軽自動車は恥ずかしい？
馬鹿向きに、３行要約w
・ 日本では、自動車は既に「平凡」な存在になっている。
・ 日本では、５０年くらい前なら、自動車に「ステータス・シンボル」という意味合いがあった。
・ 現在の日本では、自動車に「ステータス・シンボル」という意味合いは、もう存在しない。
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さて本文。
xetizen とかいう馬鹿が、軽自動車や小型自動車は恥ずかしいとか書いているようです。
個人的には、こいつに直接タッチする気は全くありませんw
既に重篤に放り込んでいるし、レスについても表示対象にしない設定にしているので(エンブラって便利だわ♪）今後、特別なことがなければ、こいつの文を読むこともないでしょう。
ではなぜ、このスレッドを作ったか？
この馬鹿の行為、つまり
「軽自動車や小型自動車は恥ずかしい」という価値観を、日本人に押しつけるという行為
を、叩きつぶしておきたいと思ったからw
そも、「でかい方が偉い」というメンタリティ自体、「子供」の尺度としか思えない。
確かに、そういう考えを持つ時期が、日本人にもあります。 小学生とか、あるいは中学生の頃にねw
ですが、これを過ぎる頃になると、日本人が自動車を評価するポイントは、変わってくるのですよ。
幼児の持つ、「自動車は特別なものである」という価値観は、成長するにつれて「特別なものではない」と、大きく変わります。
評価の尺度は、車の大きさや、排気量といった「見える部分」ではなく、「その車が、どのような性能を持つのか？」「自分にとって必要な性能を持っているのか」という、性能、あるいは機能という部分を見るようになります。
そして、その結果として「自動車の大きさや、排気量の大きさは、必ずしもその車の性能を証明する情報ではない」という事実を知るようになります。
さて、ここまでの部分で、日本人にとっての「所有する自動車によって現されるステータス」という話が出てこないこと、欠落している事に、いい加減気がついてほしいのですが、韓国人は、話を理解出来ているかな？
なぜ欠落しているかといえば、現在の日本では、車という存在は「ごくありきたりな物」という位置にあり、格別に扱わなければならないものではないからです。
そして、日本人にとって、車は、自分にとって「機能」を求めて買う物であり、道具でしかないからです。
簡単な例。
「スーパーに買い物に行く」という機能を満たすために、わざわざベントレーを買う人は、殆どいません。乗って移動が出来て、駐車スペースに簡単に車を止められ、買った物を全て積んで帰ることが出来る。 これだけの機能を満たすことが出来るなら、軽自動車や小型自動車でも全く問題はありません。だから、軽自動車や小型自動車を買うという人がたくさんいます。
まぁ、これが韓国なら、「他者に見せびらかす」という機能を求め、スーパーに買い物に行くために、大型車や高級車を買うという人が多数いるのかもしれませんがw
では、日本で、「自動車そのものが、所有者のステータスを現す」という時代は、無かったのか？
日本でも、そのような時代は、ありました。
ただし、その価値観は５０年前、殆どの人が「小型車しか買えなかった」時代のものです。
そして、１９８０年頃、日本が異常な好景気だった頃に、ほぼ無くなりました。
この時代以降、日本では、自動車に「所有者のステータスを現す」という機能は、無くなりました。 なぜなら、どの人でも、大型車は買えるようになったからです。
つまり、「大型車を持っている＝ステータスが高い人」という等式は、成立しなくなったのです。
「自動車の大小や種別が、所有者のステータスを示すものである」という価値観がほぼ払底した後、代わりになるように強くなった、「自動車の大小や種別」が現わす意味、というものがあります。
それは、「趣味性」というものです。
説明。
スーパーに、ベンツのＳＬクラスに乗ってきた人がいたとしましょう。
多くの人は、どうという感想も感じません。金持ちだろうという印象も、持ちません。
