2016.7.12 05:00更新
【動画】
まさに空母、海自最大の護衛艦「いずも」を徹底解剖…全長２４８メートル 都庁より巨大な船体に圧倒される
大社漁港に寄港し、停泊する「いずも」
海上自衛隊最大の護衛艦「いずも」が、名前の由来となった島根県出雲市に寄港し、その堂々たる姿を余すところなく公開した。全長２４８メートル。東京都庁より大きく、旧海軍の空母並みの規模を誇る巨艦はヘリ発着用の広大な甲板を備え、「海自の空母」とも評される。停泊中の艦船に隊員の案内で乗船し、最新の機能や設備を見て回った。（小林宏之）
艦首から艦尾まで貫く甲板
いずもは昨年３月に就役した最新の護衛艦。全長２４８メートルはこれまで最も大きかった「ひゅうが」型護衛艦よりも約５０メートル長い。建物でいえば東京都庁（高さ２４３メートル）より大きく、大阪府咲洲庁舎（２５６メートル）よりやや小さいくらい。
YouTube [2nY3fzEUxo0]
http://www.youtube.com/watch?v=2nY3fzEUxo0
一番の特徴は、艦首から艦尾までつながった広大な「全通甲板」を持っていることだ。これはヘリコプターの発着用だが、そのたたずまいが海自では保有できない「空母」にそっくりだとして、何かと話題に。
海自はあくまで「ヘリコプター搭載護衛艦」とするが、世界の軍事データを扱う「ジェーン年鑑」では「ヘリ空母」に分類されている。ちなみに旧海軍の主力空母「翔鶴」は全長２５８メートルだったから、規模ではかつての海軍空母並みといえそうだ。
護衛艦がすっぽり収まるヘリ格納庫
そんな巨艦「いずも」が出雲市・大社漁港を訪れたのは６月下旬。就役以来、２度目の寄港だ。
といっても、大社漁港にこんな大きな艦艇が接岸できる施設はなく、沖合２・５キロに停泊。見学者らは、搭載された作業艇で岸と艦を行き来した。
作業艇からいずもに乗り移ると、整列した乗員たちが敬礼で出迎えてくれた。思わず身が引き締まる。
最初に案内されたのは、甲板の直下に設けられたヘリの格納庫。「全長１７５メートル、通常の護衛艦ならすっぽりと収まるサイズです」。案内役の小島智１等海尉が説明してくれた。
ここにヘリ９機が収容されるという。内訳は対戦哨戒ヘリ７機と輸送ヘリ２機。目の前には、対戦哨戒主力機「ＳＨ－６０Ｋ」が展示されていた。
次に案内されたのは「多目的区画」。壁面に大画面のディスプレーが３基並び、室内の一角には負傷程度を判別するためのトリアージ設備も。ここはエレベーターで甲板と直結しており、ヘリで被災地から到着した被災者らをすばやく送り込めるようになっている。
「大規模災害が発生し、地方自治体の機能がまひした際には、ここで指揮を執ることも可能です」と小島さん。
迷路のような艦内をさらに進み、艦橋にたどり着いた。最初のヘリ格納庫から９階分、水面からは２５・５メートルの高さだ。航海指揮官の席が中央にあり、その右側に艦長の席が置かれ、眼下には甲板が広がる。艦橋は広い甲板を運用するため、甲板の右舷側に寄せて作られている。
まるで空母、広い甲板
そして、ついに甲板に出た。最大幅３８メートル、広い！ ヘリを発着させる「ヘリコプタースポット」が５機分確保され、視界は果てしなく広がる。先ほどのヘリ格納庫と直結したヘリ昇降機が２カ所設けられており、舞台の「せり」のように甲板の一部が上下していた。
広大な甲板に圧倒された後は「医療区画」を見学。計３４床で、手術室や集中治療室があり、歯科治療室もあった。「体力自慢の屈強な自衛隊員たちも、歯の痛みだけは耐えられない」（小島さん）そうだ。
医療区画は「陰圧」構造になっており、空調が艦内から独立している。これは、医療区画内からの空気感染を防ぐため。大規模災害などの際、「洋上の医療拠点」の役割も果たせる機能を持つ。
見学には女性自衛官２人も同行し、装備や自身の業務内容などについて説明してくれた。２人は、いずもと同じ第１護衛隊群に属する護衛艦「こんごう」乗員の元田友里２等海尉（２８）と村松楓海士長（２１）。
ともに島根県出身で、元田さんは県立大東高校、村松さんは県立隠岐水産高校の卒業生。元田さんは「いずもは島根ゆかりの艦艇なので、ずっと乗船したいと思っていた。希望がかない、うれしい」という。
旧海軍艦艇以来の伝統の名
いずもは、横須賀港（神奈川県）を母港として、昨年３月に就役。海自第１護衛隊群第１護衛隊に編入され、基準排水量は１万９５００トン、速力は３０ノット（時速５５キロ）。今年５月の熊本地震の際は、就役後初の災害派遣任務として陸自隊員の輸送に当たった。
