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後進国水準の 29% 自動車保有率の
自動車もない乞食たちがここで何をしていますか?
うるさくてんだ悪臭震動します!!!
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日本, 世帯当り軽自動車保有 50% 過ぎて[0]
日本, 世帯当り軽自動車保有 50% 過ぎて
史上初めて日本の世帯当り軽自動車保有率が 50%を越した. JMVA(Japan Mini Vehicles Association)によれば今年に入って日本の一世帯当り軽自動車保有率は 50.6%に達した. これはアンケートの調査が始まった 1986年以後一番高いことで 50%を越えたことも初めてだ.
今度集計には農業などに使われる常用目的の軽自動車も含まれたのだ. しかしこれを勘案しても最近になって軽自動車の売り値持続的に高くなっているのが事実だ. ドットリ地域は軽自動車保有率が 100世帯当たり 98台に一番高かった. 一方東京は 100世帯当たり 11台に過ぎなかった. 日本は現在のように 内需市場が沈んだら軽自動車のシェアがもっと高くなることという見込みが多い.
若い男性たちの自動車保有率の低下理由
社団法人日本自動車工業回が調査した 「日本の乗用車市場動向の調査」の去る 10年の間のデータを見れば....
1997年からは 29歳以下のニョンリョングツングの自動車保有率が低下し始めて 2001年以後は 24歳以下の若者も低下し始めて約 65%で現われています.
そうだが, 24歳以下の女性たちの保有率は高くなって 85%で現われています.
若い男性の自動車購入率が低下する一般的な理由はおおよそ次のようだと言います.
(1) 不景気の引き続き, 所得格差の拡大で自動車を買うことができないとか新車に変えることができなくなった
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
후진국 수준의 29% 자동차 보유율의
자동차도 없는 거지들이 여기서 뭘 하고 있습니까?
시끄럽고 거지 악취 진동합니다!!!
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일본, 가구당 경차 보유 50% 넘어[0]
일본, 가구당 경차 보유 50% 넘어
사상 처음으로 일본의 가구당 경차 보유율이 50%를 넘어섰다. JMVA(Japan Mini Vehicles Association)에 따르면 올해 들어 일본의 한 가구당 경차 보유율은 50.6%에 달했다. 이는 설문 조사가 시작된 1986년 이후 가장 높은 것이며 50%를 넘은 것도 처음이다.
이번 집계에는 농업 등에 사용되는 상용 목적의 경차도 포함된 것이다. 하지만 이를 감안해도 최근 들어 경차의 판매가 지속적으로 높아지고 있는 게 사실이다. 돗토리 지역은 경차 보유율이 100가구당 98대로 가장 높았다. 반면 도쿄는 100가구당 11대에 불과했다. 일본은 현재처럼 내수 시장이 침체된다면 경차의 점유율이 더욱 높아질 것이라는 전망이 많다.
젊은 남성들의 자동차 보유율의 저하 이유
사단법인 일본 자동차 공업회가 조사한 「일본의 승용차 시장 동향 조사」의 지난 10년 동안의 데이터를 보면....
1997년 부터는 29세 이하의 년령층의 자동차 보유률이 저하하기 시작해 2001년 이후는 24세 이하의 젊은층도 저하하기 시작해 약 65%로 나타나고 있습니다.
그렇지만, 24세 이하의 여성들의 보유율은 높아져 85%로 나타나고 있습니다.
젊은 남성의 자동차 구입률이 저하하는 일반적인 이유는 대략 다음과 같다고 합니다.
(1) 불경기의 계속, 소득 격차의 확대로 자동차를 살 수 없거나 새차로 바꿀 수 없게 되었다
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