LEXUS
世界初のマルチステージハイブリッド搭載！
レクサスは、新型ラグジュアリークーペ『LC500』を3月16日より発売した。
LC500は、2012年にデトロイトモーターショーで発表したコンセプトカー『LF-LC』の革新的なデザインイメージをモチーフに開発。ボディサイズは、全長4770mm、全幅1920mm、全高1345mm、ホイールベース2870mm。低重心かつ低い全高とワイドな全幅でアグレッシブなスタンスを実現し、四隅のタイヤを強調するフェンダーが張り出した、抑揚ある立体構成でクーペとしての機敏さを表現した。
インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間を融合し、艶やかさと先進的な機能性とを兼ね備えた独自のラグジュアリー性を表現。また、ペダルやスイッチ類の配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現した。
また、レクサスFRラインアップの基礎となる新開発GA-Lプラットフォームを採用し、エンジンなどの重量物を車両中心近くに配置。軽量のCFRPやアルミ部材の積極的な採用で、重心高を下げるとともに、慣性モーメントを低減し、優れた慣性諸元を追求し、回頭性に優れた素直なハンドリングを実現している。
パワートレインは、ハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初のマルチステージハイブリッドシステムをLC500hに採用。V型6気筒3.5リットルエンジンと走行用モーターの出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現するとともに、EV走行領域を拡大することで15.8km/リットル（JC08モード）の低燃費を両立した。またLC500は、最大出力477ps、最大トルク540Nmを発生する5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンと新開発10速ATとの組み合わせとなる。
価格はLC500が1300万円から1400万円、LC500hが1350万円から1450万円。
▼動画▼
■News Source （Response）
http://response.jp/article/2017/03/16/292201.html
LEXUS
세계 최초의 멀티 스테이지 하이브리드 탑재!
렉서스는, 신형 럭셔리 쿠페『LC500』를 3월 16일부터 발매했다.
LC500는, 2012년에 디트로이트 모터쇼에서 발표한 컨셉카『LF-LC』의 혁신적인 디자인 이미지를 모티프로 개발.보디 사이즈는, 전체 길이 4770 mm, 전체 폭 1920 mm, 전체 높이 1345 mm, 휠 베이스 2870mm.저중심 한편 낮은 전체 높이와 와이드인 전체 폭으로 공격적인 스탠스를 실현해, 네 귀퉁이의 타이어를 강조하는 펜더가 내다 붙인, 억양 있다 입체 구성으로 쿠페로서의 기민함을 표현했다.
인테리어는, 드라이빙의 고양감을 연출하는 조정석 공간과 승무원을 감싸는 대접의 조수석측 공간을 융합해, 요염함과 선진적인 기능성을 겸비한 독자적인 럭셔리성을 표현.또, 페달이나 스윗치류의 배치, 스티어링 경각, 시트의 홀드성 등, 철저히 한 뛰어 들어에 근거하는 세부를 고집한 레이아웃을 실현했다.
또, 렉서스 FR라인 업의 기초가 되는 신개발 GA-L플랫폼을 채용해, 엔진등의 중량물을 차량 중심 근처에 배치.경량의 CFRP나 알루미늄 부재의 적의`노적인 채용으로, 중심고를 내리는 것과 동시에, 관성 모멘트를 저감 해, 뛰어난 관성 제원을 추구해, 회두성이 뛰어난 솔직한 핸들링을 실현하고 있다.
파워트레인은, 하이브리드 시스템에 유단기어를 조합한 세계 최초의 멀티 스테이지 하이브리드 시스템을 LC500h에 채용.V형 6 기통 3.5리터 엔진과 주행용 모터의 출력을 제어하는 것으로, 저속으로부터 강력한 구동력을 낳아 파워풀한 주행을 실현하는 것과 동시에, EV주행 영역을 확대하는 것으로 15.8 km/리터(JC08 모드)의 저연비를 양립했다.또 LC500는, 최대 출력 477 ps, 최대 토르크 540 Nm를 발생하는 5.0리터 V형 8 기통 가솔린엔진과 신개발 10속AT와의 편성이 된다.
가격은 LC500가 1300만엔에서 1400만엔, LC500h가 1350만엔에서 1450만엔.
▼동영상 ▼
■News Source (Response)
http://response.jp/article/2017/03/16/292201.html