ところで、なぜ「いずも」と命名されたのか。海自統合幕僚監部によると、護衛艦は「天象・気象に関する現象、山岳名、地方の名から命名する」と訓令で定められているという。
いずも（出雲）は、出雲市のある島根県東部の旧国名からとられた。旧国名を冠した艦艇は、平成２１年に就役した海自初の全通甲板型護衛艦「ひゅうが」が最初で、次が同型艦の「いせ」。いずもはそれに続く。
また艦艇に「いずも」の名が付くのは、明治３３年に就役した旧海軍の装甲巡洋艦艦「出雲」以来。いずも艦内の通路壁面には、ロゴマークや艦歴、歴代艦長名などとともに出雲が「初代海防艦」として紹介され、いずもは「２代目護衛艦」と記されていた。
いずものロゴマークは出雲神話にちなみ、ヤマタノオロチの絵を背景に草薙の剣がデザインされている。
出雲市には後援会も
こうした縁で、地元・出雲市では出雲商工会議所が中心となって、「護衛艦いずも後援会」を結成。寄港中の見学会をサポートしたり、乗員らの歓迎会を開いたりしていずもの寄港を祝福。乗員たちも上陸して出雲大社に参拝した。
さらに、今回は見ることができなかったが、艦内には出雲大社の分社が祭られ、島根県内で制作されたしめ縄が取り付けられているという。いずもにとって出雲は「第２の母港」ともいえる土地だ。
ヘリコプタースポットが５つ設けられた甲板
全長２４５メートル、幅３８メートルの広大な甲板。艦橋は右舷側に寄せられている
いずもに搭載された対戦哨戒ヘリ「ＳＨ６０ーＫ」
甲板の直下に設けられたヘリコプター格納庫
「いずも」の艦橋
装備について見学者に説明する元田２等海尉
敬礼で歓迎してくれるいずもの乗員ら
さまざまな用途を持つ多目的区画。大災害時に地方自治体が指揮をとることも可能だという
いずも艦内で紹介されている「出雲」
就役する「いずも」＝２０１５年３月２５日、横浜市
伊勢志摩サミットの開催直前、名古屋港に入港した「いずも」。甲板の広さがわかる＝５月２３日
２０１３年８月に横浜市で行われた「いずも」の進水式
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空母じゃないって言ってるじゃない！
ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
さて、
どこぞの国では、
海自のヘリ搭載護衛艦を真似て似た格好の船を作ってみたけど、
金が足りなくて搭載するヘリが無いだとか、
故障や取り扱いミスで航行不能になって漂流するだとか、
似ても似つかぬ駄目駄目な失敗作だったそうだね。
（ ´－ω－）
失敗作の同型艦をまだ作るつもりのようだけど、
本気なのかね。
（ ´－д－）
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（おまけ）
似て非なる物。
（ ´－д－）p
【世界を読む】
韓国軍艦『独島艦』唖然の〝ポンコツぶり〟…自称「アジア最大」で機関砲は味方撃ち、火災・浸水・漂流で使い物にならず
完成当初の「独島艦」。強襲揚陸に必要なヘリコプターはこの後８年経っても揃っていない（韓国海軍ＨＰより）
韓国軍備のお粗末ぶりを何度か紹介したが、韓国がアジア最大の軽空母級輸送艦と自称する「独島（ドクト）艦」も救いようのないポンコツ品であることが、現地報道などを通じ次第に明らかになっている。韓国が不法占拠する島根県竹島の韓国名を挑発的に命名したこの軍艦は、レーダーが役に立たず、機関砲を発射すれば甲板上の自軍ヘリに命中するという設計ミスが判明。あげくは平時の海上で浸水や火災を起こして漂流し、長期修理でドッグ入りしてしまった。「パレード艦」「イベント艦」と揶揄され、就役から７年たっても全く戦力にならない“自慢の軍艦”の信じがたい実情を紹介する。（岡田敏彦）
レーダーに「ゴースト」
独島艦は２００７年に完成、就役した強襲揚陸（ようりく）艦。全長約１９９メートル、全幅約３０メートルで排水量１万８０００トン。エアクッション艇（ホーバークラフト）２隻や水陸両用装甲車１６台（いずれも米国製）などを搭載できる。就役当初は「輸送艦として作られているが、軽航空母艦に改造することができる」（中央日報電子版）などと景気のいい自画自賛が続いたが、そこはやはり韓国産。次々と欠陥が露呈していく。
