F-3은 기체내부에 미사일 6발이상 탑재 가능! KFX는 기체내부에 몇 발 탑재할 수 있는지?
KFX의 확장성, 내부 무장 공간이 문제에!
　한국형 전투기(KF-X)의 확장성과 내부 무장 공간에 도착하고 논의가 전개되고 있다.
　최근, 풍동 실험이 본격적으로 시작된 KF-X의 모델을 보면, 내부 무장 공간의 확보가 어렵다고 주장과 그렇지 않다고 하는 반론이 대립하고 있다.
　내부 무장 공간이란, 공대공 미사일등을 전투기의 동체내에 수납하고, 레이더-탐지를 피하기 위한 신기술로서 스텔스 전투기가 갖추어야 할 기본 성능으로서 들어지고 있다.
　KF-X는, 본격적인 스텔스 전투기는 아니지만, 내부 무장 공간의 확보를 목표로 해 개발되어 왔다.
　지난 달 22일, 대전에 있는 한국 항공 우주 연구원(KARI) 저속 풍동 실험실에서 행해지고 있는「KF-X풍동 실험 착수 행사」의 사진을 분석한 군사 매니아들은「기체 형상부터, 내부 무장 공간을 확보했다고 보려면 , 너무 활등인가」로 해「이러한 기체 형상에서는, 내부 공간을 확보할 수 있었다고 해도, 공대공 미사일이 3～4발정도 들어가는 작은 스페이스 밖에 취할 수 없을 것이다」라고 하는 염려를 나타냈다.
　그들에 의하면, 미국의 F-22, F-35, 중국의 FC-31, 일본이 개발하고 있는 F-3의 실험기는, 한결같게 주 날개와 동체의 중간이 부풀어 올라 있는 형상을 하고 있다.
　작은 무장 공간에서는, 향후 40～50년간은 운용되는 KF-X의 결정적인 결함이 될 가능성이 있다라고 하는 지적이다.
　이것에 대해, 방위 사업청KF-X개발단의 관계자는「군이 요구하는 레벨의 내부 무장 공간의 확보는, 명확한 목표이며, 기체 형상은 항상 수정을 실시해 가는」라고 말했다.
　이번, 실험을 실시한 모델은 C-104형으로, 풍동 실험의 결과를 근거로 하고, C-105형을 제작하고, 다시 저속 및 고속의 각종의 풍동 실험을 한다고 하는 것이다.
　방위 사업청과 한국 항공 우주 산업・한국 항공 우주원은, 이러한 과정을 반복하면서, 최종적으로 C-109 풍동 실험 모델을 제작하고, 최종적인 기체로 할 계획이다.
　방위 사업청의 관계자는, 기체가 작고, 장래에 실시하는 개량에 대하고 확장성이 떨어진다고 하는 지적에도「기체는 결코 작지 않고, 쌍발폭격기에 탑재되는 엔진의 기술 발전에 따르고, 크기가 작아져, 추진력이 향상하면, 빈 용량도 증가하는 것이 있다」라고 설명했다.
　정부는 2020년에 KF-X시험 제작기 1호를 피로할 계획이다.


★관리인 보충
　기사가 조금 이해하기 어렵기 때문에 조금 보충해 둡니다.기사에 나오는 내부 무장 공간과는 이것.



　원래 KFX는 비스텔스기로서 4.5세대기로서 개발되고 있습니다.F-15나 F-16등이 4세대기로, 유로 파이터등이 4.5세대기로, F-22등이 5세대기라고 하는 구별입니다.
　 그러나, 이◯세대기라고 하는 것은, 정의가 애매하고, F-22를 개발할 때에 제창한 차세대의 전투기의 컨셉이, 스텔스성과 슈퍼 크루즈 능력(아후 타바나 없이의 음속 비행의 유지)로, 이것을 채운 전투기야말로 차세대의 전투기=제5세대기라고 하는 이야기가 되어, 거기로부터 4세대기, 4.5세대기라고 하는 구별 하지만 붙여졌으므로, 분명히 말하고, 별로 의미는 없습니다.
　이번 문제가 되어 있는 KFX의 내부 무장 공간은, 비스텔스기로서 생각한다면 불필요합니다.왜냐하면 내부 무장 공간은 매우 좁고, 겨우 대공 전투용 장비를 거두는 것이 고작입니다.
　원래 한국의 KFX는, F-4나 F-5를 갱신하기 위한의 것으로, 특히 당면적이 되는 북한에는, 착실한 항공 전력이 없고, 대공 전투보다, 대지 전투 능력을 요구하고 있으므로, 대지 임무가 되면, 기외에 많은 폭장장비를 매달고라고 휴대 할 필요가 있어요.
　 적국이 최신의 레이더-그물을 가져, 지대공미사일을 배치해, 전투기에 의한 요격을 실시해 오는 적지에 공격을 건다면, 1발이나 2발의 정밀 유도병기(폭 총알)을 기내의 무장 공간에 수납해, 스텔스성을 높인 상태로 공격하는 것은 올바를지도 모릅니다만, 북한 상대에게 이런 일을 하고 있으면, 효율이 너무 나빠서 무의식 맛입니다.
　KFX의 확장성, 내부 무장 공간이 문제라고 말합니다만 , 이것은 요전날전한 ｢한국의 스텔스기 vs일본의 스텔스기, 결과는｢한국 참패｣｣라고 하는 기사로의 언급이 발단입니다.


