 시장에서 발매한 신형 「어코드」.동승에 대해서, 미국의 유력 소비자잡지가, 「추천」이 확실한 보증을 하고 있던 것을 알았다.
이것은 미국의 유력 소비자잡지, 「컨슈머 리포트」가, 12월 18일 발매의 최신호로 분명히 한 것.신형 어코드를 테스트한 결과, 소비자에게 적극적으로 추천할 수 있는 모델이라는 결론에 이르렀다고 발표하고 있다.
그런데, 「컨슈머 리포트」라고 하면, 최근의 혼다차에 신랄한 평가를 내려 왔다.예를 들면, 2012년 11월의 로스앤젤레스 모터쇼 12로 발표된 개량 신형 「시빅」의 데뷔 당초의 평가는, 「추천에 적합하지 않다」라고 하는 것.혼다가 시빅의 개량을 앞당김 해 실시한 것은, 같은 잡지의 어려운 평가가 배경에 있었다는 지적도 있다.
이번, 「컨슈머 리포트」가 신형 어코드를 높게 평가한 이유가, 넓은 실내 공간이나 뛰어난 연비, 운전하는 즐거움, 코스트 퍼포먼스의 높이 등.특히, 2.4리터 직렬 4 기통 가솔린 「i-VTEC」엔진 탑재차에 대해서는, 「경합 하는 토요타 「캠리」나 현대 「소나타」보다 위에서, 쿠라스툽」이라고 절찬하고 있다.
「컨슈머 리포트」잡지의 자동차 테스트 센터의 디렉터, 제이크·피셔씨는, 「혼다의 신형차는 최근 몇년, 추천 평가를 놓쳐 왔다.그러나, 신형 어코드는 다르다」라고 코멘트하고 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/12/28/187978.html
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혼다 시빅 개량 신형, 미국 CM완성…진화를 어필［동영상］
2012년 12월 28일 (금) 09시 30분
혼다가 2012년 11월말, 미국에서 개최된 로스앤젤레스 모터쇼 12로 처음공개 한 「시빅」의 대폭 개량 모델.동승의 첫 CM가, 미국에서 방영을 개시했다.
CM의 타이틀은, 「Things Can Always Be Better」(사물은 항상 개선된다).세상의 모든 물건이, 디자인이나 사용하기 편리함을 요구해 진화하고 있다.그런 가운데, 혼다도 시빅을, 2013년 모델로 크게 진화시켰다고 어필 하는 내용이다.
혼다가, 「역대 최고의 시빅」을 표방하는 2013년 모델.자율 보행로봇의 「ASIMO」(아시모)이나, 비지니스 제트기의 「혼다 제트」도 등장하는 이 CM, 혼다가 12월 26일, 공식 사이트에서 공개하고 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/12/28/187944.html
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혼다 어코드 신형, 지구 드림이 미 10 베스트 엔진 수상
2012년 12월 17일 (월) 08시 43분
10 베스트 엔진은 1995년부터 개최.「엔진 오스카」라고 칭해지도록(듯이), 엔진 성능에 주목해 우수한 10대를 선택하는 상으로, 엔진의 엔터테인먼트성이나 환경 성능에 목표를 좁히고, 같은 잡지의 편집자 6명이 10 엔진을 선출한다.
전형 조건은, 2013년 3월까지 미국 시장에서 계속해 판매되는 것.또, 차량 가격은 5만 5000 달러( 약 460만엔) 이하로 한정된다.따라서, 페라리나 람보르기니, 닛산 「GT-R」나 시보레 「콜벳 ZR1」등의 슈퍼 카는 제외되었다.
이 「10 베스트 엔진 2013」에, 혼다에서는 신형 「어코드」용의 2개의 가솔린엔진이 선출.2.4리터 직렬 4 기통으로 3.5리터 V형 6 기통의 2 유니트다.