まず配備約１年後の０８年１０月、搭載している最新鋭のレーダーが役に立たないことが判明した。ハンナラ党のキム・ヨンウ議員（当時）が調査結果を明らかにしたもので、レーダーの設置位置が悪く、電波が甲板に反射してモニターにゴースト（虚偽の目標）が発生するという「致命的欠陥」（キム議員）が試験評価の過程で発見された。４度にわたり修正を試みたが、数個のゴーストが表示される欠陥はなおらなかったという。
実戦ではゴーストか、本当の敵戦闘機やミサイルか見分けがつかないことになり、いろんな「目標らしいもの」にとりあえず攻撃せざるを得ないわけだが、それすら不可能なことが３年後に露呈する。
機関砲は味方を裏切り「オウンゴール」
独島艦は敵の戦闘機や対鑑ミサイルを自動的に撃ち落とすレーダー連動の大口径機関砲「ゴールキーパー」（オランダ製）を搭載。西側標準の口径２０ミリより威力の高い同３０ミリのゴージャスな機関砲なのだが、韓国海軍首脳部はその据え付け位置を根本的に間違っていた。
１１年９月に複数の現地メディアが「致命的な欠陥」（またも！）と報じたところによると、守りの要の「ゴールキーパー」を、諸外国の艦より艦中心に近く、しかも高い位置に設置したため、後部甲板が射界に入るというトンデモ仕様だったことが判明。つまり迎撃スイッチを入れれば、後部甲板に駐機している自軍の搭載ヘリを甲板もろともオートマチックに掃射してしまうのだ。
「敵の攻撃をことごとく防ぐ」との期待を込めてゴールキーパーと名付けられているのに、韓国にかかれば味方ヘリを蜂の巣にする“オウンゴール仕様”に早変わりだ。
搭載ヘリは７年間欠品中
しかし、本来なら軍担当者の首が飛びそうなこの問題も、結局はたいした騒ぎにならなかった。なぜなら、独島艦にはそもそも搭載するヘリコプターが無いからだ。
海上を飛ぶヘリは高度な塩害対策を施さなければならないが、そのことを理解せず、無謀にも国産化に挑戦したあげく失敗したのだ。独島艦本体で５０００億ウォン（現在のレートで約４７０億円）と予算を掛けすぎたことも響き、外国製を導入することもできなかった。ヘリを運用しないなら、広い平甲板などただの飾りである。
サイズだけは大きいが
中身が欠品や不良品ばかりの独島艦だが、図体が大きく見栄えだけはするので、観艦式などの行事には主役としてよく登場していた。それで韓国内では「パレード艦」「イベント支援艦」などと揶揄される始末。
それでも軍の記念日などで韓国軍をＰＲする「浮かぶ広報室」とも言うべき役割は担ってきたが、そんな些末な活動さえ不可能にする驚愕（きょうがく）の事件が起こった。
現地の複数の報道によると、昨年９月１０日午前１０時４０分ごろ、軍の記念イベントに参加するため黄海を航行していた「独島艦」の発電室から火災が発生。発電機２基のうち１基が焼け、残る１基も消火の際に水をかぶって故障停止。作業員が修理を試みたが全く復旧できず、独島艦は漂流し始めた。
航行不能による漂流は漁船などの事故でたま起こるが、不測の事態に備えるのが当然の軍艦では「軍人が全く仕事ができていない」ことの証明だ。これが戦闘中ならまだ分かるが、平和な海での移動中の出来事ときては何をかいわんや。平時に軍艦が「航行不能で漂流」など、普通の国ではありえない。
原因は“韓流”
しかも漂流の根本的な理由がいかにも韓国軍らしい。独島艦は本来、発電機を４基積んでいたが、火災の５カ月前に艦の姿勢を変えるためのバラストタンクの操作を誤り、海水が艦内に流入、２基を浸水で壊していたのだ。普通はこの２基を修理してから出航するものだが、海軍は２基を修理工場に預けたまま。残り２基だけでも「大丈夫だろう」という都合のいい未来予想図を描き、成り行き任せの韓国流運用を行っていたのだ。
結局は漂流の後、他艦に曳航（えいこう）され“ドナドナ状態”で港に戻った独島艦は、直後の９月１５日に行われた仁川上陸作戦記念日式典に欠席。朝鮮戦争で最大の勝ち戦（戦ったのは韓国軍ではなく米軍だが…）の記念日にもかかわらず、ゆるキャラ的なＰＲ艦としての役目も果たせず修理のためドック入りとなった。
一点豪華主義のツケ
修理完了は当初の見込みでは今年４月と伝えられていたが、これを信用できると仮定して修理期間は半年以上。実はここにこそ、韓国海軍と独島艦の最大にして致命的な欠陥がある。
どこの国でも常識だが、軍艦は同型艦を最低２隻、普通は３～４隻建造する。これは運用上、必須の条件だ。艦艇は数年に一度は定期的に数カ月間ドックに入って整備や修理を行い、内部の機器などを最新のものに換装していく必要がある。
