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KJCLUB - 랠리·스웨, 현대에 있어서는 종료.��
자동차

ラリー・スウェーン、ヒュンダイにとっては終了。

 基本、モータースポーツでは、ドイツは「本気になってガチンコで取り組んだ」場合、本気で強い。

というか、その競技からドイツ勢が撤退した場合「ぺんぺん草」さえ残らない、というくらい、勝ち続けます。
過去、グループnの車両が走っていた頃のポルシェは、「ルマン24時間レース」そのものを破滅させかねないほど、アホのように勝ち続けたものです。(実際、ワークス・ポルシェ撤退後のルマンは、寂れる兆候すら見せた)

ドイツ人のモータースポーツに対する真摯さは半端なく、「競技会場には、トロフィーを受け取るために、しかたなく行くのであって、その前に既に全ての準備と結果を出している」とさえ言われるほどです。


WRCでのフォルクスワーゲン。
 昨年は「準備の年だから」と言っていたのに、がっちりと全てのタイトルをわしづかみにして持ち去りました。

前年の最終戦に、予告通り「シェイクダウンと実戦テスト」のため参戦。
そして昨年は第一戦/第二戦で「器の片鱗」を垣間見せる成績を残したと思うまもなく表彰台、そしてポディウムの一番高い場所を定位置にするという圧倒的な強さを見せ、シトロエンやフォードの「開発意欲」すら失わせるほどの結果を出しました。


 一方、ヒュンダイw
 そも、VWと同様、参戦発表の時に「最終戦にはテスト参戦する」といっていたはずなのに、気がつくと参戦回避。
本年度の初戦、モンテカルロラリー。
エースドライバー2人を擁して参戦するも、初日に両者ともリタイヤ。
しかもうち1人は、電装系のトラブルから、SS間の移動中に、一般道で息絶えるというお粗末さ。

そして第二戦の、スウェディッシュラリー。
 ....SS8でヌーヴィル、SS12でハンニネンがリタイヤ。
つまり....ヒュンダイにとってはラリー・スウェーデンは終了しました。
あと1日、あるんだけどね。
というか....ラリー・スウェーデンは、ソチ・オリンピックとの兼ね合いでタイムテーブルが大きくいじられていて、Day3といいながら、Day2相当のところで両者ともリタイヤしてるのです。

リタイヤした原因は、英文では記述があり、基本、理解出来ているつもりですが、まだ日本語サイトでのニュースが上がってきてないので後に譲るとして....でも両方とも右フロントなんだよなー、原因が(--;



ラリー・スウェーデンが開幕する前の情報として、ヒュンダイ・ラリーチームのボスであるミハエル・マンダンは、こう言ってるのですよね。

「i20に対する判断は、四月のポルトガルラリー終了まで行わない」
Nandan: Portugal will be true test
http://www.wrc.com/en/wrc/news/february-2014/sweden-nandan/page/1016--12-12-.html

Hyundai boss Michel Nandan admits his team will make no judgements on the pace of the i20 WRC until after April’s Rally de Portugal.
(以下略)

 四月のポルトガルラリーまでの成績で、車両の評価を行う、という事らしいんですが....ポルトガルラリーって、4戦目なんですよ。その前に、メキシコ・ラリーがあるから。

よい様に捉えるなら、「グラベル/ターマック・ラリー」までの経験をさせた上で、総合評価する、という事なのでしょうが、それってどうなのよ(--;
ドンガラに対する開発すら、きちんと出来てないように見えるんだけど....



んで、車両の状況に関して、エースドライバーの1人であるティエリ・ヌーヴィルは、こう言ってるのですよ。

Neuville: "It"spart of development"
http://www.wrc.com/en/wrc/news/february-2014/sweden-neuville/page/1027--12-12-.html

Thierry Neuville says the problems his Hyundai team have encountered in the opening two rounds of the season are part of the development process of the new i20 car.



 ....まぁ、間違ってはいないと思うんだけどね。
ただ、「レベルが低い」対象についての「開発の一環」が、本戦を使って行われてるような気がするんですけどねw



....努力が報われるといいね、ヌーヴィルくん(--;


追記:ラトバラ(VW)の優勝でラリー・スウェーデン終了。

 んで、ヒュンダイはというと、規定タイム内では修復不能のため、ラリー2(スーパーラリー)に移行。
(いろいろと複雑なのでざっくり言うと、非完走扱いな、興業上の競技)
2名ともラリー2では完走し、マニュファラクチャーズポイント8を取得。
但し参加賞にも似たポイントのみで、ドライバーズポイントは獲得出来ず。

よかったね(大幅所


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