　2026년부터 실전 배치되는 KFX는, 제4.5세대 전투기를 표방하고 있다.러팰이나 유로 파이터와 같은 제4.5세대 전투기가 2000년대 초두로부터 등장했다고 하는 사실을 고려하면, 등장 자체가 경쟁 기종부터 20년 이상 늦는다고 하는 이야기다.
　미국, 러시아, 중국등의 대국은, 벌써 제5세대 전투기를 실전 배치하고 있어, KFX가 양산되는 2030년대의 완성을 목표로 제6세대 전투기의 개념의 연구 단계에 들어가 있다.
　 F-16보다 조금 큰 정도의 최대 이륙 중량 24.5톤에, 쌍발 엔진, 마하 1.8 레벨의 최대 속도를 갖춘 KFX는, 현재의 기준에서는, 매우 뛰어나 전투기이지만, 제5세대 전투기의 보급이 일반화되고 있는 2020년대 중반 이후, 퍼포먼스의 면에서 주변국의 주력 전투기보다, 꽤 열세하게 립 싶음이 된다 밖에 없다.
　이 때문에, KFX는 블록(Block)의 개념을 도입해 단계적으로 성능을 향상시킬 계획이지만, 기체의 크기의 한계이기 때문에 개량형의 브 락 II나, 블록 III에서도 충분한 용적의 내부 무장고나 항공 전자기기를 갖추지만 어렵고, 주변국이 배치하는 제5세대 전투기에 대한 열세를 극복하는 것은 난 주위라고 생각된다.

■News Source (NAVER)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=100&oid=081&aid=0002735239


　 이 기사 자체는, 외신에 의한 보도를 바탕으로 쓰여져 있고, 그 기사안에「F-3은 중거리 공대공 미사일을 6발이상을 수납할 수 있는 넓은 내부 무장 스페이 스를 가지고 있다고 쓰여졌기 때문에, 한국의 일반인은 여태 껏, KFX의 완성 예상 도화 F-22를 닮아 있으므로 KFX는 스텔스기라고 생각하는 마디가 있어, KFX (은)는 몇 발의 미사일이 기체인 내부에 탑재할 수 있지? ⇒ 뭐?당초는 내부 무장의 스페이스가 없는이라면?⇒ 개량해 내부 무장의 스페이스를 확보할 수 있는지? ⇒ 는 전체 길이를 길게 해라! 이렇게 말하기 시작하는 시말.
　완전하게 F-3의 보도에 영향을 받은 톤틴칸인 기사로, KFX는 최종적으로 스텔스기에 응이라고 하는 소망으로 가득 차 넘치고 있습니다 ….


★한국인의 코멘트

한국인
　단군 이래, 우리의 민족에게 있어서 최대의 무기 개발 프로젝트다.반드시, 반드시 성공시키지 않으면, 미국이나 외국의 무기를 오로지 구입 당하게 되어, 향후, 적어도 백년 가깝게는 노예와 같은 취급을 받을 것이다.

한국인
　확장성과 스텔스성에는 특히 주의를 하고 개발을 해 주세요.

한국인
　KFX는 5세대기도 아니면서, 왜 내부 무장 공간이 문제가 되는지? 4.5세대기에 대부분을 너무 요구하다.

한국인
　아직 설계도도 나와 있지 않은데, 확장성은 아직 앞의 이야기다 ･･･

한국인
　 블록 1에는 늦을지도 모르지만, 블록 3까지는 내부 무장 공간을 실장하고, 진정한 스텔스기에 진화해야 한다.만약 기체의 크기가 소 차이의 것이라면, 전체 길이를 조금 길게 하면 좋은 것뿐이다.보잉의 여객기도 전체 길이를 길게 해 님 들인 타입의 기종을 제조하고 있는 것과 같은 수법이다.

한국인
　무엇이 조금 전체 길이를 길게 하면 되는이래? 스텔스기는 30 cm전체 길이가 성장한 것만으로 설계를 처음부터 다시 하지 않으면 안돼.스텔스기는 여객기와는 완전히 다르다.




■News Source (홀한뉴스 속보)
http://horukan.com/blog-entry-4483.html