지구 드림 기술을 도입한 신개발의 직분 2.4리터 직렬 4 기통 가솔린 「i-VTEC」엔진은, 최대 출력 181 ps, 최대 토르크 24.5 kgm를 발생.신개발의 CVT를 조합해 클래스 최고 레벨의 연비 성능이 추구된다.
2.4리터＋CVT 사양의 미국 EPA(환경보호국) 연비는, 시가지 27마일/갤런( 약 11.48 km/리터), 고속 36마일/갤런( 약 15.3 km/리터), 복합 모드 30마일/갤런( 약 12.75 km/리터).혼다에 의하면, 연비는 선대비로 최대 12.5％향상하고 있다고 한다.
또, 3.5리터 V형 6 기통 가솔린 「i-VTEC」엔진에도, 지구 드림 기술을 도입.신형 3.5리터 V6는, 최대 출력 278 ps를 발생.종래의 271 ps에 대해서, 7 ps파워를 추가했다.이것은 VTEC 시스템의 개량에 의한 부분이 크다.또, 저부하시에 6 기통 중 2 기통을 휴지하는, VCM(가변 실린더 시스템)도 계속 채용되었다.
아메리칸 혼다의 Art St. Cyr 부사장은, 이번 10 베스트 엔진 선출을 받고, 「혼다가 월드 클래스의 파워트레인을 제조하는 메이커와 다시 증명되었다」라고 코멘트하고 있다.
http://response.jp/article/2012/12/17/187181.html
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북미 올해의 차2013…최종 전형에 어코드 신형과 ATS
2012년 12월 13일 (목) 12시 15분
북미 올해의 차 주최 단체는 12월 12일, 「2013 북미 올해의 차」의 결승 출전자 3대를 발표했다.최종 전형에, 신형 혼다 「어코드」와 캐딜락 「ATS」가 남아 있다.
북미 올해의 차는 금년에 20번째.미국과 캐나다 거주의 약 50명의 져널리스트가, 이 1년간에 북미에서 발매, 또는 데뷔 예정의 신형차중에서 베스트인 1대를 선출한다.연간 판매 대수는 5000대 이상이 조건이 되기 위해, 슈퍼 카나 일부 고급차는 전형으로부터 제외되었다.
2013 북미 올해의 차의 결승 출전자 3대는, 이하와 같다.
캐딜락 ATS
포드·퓨전
혼다·어코드
캐딜락 ATS는, BMW 「3 시리즈」를 타겟으로 한 소형 스포츠 세단.포드 「퓨전」은, 토요타 「캠리」등과 경합 하는 동사의 최량 판미들 세단이다.이 퓨전이나 캠리와 경합 하는 것이, 혼다 어코드.이번 북미 올해의 차는, 현지 GM와 포드 모터의 미국 빅 2에, 혼다가 도전한다고 하는 도식이 된다.
그런데, 2012년 7월에 공표된 제１차 전형 30대의 리스트에서는, 예년에 없고 일본차가 많았다.그러나, 토요타 「아바론」, 「프리우스 c」(일본명：「아쿠아」), 「야리스」(일본명：「비츠」), 코뿔소 온 「FR-S」(일본명：토요타 「86」), 렉서스 「ES」, 「GS」, 「LS」, 닛산 「아르티마」, 「센트라」, 스바루 「BRZ」등이, 최종 전형으로 탈락하고 있다.
이 외, 테스라모타즈의 신형 EV세단, 「모델 S」도 리스트 빠짐.전회, 「엘란트라」가 이어 카에 빛난 현대에서는, 「아제이라」와 「엘란트라 GT」의 2대가 리스트 빠짐이 되었다.
덧붙여 2013 북미 올해의 차는 2013년 1월, 디트로이트 모터쇼 13의 회장에서 발표된다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/12/13/186980.html
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일본 전용의 Inspire는 폐지가 된 거지.
아무튼, 어떻게 저것 나에게는 관계가 없는 차이지만.
( ′-ω-)
~ 이상 ~