例えば３隻建造するのは、速度などの性能が等しい同型艦２隻で１戦隊を編成し、残り１隻は修理のためドック入り、というローテーションを組めるからだ。どの海軍も「ドック入りしている間は、その艦は作戦に投入できないのだから無いも同じ」と考え、戦力に穴が開くことのないよう、同型艦を複数建造して運用している。
独島艦の場合も、当初は同型艦３隻を建造する予定で、２番艦を馬羅島（マラド）艦、３番艦を白リョン島（ぺクリョンド）艦と名前まで決めていたが、予算不足で３番艦は計画廃止。２番艦はようやく昨年１２月に予算１０億ウォン（約９４４０万円）が認められたが、今後残る６５００億ウォン余りの予算が議会を通過したとして、完成するのは２０年以降で、戦力化する２０年代後半には独島艦は艦齢約２０年となる。
ちなみに自衛艦の場合、２５～３０年で退役するから、２番艦ができた頃には独島艦はお役御免も間近という状況。はっきり言って「間に合っていない」のだ。
軍艦は１隻で運用するモノではない、という基本を理解できず、見得を張って一点豪華主義に走ったツケが発電機の火災などに現れたとみるべきだろう。ヘリは無く、レーダーは信用できず、肝心なときに前に進むかどうかも怪しいままスペアもない独島艦。だが、名前にふさわしい役目はある。
竹島を一方的に取り込んだ領海水域を設定した韓国の初代大統領、李承晩は朝鮮戦争時、保導連盟事件で自国民の韓国人を１０～２０万人も虐殺したうえ、民間人を首都ソウルに残したまま真っ先に敵前逃亡。釜山まで逃げたあげく、ついに日本に逃げるなどと言いだし、マッカーサーに一蹴された人物。歴史は繰り返すというが、次に北朝鮮に本格侵攻された際には、独島艦は韓国大統領一行の祖国脱出程度には使えるのではないだろうか。当然、行き先には日本以外を選ぶべしだが。
http://www.sankei.com/west/news/140317/wst1403170001-n1.html
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【岡田敏彦の軍事ワールド】
「反日」で「もっと大きな軍艦を」…批判無視して欠陥「独島艦」の２号艦建造に走る韓国
韓国が「アジア最大の輸送艦」として喧伝する海軍の揚陸艦「独島（ドクト）艦」の２号艦について、韓国防衛事業庁は８月１２日に建造計画を承認した。現地報道によると、２０２０年に就役の予定というが、独島艦（１号艦）といえば、機関砲が甲板上の自軍ヘリを狙う設計ミスや相次ぐ故障など幾多の欠陥が明らかになり、“ポンコツ艦”と揶揄される軍艦。国民からは「いまさら同じ物を造ってどうするのか」と反発の声が上がるが、それでも国や軍が建造を推し進める裏には例によって「日本への対抗心」、つまり「反日」の姿勢があるようだ。
トラブルだらけの１号艦
韓国が不法占拠する島根県竹島の韓国名を挑発的に命名した軍艦「独島艦」は０７年に完成し就役した。排水量は満載で約１万９千トン。小型空母のような外見で、ヘリコプターを搭載できるほか、後部のハッチからは装甲車などを載せたエアクッション艇（ホバークラフト艇）を発進させられる。しかし、これまでまともに運用されたことは一度もない。
搭載するヘリコプターを自前で開発できず、予算不足などで輸入もできないことに加え、昨年は発電機の火災で漂流するなど艦自体の故障やトラブルが相次いだ。
軍艦は修理時のドック入りなどを考慮して同型艦を数隻建造するのが世界の常識だが、独島艦は韓国の経済悪化などが原因で２番艦建造が先延ばしにされてきた。今回の建造計画承認によって、１０年以上遅れたものの独島級の２番艦が姿を見せることになるが、韓国内では喜ぶどころか批判の声が出ている。
もっと大きいのが欲しい
ソウル新聞（電子版）などによると、韓国内では独島艦の「慢性的な問題」として格納庫の少なさがあげられてきた。
諸外国の揚陸艦では、（１）ヘリなどの発着艦甲板（２）ヘリ格納・整備場（３）ＬＣＡＣ（エアクッション型揚陸艇）－の３つを備えているのに対し、独島艦は（２）の格納・整備場がなく、ヘリの運用が難しい。２番艦はこうした欠点を解消しなくては意味がないが、そこには大きなハードルがある。
法律の縛り
韓国では軍艦を「量産」する場合、２番艦以降は１番艦の性能（大きさや速度など）を２０％以上超えてはならないと、防衛事業法などで定められている。つまり大幅に改良、拡大するのなら量産ではなく「新規事業」として取り扱うよう決まっているのだ。
