한국의 현대 자동차, 엔진 폭발에 의해 미국에서 42만대 리콜
https://www.chosun.com/economy/auto/2020/12/07/7ER7X7MD7BCJLDIYTUULWUXBGU/조선일보 (한국어) 2020년 12월 5일
현대·기아차, 엔진 화재로 42만대를 미국에서 리콜
한국의 현대 자동차는, 자연발화 하는 엔진의 결함에 의해 미국에서 차량 42만대를 리콜.
한국의 현대 자동차는, 달리고 있어도 주차하고 있어도 자연스럽게 불타기 시작하는 엔진의 결함에 의해 미국에서 차량 42만대를 리콜 하게 되었다.
5일(현지시간) 로이터·AP통신 등 외신에 의하면, 기아차미국 법인은, 화재의 위험이 있는 엔진 문제에 의해 미국에서 판매한 차량 29만 5000대를 리콜 한다고 발표했다.
미국 도로 교통 안전국(NHTSA)이 전날 현대차 12만 9000대의 리콜을 발표했는데 계속 기아차도 리콜을 결정한 것이다.
리콜 대상차는, 2012~2013 연형 소렌트, 2012~2015년의 포르테와 포르테크브, 2011~2013년 오프티마하이브릿드, 2014~2015년 서울, 2012년 스포티지가 포함되어 현대차는 2012년에 산타페, 2015~2016해베로스타,2011~2013해와 2016년의 소나타 하이브리드가 포함되었다.현대차그룹의 관계자는, 「미국에서 리콜이 결정된 것처럼, 한국 국내의 동일 차종의 리콜도 행해질 예정이다」라고 분명히 했다.
다만, 이번 조사에서 제조 결함에 봐야 할 명확한 원인은, 불명하다라고 하는 것이 알았다.현대·기아 자동차측은 「제조 불편은 발견되지 않은 채이지만, NHTSA(미국 도로 교통 안전국)의 지적을 받고, 화재 발생의 위험을 줄이기 위해서, 이번 리콜을 하게 되었다」라고 하는 입장이다.현대·기아차는 리콜 방법으로 우선 차량의 엔진에 문제가 생기기 전의 징조를 검출할 수 있는 엔진의 진동을 검출 소프트웨어를 갱신할 계획이지만, NHTSA는, 리콜 대상차의 검사로 엔진내의 베어링의 손상이 발견되었을 경우, 엔진이 교환되지 않으면 안 된다고 말했다.
韓国の現代自動車、エンジン爆発により米国で42万台リコール
https://www.chosun.com/economy/auto/2020/12/07/7ER7X7MD7BCJLDIYTUULWUXBGU/朝鮮日報 (韓国語)2020年12月5日
現代・起亜車、エンジン火災で42万台を米国でリコール
韓国の現代自動車は、自然発火するエンジンの欠陥により米国で車両42万台をリコール。
韓国の現代自動車は、走っていても駐車していても自然に燃えだすエンジンの欠陥により米国で車両42万台をリコールすることとなった。
5日（現地時間）ロイター・AP通信など外信によると、起亜車米国法人は、火災の危険のあるエンジン問題により米国で販売した車両29万5000台をリコールすると発表した。
米国道路交通安全局（NHTSA）が前日現代車12万9000台のリコールを発表したのに続き起亜車もリコールを決定したものである。
リコール対象車は、2012〜2013年式ソレント、2012〜2015年のフォルテとポルテクブ、2011〜2013年オプティマハイブリッド、2014〜2015年ソウル、2012年スポーティジが含まれ、現代車は2012年にサンタフェ、2015 ~2016年ベロスター、2011~2013年と2016年のソナタハイブリッドが含まれた。現代車グループの関係者は、「米国でリコールが決定されたように、韓国国内の同一車種のリコールも行われる予定だ」と明らかにした。
ただし、今回の調査で製造欠陥に見るべき明確な原因は、不明であることが分かった。現代・起亜自動車側は「製造不具合は発見されないままだが、NHTSA(米国道路交通安全局)の指摘を受けて、火災発生の危険を減らすために、今回のリコールをすることになった」という立場だ。現代・起亜車はリコール方法で優先車両のエンジンに問題が生じる前の兆候を検出することができるエンジンの振動を検出ソフトウェアを更新する計画だが、NHTSAは、リコール対象車の検査でエンジン内のベアリングの損傷が見つかった場合、エンジンが交換されなければならないと述べた。