今週はスウェディッシュ・ラリー。
がっつりなウィンターラリーの上、ローブとオジェを除き、「地元民(北欧勢)しか勝っていない」ラリーなので、ヌーヴィルがチョイスされた模様....
ま、こういう事を調べても、ヒュンダイには勝ち目がほぼないんで、意味ないんですけどね。
で、その「今のところ、勝ち目の無い」ヒュンダイの、初日の結果。
初日は、セレモニアルスタートを兼ねた、スタジアムでのＳＳＳ（スーパー・スペシャル・ステージ）のみでした。
まー、これなら....
よかったねw
で、その結果。（出走順）
ＳＳＳといえども、出走順が早いほうが有利である事を念頭に....
(ＷＲＣの年間戦、ＲＣ１カテゴリーの車両のカーナンバーは、今回は２１まで）
エントリーリスト（ＲＣ１のみ）と、Ｄａｙ１の結果を。
SS1 Super Special Stage Karlstad 1 (1.9 km)
さて、Ｄａｙ２では、どんなお笑いを見せてくれるのかな。
順当に考えれば、ｉ２０の開発を行ったドライバーであるハンニネンが、その素性を知らしめるすばらしい走りを見せてくれるはずです....
(でもＳＳＳ、1.9kmでトップとの差が３秒以上ってのは、どうかと思うけどね。)
追伸：
....今年のJ Sports でのＷＲＣ関連の番組の解説陣に、「国沢光宏」がいる....
番組は録画してましたが、速攻で消しました。
今年はＷＥＢの情報だけにするのが吉かな。
なにせあいつは嘘八百ばかり並べ立てる上、コースオフと脱輪、車両の破壊が得意という「ヒョウンカ」なのでorz
....契約も切るのが吉かなー、今年は(--;
んで、忘れてたもう１つのおまけ。
今回のラリーに関連して、フェイスブックにアップロードされていた、ある車両の写真。
これは、マヂ欲しいwww
レギュレーションで「１０センチ四方に最大２０本」という規定に合わせ、各タイヤベンダー(ミシュラン／ピレリ／ディーマック)とも、リミットいっぱいに打ち込む数は、１本あたり３８０～３８４本。
スタッドはタングステン製で突出長６～７mm。
これ、打つのめんどくさいんですよね。 しかもきちんと打たないと、打ち込んだピンが、走るとばんばん抜けてくるんだわorz
んで、このスタッドなんかまだかわいい方で、昔は「チューリップ」なんてのも使われてたもんね。
探した結果出てきた、「チューリップ」がついてるタイヤの図版
雪道最強w
一部ノルウェーにも、設定コースは、はみ出してるんですけどね。
....ラリー・スウェーデンが正しいという言い方もあります。 しかしそこは、敢えてw mazdaが優勝した時期の呼び名である「スウェディッシュ・ラリー」と言ってみたりする(^^;
で、今週末から開催される、ソチ・オリンピックと開催期間（最終日）が被ってしまうので、開催期間そのものが１日、繰り上がりましたw
なので、水曜～土曜の開催。 つまり昨日（JST基準で言うと、本日2/5 4:00）に始まっています。
事前情報でヒュンダイは....ほとんど扱われてませんね、どこのサイトでも。 おかげでドライバーの名前すら検索するのが難しい。
で、今回出場するのはハンニネン(ｉ２０ ＷＲＣの開発ドライバー)／ヌーヴィル....
え？ ソルドじゃないの？
がっつりなウィンターラリーの上、ローブとオジェを除き、「地元民(北欧勢)しか勝っていない」ラリーなので、ヌーヴィルがチョイスされた模様....
ま、こういう事を調べても、ヒュンダイには勝ち目がほぼないんで、意味ないんですけどね。
で、その「今のところ、勝ち目の無い」ヒュンダイの、初日の結果。
初日は、セレモニアルスタートを兼ねた、スタジアムでのＳＳＳ（スーパー・スペシャル・ステージ）のみでした。
まー、これなら....
ヒュンダイが、初日で消えるという事は、ほぼ、無い。
よかったねw
で、その結果。（出走順）
ＳＳＳといえども、出走順が早いほうが有利である事を念頭に....
(ＷＲＣの年間戦、ＲＣ１カテゴリーの車両のカーナンバーは、今回は２１まで）
エントリーリスト（ＲＣ１のみ）と、Ｄａｙ１の結果を。
SS1 Super Special Stage Karlstad 1 (1.9 km)
さて、Ｄａｙ２では、どんなお笑いを見せてくれるのかな。
順当に考えれば、ｉ２０の開発を行ったドライバーであるハンニネンが、その素性を知らしめるすばらしい走りを見せてくれるはずです....
(でもＳＳＳ、1.9kmでトップとの差が３秒以上ってのは、どうかと思うけどね。)
追伸：
....今年のJ Sports でのＷＲＣ関連の番組の解説陣に、「国沢光宏」がいる....
番組は録画してましたが、速攻で消しました。
今年はＷＥＢの情報だけにするのが吉かな。
なにせあいつは嘘八百ばかり並べ立てる上、コースオフと脱輪、車両の破壊が得意という「ヒョウンカ」なのでorz
....契約も切るのが吉かなー、今年は(--;
んで、忘れてたもう１つのおまけ。
今回のラリーに関連して、フェイスブックにアップロードされていた、ある車両の写真。
これは、マヂ欲しいwww
一応、増補。
WRC本家サイトでリキ入れて特集ページ組んでたので、写真を２枚引用
スウェディッシュラリーは、知る人ぞ知るド変態タイヤが使われる事で有名ですね。
履かせると、こんな感じw
WRC本家サイトでリキ入れて特集ページ組んでたので、写真を２枚引用
スウェディッシュラリーは、知る人ぞ知るド変態タイヤが使われる事で有名ですね。
履かせると、こんな感じw
普通のターマックやグラベルで履くタイヤに対し、トレッド面が異様に狭い。
「サイクルタイヤ」(二輪用のタイヤ)という呼び名もあるほどの、ド変態超細タイヤ。
「スタッドレスはノーマル(夏タイヤ)比で、太くするべきか、細くするべきか」という問いに対する解とも言えそうですね。
んで、そのタイヤ。
「サイクルタイヤ」(二輪用のタイヤ)という呼び名もあるほどの、ド変態超細タイヤ。
「スタッドレスはノーマル(夏タイヤ)比で、太くするべきか、細くするべきか」という問いに対する解とも言えそうですね。
んで、そのタイヤ。
レギュレーションで「１０センチ四方に最大２０本」という規定に合わせ、各タイヤベンダー(ミシュラン／ピレリ／ディーマック)とも、リミットいっぱいに打ち込む数は、１本あたり３８０～３８４本。
スタッドはタングステン製で突出長６～７mm。
これ、打つのめんどくさいんですよね。 しかもきちんと打たないと、打ち込んだピンが、走るとばんばん抜けてくるんだわorz
んで、このスタッドなんかまだかわいい方で、昔は「チューリップ」なんてのも使われてたもんね。
探した結果出てきた、「チューリップ」がついてるタイヤの図版
雪道最強w