しかし新規事業にすると、その事業の妥当性の検討などで計画は５年遅れると指摘される。一方、法律通りに２番艦を造るなら、「規定に縛られた世代遅れの後続艦の建造」（ソウル新聞電子版）になると批判されている。
確かに独島艦といえば「ポンコツ」が代名詞。レーダーは虚偽の目標を示し、機関砲を発射すれば甲板上の自軍ヘリに命中する欠陥設計が明らかになっている。全く同じ物を造るのも思慮がないが、むしろ問題点は「より大きな、より高度なもの」を造ろうとする“身の丈知らずの背伸びにある”との見方も出ている。
日本の１割しかない領海…警備隊で十分なのに
韓国の領海は面積比で日本（４４７万平方キロ）の約１０分の１で、海軍が守る部分はわずかな沿岸のみ。敵対する北朝鮮は陸軍が主力で、海軍はわずかな兵力だから、韓国海軍はいわゆる「ブラウン・ウオーター・ネイビー」（沿岸海軍）で十分なのだ。
また韓国内では独島艦の最大速度２３ノットが「遅すぎる」との指摘も出ているが、揚陸艦としては十分なもので、海上自衛隊の「おおすみ」型も同様の速度で過不足はない。
むしろ独島艦の問題は、就役後７年経っても故障漂流させる異常なまでの運用の未熟さや、搭載するヘリコプターさえ用意できない粗末な配備計画にある。にもかかわらず「もっと大きな軍艦を」との主張が強いのはなぜか。そこにはまたも「反日」が顔をのぞかす。
結局は「日本が－」
小野寺五典防衛相が７月に米サンディエゴを訪れ、米海兵隊の強襲揚陸艦「マキン・アイランド」を視察したが、朝鮮日報（電子版）は日本も同様の強襲揚陸艦を導入する意向を示したことを取り上げ、「強襲揚陸艦など攻撃用兵器の導入急ぐ日本」と報じた。
また中央日報（電子版）は「専守防衛の原則も捨てる？」などと報道。ソウル新聞も「日本は大型揚陸艦まで用意している」としたうえで、「国民が（韓国）海軍に力を与えれば、独島を（日本に）奪われる不運な未来は見なくて済むのでは」と主張を展開した。
結局、「大きな軍艦が必用だ」との考えは、独島が攻め落とされるという現実味に乏しい主張と、日本が持っているものは我々も欲しいという姿勢から生まれたともみられている。
地道な努力こそ…
独島艦すらまともに運用できないのに、さらに大きな艦を運用しようという主張は明らかに無理がありそうだが。そもそも新兵器は開発、完成後も少々の問題点が出るのはよくあることで、そうした問題をどう解決していくかも軍や関連組織の能力のうちだ。
だが、韓国には技術者を軽視する風潮が強く、軍艦に限らず戦闘機や戦車でも整備不足による故障や事故が多発。兵器運用に必用な、地道な改良や根気強い努力をせずにパクって済ませてきた悪しき伝統が、失敗の連鎖を生み出している。
そのことは客船セウォル号の痛ましい事故でもクローズアップされた。強襲揚陸艦や空母を造って運用しようなどと考える前に、まずは足下を見て、今あるものをきちんと管理・運用することが必要ではないか。
2016.7.12 05:00갱신
【동영상 】
확실히 항공 모함, 해상자위대 최대의 호위함「있지 않고도」를 철저 해부…전체 길이 248미터 도청보다 거대한 선체에 압도 된다
타이샤 어항에 기항해, 정박하는「있지 않고도 」
해상 자위대 최대의 호위함「있지 않고도」가, 이름의 유래가 된 시마네현 이즈모시에 기항해, 그 당당한 모습을 남기는 곳(중) 없게 공개했다.전체 길이 248미터.도쿄도청보다 크고, 구해군의 항공 모함 같은 수준의 규모를 자랑하는 거함은 헬기 발착용의 광대한 갑판을 갖추어「해상자위대의 항공 모함」와도 평 된다.정박중의 함선에 대원의 안내에서 승선해, 최신의 기능이나 설비를 보고 돌았다.(고바야시 히로유키)
함수에서 함미까지 관철하는 갑판
있지 않고도는 작년 3월에 취역한 최신의 호위함.전체 길이 248미터는 지금까지 가장 컸다「가」형태 호위함보다 약 50미터 길다.건물에서 말하면 도쿄도청(높이 243미터)보다 크고, 오사카부소주청사(256미터) 보다 약간 작을 정도.
YouTube [2nY3fzEUxo0]
http://www.youtube.com/watch?v=2nY3fzEUxo0
제일의 특징은, 함수에서 함미까지 연결된 광대한「전노선 개통 갑판」를 가지고 있는 것이다.이것은 헬리콥터의 발착용이지만, 그 모습이 해상자위대에서는 보유할 수 없는「항공 모함」를 꼭 닮다고 하고, 무엇인가 화제에.