なぜなら、ベンツであっても、「車」、多少ましでも「外車」以上には思わないからです。
では、ある程度、車について知っている人はどう思うか？
やはり、その人に対して、最初に考えることは「金持ちだろう」という事ではありません。
最初に考えるのは「持ち主は、車の趣味があるのだろう」ということです。
そこから先は、枝分かれする部分で、「持ち主は、お金持ちなのだろう」と考える人も、いるかもしれません。
私なら、「買い物に使う下駄車くらい、別に買えばいいのに」と思いますがw
日本人にとって、「所有する車の大小」は、「恥ずかしい」という感性とは、結びつきません。
どちらかといえば、車の管理状態(さびている／傷だらけである／汚れている)の方が、恥ずかしいという感性と結びつきやすいように思います。
ここからは、韓国人の感性に対する疑問。
「車の大小が”恥ずかしい”という感覚と結びつく」という事は、その感覚自体が「韓国では、車は、いまだに特別な存在である」という事を示すものではないのでしょうか？
その意味で、韓国での「自動車」というものの占める位置は、５０年前の日本の、「自動車が占める位置」と同じです。 「韓国は、遅れている」と評価されても、「間違っている」とは言えないと思うのですがねw
ということで。
「小型車や軽自動車は恥ずかしいものなのだ」という価値感で、
日本国内の状況を評価する行為は、
日本人にとって、
「韓国は、とても遅れている国なのです」と主張することと、
ほぼ同じ意味を持ちます。
それを知った上で、なお「小型車や軽自動車は恥ずかしい」と主張するなら、続けてください。
ただし、日本人から、鼻先で笑われ、「こういう馬鹿の文章は、読むに値しない」と評価されても、文句は言わないようにw
画像に意味なし(w
一応説明しておくと、今期、Ｆ１ＧＰを戦うへらーりのマシン、Ｆ１３８です。
경자동차는 부끄럽다？
바보용에게, 3행 요약 w
・ 일본에서는, 자동차는 이미「평범」존재가 되어 있다.
・ 일본에서는, 50년 정도 전이라면, 자동차에「스테이터스・심볼」라고 하는 의미가 있었다.
・ 현재의 일본에서는, 자동차에「스테이터스・심볼」라고 하는 의미는, 더이상 존재하지 않는다.
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그런데 본문.
xetizen (이)라든가 하는 바보가, 경자동차나 소형자동차는 부끄럽다든가 쓰고 있는 것 같습니다.
개인적으로는, 진한 개에 직접 터치할 생각은 전혀 없습니다 w
이미 시게아츠에 던지고 , 레스에 대해서도 표시 대상으로 하지 않는 설정으로 하고 있으므로(엔브라는 편리하구나♪) 향후, 특별한 일이 없으면, 진한 살의 문장을 읽을 것도 없을 것입니다.
이 바보의 행위, 즉
「경자동차나 소형자동차는 부끄러운」라고 하는 가치관을, 일본인에 강요한다고 하는 행위
(을)를, 두드려 부수어 두고 싶은 w
도, 「큰 것이 훌륭한」라고 하는 멘타리티 자체, 「아이」의 척도로 밖에 생각되지 않는다.
확실히, 그러한 생각을 가지는 시기가, 일본인에도 있습니다. 초등 학생이라든지, 혹은 중학생의 무렵에 말이야 w
그렇지만, 이것을 지나는 무렵이 되면, 일본인이 자동차를 평가하는 포인트는, 바뀌어 오는 거에요.
그리고, 그 결과적으로「자동차의 크기나, 배기량의 크기는, 반드시 그 차의 성능을 증명하는 정보는 아닌」라고 하는 사실을 알게 됩니다.
그런데, 여기까지의 부분에서, 일본인에 있어서의「소유하는 자동차에 의해서 나타내지는 스테이터스」라고 하는 이야기가 나오지 않는 것, 결핍 하고 있는 일에, 적당 깨닫기를 원합니다만, 한국인은, 이야기를 이해 되어있을까？
그리고, 일본인에 있어서, 차는, 자신에게 있어서「기능」를 요구해 사는 것이며, 도구에 지나지 않기 때문입니다.
간단한 예.
