Feerari
페라리 488 GTB가 재팬 프리미어! 사상 최강의 V8터보 탑재!
　페라리 첫 V8미드쉽으로서 탄생한 「308 GTB」로부터 40년, 최신의 V8베르리넷타가 재팬 프리미어를 맞이했다.
　신형 「488 GTB」는, 실질적인 「458 이탈리아」의 대폭 개량 모델.내외장이나 파워트레인의 쇄신에 맞추어 차명도 새롭게 restart를 잘랐다.가격은 3070만엔.

■사상 최강의 퍼포먼스를 발휘하는 신엔진!
　488 GTB라고 하는 네이밍을 끈 풀면, 「488」는 1 기통 근처의 배기량, 「GTB」는 그랑트리스모・베르리넷타의 머리 글자를 의미하고 있다.
　미드쉽에 탑재되는 신개발의 3.9 리터 V8터보는, 종래까지의 4.5리터 V8자연 흡기에 대해서 약 600 cc배기량을 소형화 하면서, 터보 과급에 의해서 비약적으로 파워업.최고 출력은 100 ps향상의 670 ps/8000 rpm, 최대 토르크는 220 Nm나 향상한 760 Nm/3000 rpm를 획득하고 있다.
　1 리터 근처의 출력은 172 ps로, 이것은 종래까지의 시판 페라리의 기록을 바꿔바르는 것.
　또, 리스폰스나 예리함을 늘린 7속F1듀얼 클러치와의 편성에 의해서, 0-100 km/h가속은 종래부터 0.4초속 있어 3초 플랫을 마크 한다.최고속은 330 km/h이상이라고 한다.
　엔진은 고회전이 되면 과연 클리어 한편 음량을 늘려, 페라리인것 같은 관능적인 사운드를 드라이버에 보낸다.

■발군의 드라이빙 프레져를 보다 안전하게 맛볼 수 있다!
　스타일링은, 초대 308 GTB에의 존경을 담은 대형 에어 인테이크를 시작해 최신의 에어로 다이내믹스에 의한 기능성과 아름다운 디자인성을 양립시키고 있다.얻을 수 있는 다운 포스는, 종래 모델로부터 실로 50%이상이나 늘어나고 있다고 한다.
　조정석의 레이아웃은 종래와 크고 변하지 않지만, 대쉬보드나 고정식의 헤드레스트가 된 신형 시트 등은 한층 더 경량화가 진행되었다.
　F1유래의 차량 제어 테크놀로지도 가득된다.개량판의 SSC2(사이드 슬립・앵글・컨트롤・시스템 2)는, 개입감을 저감 하면서, 코너 탈출시의 가속도가 12%향상.또, 「라・페라리」로부터 전용했다고 하는 브렌보제 에키스트림브레이키를 새롭게 채용하는 것에 의해서, 종래 모델로부터 크게 파워업 하면서도 제동 거리는 9%단축되고 있다고 한다.



■News Source (Carview)
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150515-20102449-carview/?t=0