해상자위대는 어디까지나「헬리콥터 탑재 호위함」로 하지만, 세계의 군사 데이터를 취급하는「제인 연감」에서는「헬기 항공 모함」에 분류되고 있다.덧붙여서 구해군의 주력 항공 모함「상학」는 전체 길이 258미터였기 때문에, 규모에서는 한 때의 해군 항공 모함 같은 수준 이라고 말할 수 있을 것이다.
호위함이 푹 들어가는 헬기 격납고
그런 거함「있지 않고도」가 이즈모시・타이샤 어항을 방문한 것은 6월 하순.취역 이래, 2번째의 기항이다.
그렇다고 해도, 타이샤 어항에 이런 큰 함정을 접안할 수 있는 시설은 없고, 앞바다 2・5킬로에 정박.견학자등은, 탑재된 작업정으로 기슭과 함을 왕래했다.
작업정으로부터 있지 않고도에 갈아타면, 정렬한 승무원들이 경례로 마중나가 주었다.무심코 몸이 탄탄한다.
최초로 안내된 것은, 갑판의 직하에 설치된 헬기의 격납고.「전체 길이 1 75미터, 통상의 호위함이라면 푹 들어가는 사이즈입니다 」.안내역의 코지마 사토시1등 해위가 설명해 주었다.
여기에 헬기 9기가 수용된다고 한다.내역은 대전 초계 헬기 7기와 수송 헬기 2기.눈앞에는, 대전 초계 주력기「SH－60 K」가 전시되고 있었다.
다음에 안내된 것은「다목적 구획 」.벽면에 대화면의 디스플레이가 3기 줄서, 실내의 일각에는 부상 정도를 판별하기 위한 트리아지 설비도.여기는 엘리베이터로 갑판과 직결하고 있어, 헬기로 재해지로부터 도착한 이재민등을 재빠르게 보낼 수 있게 되어 있다.
「대규모 재해가 발생해, 지방 자치체의 기능이 마비되었을 때에는, 여기서 지휘를 맡는 것도 가능합니다」와 코지마씨.
미로와 같은 함내를 한층 더 진행되어, 함교에 가까스로 도착했다.최초의 헬기 격납고로부터 9층분 , 수면에서는 25・5미터의 높이다.항해 지휘관의 자리가 중앙에 있어, 그 우측으로 함장의 자리가 놓여져 눈아래에는 갑판이 퍼진다.함교는 넓은 갑판을 운용하기 위해(때문에), 갑판의 우현 측에 대어 만들어져 있다.
마치 항공 모함, 넓은 갑판
그리고, 마침내 갑판에 나왔다.최대폭 38타 `=[톨, 넓다! 헬기를 발착시키는「헬리콥터 스포트」가 5기분 확보되어 시야는 끝없게 퍼진다.방금전의 헬기 격납고와 직결한 헬기 승강기가 2개소 설치되고 있어 무대의「경배」와 같이 갑판의 일부가 상하하고 있었다.
광대한 갑판에 압도 된 다음은「의료 구획」를 견학.합계 34상으로, 수술실이나 집중 치료실이 있어, 치과 치료실도 있었다.「체력 자랑의 몹시 힘이 센 자위대원들도, 치아의 아픔만은 견딜 수 없는」(코지마씨) 그렇다.
의료 구획은「음압」구조가 되어 있어, 공조가 함내로부터 독립하고 있다.이것은, 의료 구획내로부터의 공기 감염을 막기 위해.대규모 재해등의 때, 「해상의 의료 거점」의 역할도 완수할 수 있는 기능을 가진다.
견학에는 여성 자위관 2명이나 동행해, 장비나 자신의 업무내용등에 대해서 설명해 주었다.2명은, 있지 않고 아래 같은 제1 호위대군에 속하는 호위함「혼합」승무원의 겐다우리 2등 해위(28)와 무라마츠풍아마장(21).
함께 시마네현 출신으로, 겐다씨는 현립 다이토 고교, 무라마츠씨는 현립 오키 수산 고등학교의 졸업생.겐다씨는「있지 않고도는 시마네나？`항후 함정이므로, 쭉 승선하고 싶었다.희망이 이루어져, 기쁜」라고 한다.
구해군 함정 이래의 전통의 이름
있지 않고도는, 요코스카항(카나가와현)을 모항으로서 작년 3월에 취역.해상자위대 제 1 호위대군 제 1 호위대에게 편입되어 기준 배수량은 1만 9500톤, 속력은 30 노트(시속 55킬로).금년 5월의 쿠마모토 지진때는, 취역 후 첫 재해 파견 임무로서 육상 자위대 대원의 수송에 임했다.