「슈퍼에 쇼핑하러 가는」라고 하는 기능을 채우기 위해서, 일부러 벤트리를 사는 사람은, 대부분 없습니다.타고 이동이 되어있어 주차 스페이스에 간단하게 차를 세울 수 있어 산 것을 모두 쌓아 돌아갈 수 있다. 이만큼의 기능을 채울 수 있다면, 경자동차나 소형자동차에서도 전혀 문제는 없습니다.그러니까, 경자동차나 소형자동차를 산다고 하는 사람이 많이 있습니다.
아무튼, 이것이 한국이라면, 「다른 사람에게 과시하는」라고 하는 기능을 요구해 슈퍼에 쇼핑하러 가기 위해서, 대형차나 고급차를 산다고 하는 사람이 다수 있는지도 모릅니다만 w
일본에서도, 그러한 시대는, 있었습니다.
다만, 그 가치관은 50년전, 대부분의 사람이「소형차 밖에 살 수 없었다」시대의 것입니다.
그리고, 1980년경, 일본이 비정상인 호경기였던 무렵에, 거의 않게 되었습니다.
이 시대 이후, 일본에서는, 자동차에「소유자의 스테이터스를 나타내는」라고 하는 기능은, 않게 되었습니다. 왜냐하면, 어느 사람이라도, 대형차는 살 수 있게 되었기 때문에입니다.
즉, 「대형차를 가지고 있다=스테이터스가 높은 사람」라고 하는 등식은, 성립하지 않게 되었습니다.
「자동차의 대소나 종별이, 소유자의 스테이터스를 나타내는 것인」라고 하는 가치관이 거의 결핍 한 후, 대신 되도록(듯이) 강해진, 「자동차의 대소나 종별」가 나타내는 의미, 라는 것이 있습니다.
그것은, 「취미성」라는 것입니다.
슈퍼에, 벤츠의 SL클래스를 타고 온 사람이 있었다고 합시다.
많은 사람은, 꽈당 말하는 감상도 느끼지 않습니다.부자일거라고 말하는 인상도, 가지지 않습니다.
왜냐하면, 벤츠여도, 「차」, 다소 나아도「외제차」이상에는 생각하지 않기 때문입니다.
그럼, 어느 정도, 차에 대해 알고 있는 사람은 어떻게 생각할까？
역시, 그 사람에 대해서, 최초로 생각하는 것은「부자일 것이다」라는 것은 없습니다.
최초로 생각하는 것은「소유자는, 차의 취미가 있는 것일까」라고 하는 것입니다.
거기에서 앞은, 분기하는 부분에서, 「소유자는, 부자일 것이다」라고 생각하는 사람도, 있을지도 모릅니다.
나라면, 「쇼핑에 사용하는 나막신차 정도, 따로 사면 좋은데」라고 생각합니다만 w
어느 쪽일까하고 말하면, 차의 관리 상태(녹슬고 있는／상처 투성이인／더러워져 있다)가, 부끄럽다고 하는 감성과 결합되기 쉽다고 생각합니다.
여기에서는, 한국인의 감성에 대한 의문.
「차의 대소가"부끄러운"이라고 하는 감각과 결합되는」라고 하는 것은, 그 감각 자체가「한국에서는, 차는, 아직껏 특별한 존재인」라고 하는 것을 나타내는 것은 아닌 것일까요？
그 의미로, 한국에서의「자동차」라는 것이 차지하는 위치는, 50년전의 일본의, 「자동차가 차지하는 위치」와 같습니다. 「한국은, 늦는 」라고 평가되어도, 「잘못되어 있는」라고는 할 수 없다고 생각합니다만w
그렇다고 하는 것으로.
「소형차나 경자동차는 부끄러운 것이다」라고 하는 가치감으로,
일본내의 상황을 평가하는행위는,
일본인에 있어서,
「한국은, 매우 늦는 나라입니다」라고 주장하는 것으로,
거의 같은 의미를 가집니다.
그것을 안 다음, 더「소형차나 경자동차는 부끄러운」라고 주장한다면, 계속해 주세요.
다만, 일본인으로부터, 코끝에서 힘이 빠져져「이런 바보의 문장은, 읽는 것에 적합하지 않은」라고 평가되어도, 불평은 말하지 않게 w
화상에 의미 없음(w
일단 설명해 두면, 금기, F1GP를 싸우는에들 -의 머신, F138입니다.