Efficient Dynamics System
corpさんみたいな軽自動車あるいは 15年になった球形のため乗る 日本人たちは
BMW 先端イブショントダイナミックシステム(EDS)という機能は
初めて聞いて見ますね.
易しく説明すれば
自動車を走行する中に速度がかかった状態で
アクセルレーターで足をはなしても自動車はずっと慣性に
義解走行しますね.
そのように慣性走行をする自動車を利用して 逆に
自動車にエネルギーを充電します. 一種の発電機です.
そのように確保されたエネルギーでミッション, 窓, ワイパー, エアコン などを
駆動させるモーターの動力で使います.
元々すべての自動車内衣モーターを駆動させる主体は
ガソリンを使うエンジンが担当しているんですよ.
イブショントダイナミックシステムによってあれほど自動車の
燃費は向上しました.
7シリーズ大きさの巨大な車体の高級油 3000cc エンジンにも かかわらず
高速道路走行の時リッター当り 14km !!
所有した自動車がとても球形だから
リッター当り 6km 出る corpさんは何か感じるのがないですか?
すなわち, 528は最新の流行によって燃費を重視したエコーに充実なコンセプトで
繰り返し 生まれた.
Efficient Dynamics System
corp씨 같은 경차 혹은 15년 된 구형차 타는 일본인들은
BMW 첨단 "입션트 다이나믹 시스템(EDS)"이라는 기능은
처음 들어보겠지요.
쉽게 설명하면
자동차를 주행하는 중에 속도가 붙은 상태에서
악셀레이터에서 발을 떼도 자동차는 계속 관성에
의해 주행하겠지요.
그렇게 관성 주행을 하는 자동차를 이용해 거꾸로
자동차에 에너지를 충전합니다. 일종의 발전기지요.
그렇게 확보된 에너지로 미션, 창문, 와이퍼, 에어콘 등을
구동시키는 모터의 동력으로 사용합니다.
원래 모든 자동차 내의 모터를 구동시키는 주체는
휘발유를 사용하는 엔진이 담당하고 있거든요.
입션트 다이나믹 시스템으로 인해 그만큼 자동차의
연비는 향상되었습니다.
7시리즈 크기의 거대한 차체의 고급유 3000cc 엔진임에도 불구하고
고속도로 주행시 리터당 14km !!
소유한 자동차가 너무 구형이라
리터당 6km 나오는 corp씨는 무언가 느끼는 것이 없습니까?
즉, 528은 최신의 유행에 따라 연비를 중시한 에코에 충실한 컨셉으로
거듭 태어났다.