그런데, 왜「있지 않고도」라고 명명해졌는가.해상자위대 통합 막료간부에 의하면, 호위함은「천체 현상・기상에 관한 현상, 산악명, 지방의 이름으로부터 명명하는」와 훈령으로 정해져 있다고 한다.
있지 않고도(이즈모)는, 이즈모시가 있는 시마네현 동부의 구국명으로부터 빼앗겼다.구국명을 씌운 함정은, 헤세이 21년에 취역한 해상자위대 첫 전노선 개통 갑판형 호위함「가」가 최초로, 다음이 동형함의「이세 」.있지 않고도는 거기에 계속 된다.
또 함정에「있지 않고도」의 이름이 붙는 것은, 메이지 33년에 취역한 구해군의 장갑 순양함함「이즈모」이래.있지 않고도 함내의 통로 벽면에는, 로고 마크나 함력, 역대 함장명등과 함께 이즈모가 「초대 해방함」로서 소개되고 있지 않고도는「2대째 호위함」라고 기록되고 있었다.
있지 않고 것 로고 마크는 이즈모 신화에 연관되어, 야마타노오로치의 그림을 배경으로 구사나기의 검이 디자인 되어 있다.
이즈모시에는 후원회도
이러한 인연으로, 현지・이즈모시에서는 이즈모 상공회의소 가 중심이 되고, 「호위함 있지 않고도 후원회」를 결성.기항중의 견학회를 서포트하거나 승무원등의 환영회를 열거나 하고 있지 않고 것 기항을 축복.승무원들도 상륙해 이즈모 대사에 참배했다.
게다가 이번은 볼 수 없었지만, 함내에는 이즈모 대사의 분사가 제사 지내져 시마네현내에서 제작된 해 째줄이 장착되고 있다고 한다.있지 않고도에 있어서 이즈모는「 제2의 모항」라고도 할 수 있는 토지다.
타이샤 어항바다에 정박중이 있지 않고도
헬리콥터 스포트가 5개 설치된 갑판
전체 길이 245미터, 폭 38미터의 광대한 갑판.함교는 우현 측에 전해지고 있다
있지 않고도에 탑재된 대전 초계 헬기「SH60-K」
갑판의 직하에 설치된 헬리콥터 격납고
「있지 않고도」의 함교
장비에 대해 견학자에게 설명하는 겐다 2등 해위
경례로 환영해 주는 있지 않고 것 승무원등
다양한 용도를 가지는 다목적 구획.대재해시에 지방 자치체가 지휘를 하는 것도 가능하다고 한다
있지 않고도 함내에서 소개되고 있는「이즈모 」
취역하는「있지 않고도」=2015년 3월 25일, 요코하마시
이세 시마 서미트의 개최 직전, 나고야항에 입항한「있지 않고도 」.갑판의 넓이를 알 수 있다=5월 23일
2013년 8월에 요코하마시에서 행해진「있지 않고도」의 진수식
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항공 모함이 아니다고 말하고 있잖아!
ヽ(｀Д´) ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
그런데,
어딘가의 나라에서는,
해상자위대의 헬기 탑재 호위함을 흉내내 닮은 모습의 배를 만들어 보았지만,
돈이 부족해서 탑재하는 헬기가 없는이라고,
고장이나 취급해 미스로 항행 불능이 되어 표류한다던가,
전혀 닮지 않은 타목 안된 실패작이었다고 한다.
( ´－ω－)
실패작의 동형함을 아직 만들 생각의 같지만,
진심인가.
( ´－д－)
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(덤)
비슷하면서도 다른 물건.
( ´－д－) p
【세계를 읽는 】
한국군함『독도함』아연하게의〝폰코트상〟…자칭「아시아 최대」로 기관포는 아군 공격해, 화재・침수・표류로 쓸모가 있지 않고
완성 당초의「독도함」.강습 양륙에 필요한 헬리콥터는 이 앞으로 8년 지나도 갖추어지지 않았다(한국 해군 HP보다)
한국군비의 조말만을 몇 번이나 소개했지만, 한국이 아시아 최대의 경항공 모함급 수송함과 자칭 하는「독도(드크트) 함」도 구제할 수 없는 폰코트품인 것이, 현지 보도등을 통하는 대로에 밝혀지고 있다.한국이 불법 점거하는 시마네현 타케시마의 한국명을 도발적으로 명명한 이 군함은, 레이더-가 도움이 되지 않고, 기관포를 발사하면 갑판상의 자군 헬기에 명중한다고 하는 설계 미스가 판명.끝에는 평시의 해상에서 침수나 화재를 일으켜 표류해, 장기 수리로 독 들어가 버렸다.「퍼레이드함」「이벤트함」와 야유되어 취역으로부터 7년 지나도 전혀 전력이 되지 않는“자랑의 군함”의 믿기 어려운 실정을 소개한다.(오카다 토시히코)
레이더-에「고스트 」
독도함은 2007년에 완성, 취역한 강습 양륙(팔아 구) 함.전체 길이 약 199미터, 전체 폭 약 30미터로 배수량 1만 8000톤.에어쿠션정(호버크라프트) 2척이나 수륙 양용 장갑차 16대 (모두 미국제) 등을 탑재할 수 있다.취역 당초는「수송함으로서 만들어져 있지만, 경항공모함에 개조할 수 있는」(중앙 일보 전자판) 등과 경기의 좋은 자화자찬이 계속 되었지만, 거기는 역시 한국산.차례차례로 결함이 드러나 간다.
