TOYOTA
하이럭스 개량 신형—-생산 거점의 타이에서 발표!
토요타 자동차 타이는 6월 4일, 픽업 트럭 「하이럭스」의 개량 신형을 발표했다.타이 시장에서는 「하이럭스·레보」의 서브 네임이 붙는다.하이럭스는 IMV 프로젝트의 1 차종으로, 타이에서 생산되고 일본을 포함한 아시아, 오스트레일리아 등, 세계 각국에서 판매되고 있다.
토요타 자동차가 2004년부터 전개하는 IMF=혁신적 국제 다목적 자동차 프로젝트에서는, 픽업 트럭과 다목적차의 생산 거점을, 일본에서 타이로 옮기는 것을 의도하고 있다.2015년에 등장한 현행 하이럭스는 호평을 가지고 맞이할 수 있어 타이의 픽업 시장에서 2019년에는 38.3%의 쉐어를 차지했다.
개량 신형의 개발 책임자인, 토요타·다이하츠·엔지니어링·앤드·매뉴팩추어링사의 쥬라챠트젼유슥크씨는 「 「전례가 없는, 보다 좋은 차」를 목표로 해, 많은 필드 조사를 행하고, 차가 실제로 어떤 쓰여지는 방법을 하고 있을까를 각지에서 조사했다.그 결과적으로 개량 신형은, 「모든 사람에게 강건」이라고 하는 컨셉으로, 온 세상의 소비자의 요구에 응할 수 있는 차가 되었다」라고 자부한다.
익스테리어 디자인은, 어디로 보나“강건”을 느껴지도록(듯이) 했다.실내 장식은 터치 스크린이나 계기류를 중심으로 개선되어 쓰기와 차가 가지는 선진적인 성격을 표현했다.8 인치 터치 스크린은 Apple CarPlay와 Android Auto에 대응한다.
엔진은 신설정의 2.8리터 4 기통 터보 디젤엔진과 종래부터의 2.4리터 4 기통 터보 디젤엔진.타이 시장에서는 2.4를 중심으로, 상급 그레이드와 헤비 듀티에 2.8이 설정된다.오스트레일리아 시장에서는 2.7리터 4 기통 가솔린엔진도 종래부터 계속해 설정된다.2.8리터 4 기통 터보 디젤엔진의 최고 출력은 150 kW(204 PS), 최대 토르크는 1600~2800 rpm로 500 Nm다.
구동 레이아웃은 4 WD 또는 2 WD, 보디는 싱글, 엑스트라, 더블 택시의 3 타입, 한층 더 짐받이 부분을 가장 하고 있지 않는 택시 새시도 제공되어 바리에이션도 풍부하다.
타이 시장에서의 가격은 54만 4000 타이 바트( 약 190만엔)로부터 123만 9000( 약 430만엔), 6월부터 딜리버리를 개시했다.오스트레일리아 시장에서는 8월 하순에 매장에 줄설 예정이다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2020/06/14/335566.html
TOYOTA
ハイラックス 改良新型---生産拠点のタイで発表！
トヨタ自動車タイは6月4日、ピックアップトラック『ハイラックス』の改良新型を発表した。タイ市場では「ハイラックス・レボ」のサブネームが付く。ハイラックスはIMVプロジェクトの1車種で、タイで生産され、日本を含むアジア、オーストラリアなど、世界各国で販売されている。
トヨタ自動車が2004年から展開するIMF＝革新的国際多目的自動車プロジェクトでは、ピックアップトラックと多目的車の生産拠点を、日本からタイに移すことを意図している。2015年に登場した現行ハイラックスは好評を持って迎えられ、タイのピックアップ市場で2019年には38.3％のシェアを占めた。
改良新型の開発責任者である、トヨタ・ダイハツ・エンジニアリング・アンド・マニュファクチャリング社のジュラチャート ジョンユースック氏は「『前例のない、より良い車』をめざし、多くのフィールド調査を行なって、車が実際にどんな使われ方をしているかを各地で調べた。その結果として改良新型は、『すべての人にタフネス』というコンセプトで、世界中の消費者のニーズに応えられる車になった」と自負する。
エクステリアデザインは、どこから見ても“タフネス”を感じられるようにした。インテリアデザインはタッチスクリーンや計器類を中心に改善され、使い勝手と、車の持つ先進的な性格を表現した。8インチタッチスクリーンはApple CarPlayとAndroid Autoに対応する。
エンジンは新設定の2.8リットル4気筒ターボディーゼル・エンジンと従来からの2.4リットル4気筒ターボディーゼル・エンジン。タイ市場では2.4を中心に、上級グレードとヘビーデューティに2.8が設定される。オーストラリア市場では2.7リットル4気筒ガソリンエンジンも従来から引き続き設定される。2.8リットル4気筒ターボディーゼル・エンジンの最高出力は150kW（204PS）、最大トルクは1600～2800rpmで500Nmだ。
駆動レイアウトは4WDまたは2WD、ボディはシングル、エクストラ、ダブルキャブの3タイプ、さらに荷台部分を架装していないキャブシャシーも提供され、バリエーションも豊富だ。
タイ市場での価格は54万4000タイバーツ（約190万円）から123万9000（約430万円）、6月からデリバリーを開始した。オーストラリア市場では8月下旬に店頭に並ぶ予定だ。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2020/06/14/335566.html