SUZUKI
신개발 플랫폼에서 실내 확대, 하이브리드도 등장!
　스즈키는 26일, 컴팩트 하이트 웨건『소리오』를 풀 모델 체인지 했다.신형은, 신개발 플랫폼을 시작해 신개발 K12C 엔진과 마일드 하이브리드 시스템을 채용, JC08 모드 연비 27.8 km/리터를 실현하고 있다.현행비로, 100 kg의 경량화를 재어, 전기종의 차량 중량은 1000 kg미만으로 했다.
　보디 사이즈는, 현행 소리오와 거의 같이, 전체 높이가 20 mm 낮아지고 있다.전체 길이 3710×전체 폭 1625×전체 높이 1745 mm다.그러나, 실내 공간을 큰폭으로 확대.
　휠 베이스를 30 mm연장 함과 동시에, 전후 승무원 사이 거리를 55 mm, 짐실장을 25 mm, 실내 길이를 400 mm, 실내 높이를 15 mm, 각각 확장하고 있다.전석에서는, 인파네 형상을 보다 컴팩트하게 하는 것으로써, 무릎전 스페이스를 넓게 해, 거주성과 해방감을 높였다.
　익스테리어 디자인은, 「폭넓은 층에 사랑받는 스타일링」가 컨셉.프런트의 도금 그릴에 LED 포지션 램프와 연동한, 프런트 그릴 LED 일루미네이션을 장착하는 것 외, 사이드로부터 리어에 걸친 입체감을 강조하는 보디 단면을 채용.신색으로, 「클리어 라임 메탈릭」, 「쿼츠 핑크」, 「쿠랏시브라운메타릭크」, 「포벤트렛드」를 설정했다.
　가격은 145만 4760엔으로부터.

■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/08/26/258654.html


SUZUKI
공격적인 스타일링의 도둑!
　스즈키는 26일, 소형 하이트 웨건『소리오반디트』를 풀 모델 체인지 했다.
　신형 소리오에는, 마일드 하이브리드 시스템을 채용한 K12C형 듀얼 제트 엔진을 탑재.압축비를 12.5까지 높이는 것과 동시에 노킹을 억제해, 저회전역으로의 토르크 향상에 가세해 friction 저감, 경량・컴팩트화했다.
　게다가 출력을 향상시킨 모터 기능 첨부 발전기「ISG」와「전용 리튬 이온 밧데리-」를 조합한 독자적인 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해, 연비의 향상을 재고 있다.현행 모델과 비교해 연비는, 2.4 km/리터 업의 27.8 km/리터(JC08 모드)를 실현했다.
　익스테리어 디자인에서는, 프런트에 2단 자세의 LED 헤드라이트나 LED 포지션 램프, 프런트 그릴에 LED 일루미네이션을 채용.그리고, 리어의 콤비네이션 램프는 전면에 클리어 렌즈를 채용해, 리어범퍼는 와이드감을 강조한 에어로 형상으로 하고 있다.15 인치 알루미 휠을 설정.
　인테리어는, 피아노 블랙조의 센터 가니쉬나 다크 퍼플의 엑센트를 베푼 흑기조의 시트가 특징적이다.

■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/08/26/258685.html