우선 배치 약 1년 후의 08년 10월, 탑재하고 있는 최신예의 레이더-가 도움이 되지 않는 것이 판명되었다.한나라당의 김・욘우 의원(당시 )이 조사 결과를 밝혔던 것으로, 레이더-의 설치 위치가 나쁘고, 전파가 갑판에 반사해 모니터에 고스트(허위의 목표)가 발생한다고 하는「치명적 결함」(김 의원)가 시험 평가의 과정에서 발견되었다.4도에 걸쳐 수정을 시도했지만, 몇 개의 고스트가 표시되는 결함은 낫지 않았다고 한다.
실전에서는 고스트인가, 진짜 적전투기나 미사일인가 분간할 수 없게 되어, 여러가지「목표인것 같은 것」에 있어 버무리지 않고 공격 하지 않을 수 없는 것이지만, 그것조차 불가능한 일이 3년 후에 드러낸다.
기관포는 아군을 배반해「자살골 」
독도함은 적의 전투기나 대감미사일을 자동적으로 쏘아 떨어뜨리는 레이더-연동의 대구경 기관포 「골키퍼」(네델란드제)를 탑재.서쪽 표준의 구경 20밀리부터 위력이 높은 동30밀리의 고저스한 기관포지만, 한국 해군 수뇌부는 그 설치 위치를 근본적으로 잘못되어 있었다.
11년 9월에 복수의 현지 미디어가「치명적인 결함」(다시 또!)(이)라고 알린바에 의하면, 방비의 요점의「골키퍼」를, 여러 나라의 함보다 함 중심으로 근처, 게다가 높은 위치에 설치했기 때문에, 후부 갑판이 쏘아 맞혀 계에 들어간다고 하는 톤 데모 사양이었던 일이 판명.즉 요격 스윗치를 넣으면, 후부 갑판에 주기 하고 있는 자군의 탑재 헬기를 갑판와도 오토매틱으로 소사 해 버린다.
「적의 공격을 죄다 막는」라는 기대를 담고 골키퍼 라고 명명되고 있는데, 한국에 걸리면 아군 헬기를 벌집으로 하는“자살골 사양”에 속변이다.
탑재 헬기는 7년간 결함이 있는 물건중
그러나, 본래라면 군담당자의 목이 달아날 것 같은 이 문제도, 결국은 별 소동이 되지 않았다.왜냐하면, 독도함에는 원래 탑재하는 헬리콥터가 없기 때문이다.
해상을 나는 헬기는 고도의 염해 대책을 베풀지 않으면 안 되는 하지만, 그것을 이해하지 않고, 무모하게도 국산화에 도전한 끝에 실패했던 것이다.독도함본체로 5000억원(현재의 레이트로 약 470억엔)으로 예산을 너무 건 것 도 영향을 주어, 외국제를 도입하는 것도 할 수 없었다.헬기를 운용하지 않으면, 넓은 평갑판 등 단순한 장식이다.
사이즈만은 크지만
내용이 결함이 있는 물건이나 불량품뿐인 독도함이지만, 덩치가 크게 볼품만은 하므로, 관함식등의 행사에는 주역으로서 자주(잘) 등장하고 있었다.그래서 한국내에서는「퍼레이드함」「이벤트 지원함」 등과 야유되는 시말.
그런데도 군의 기념일등에서 한국군을 PR 하는「떠오르는 홍보실」고도 말해야 할 역할은 담당해 왔지만, 그렇게 사소한 활동마저 불가능하게 하는 경악(공학)의 사건이 일어났다.
현지의 복수의 보도에 의하면, 작년 9월 10일 오전 10시 40분쯤, 군의 기념 이벤트에 참가하기 위해(때문에) 황해를 항행하고 있던「독도함」의 발전실로부터 화재가 발생.발전기 2기중 1기가 타 남는 1기나 소화 시에 물을 써 고장 정지.작업원이 수리를 시도했지만 완전히 복구하지 못하고, 독도함은 표류하기 시작했다.
항행 불능에？`