WRCも年間タイトル決まったし、アップしてみるw

　ということで、WRC チャンピオンシップにおける、ヒュンダイｉ２０参戦一年目の結果。

先に言っておくと、２０１３年、フォルクスワーゲンはポロで参戦１年目にして、年間タイトルを獲得しています。

今年の戦績。

Pos	Teams														Total
1.	Volkswagen Motorsport	12+25	25+10	25+18	4+25	25+18	15+25	25+10	18+25	0+0	25+18	25+0	25+18	25+6	447
2.	Citroen Total Abu Dhabi WRT	15+18	15+8	4+0	0+15	15+0	18+1	6+0	0+15	8+0	15+1	15+6	12+0	15+8	210
3.	M-Sport World Rally Team	0+10	12+0	6+12	2+18	6+2	0+10	0+12	10+6	12+10	12+6	10+8	15+1	18+10	208
4.	Hyundai Shell World Rally Team	0+0	6+2	8+15	8+6	0+10	0+2	15+8	8+0	25+18	8+2	12+4	10+8	12+0	187
5.	Volkswagen Motorsport II	8	18	2	12	12	12	18	12	15		18	6	0	133
6.	Jipocar Czech National Team	0	0	10	10	4	8	2	0	6		1	4	4	49
7.	Hyundai Motorsport N				0		4	4	4	0	10	2	2	2	28
8.	RK M-Sport World Rally Team	0	4	0	0	8	6	1	2	0	4	0	0	1	26

　この表は、マニュファラクチャーズ・チャンピオンシップの獲得ポイント表です。


　んで。　４位以下の戦績は、あまり見る必要はありません。
何故かと言えば、これは「サテライト・チーム」あるいは「セカンドチーム」であり、ＷＲＣのレギュレーションを越える台数を「１つのラリー」で走らせるための方便とでもいえるもの。　加えて言えば、上位陣が総崩れになった場合の保険のようなもので、「主戦車」ではないからです。

それと、この獲得ポイント、「最終日を待たずにリタイヤ」した場合の救済カテゴリーである「ＲＡＬＬＹ２」の獲得ポイントも、積算されています。




　まぁそれはいいとして。
ある程度、ＷＲＣについて詳しい方なら、「３位が順当じゃないの？」という方もいる筈。




なぜか？
それは、この車両w




　フォード・フィエスタ。
これををベースカーとしてＷＲＣ車両を走らせている　Ｍ－ＳＰＯＲＴＳ。
チーム名に「ＦＯＲＤ」の名を冠していないことからも判るとおり、このチームは「メーカーワークス」ではありません。

２０１２年末に、フォードがＷＲＣへのワークス参戦を中止して以降、Ｍ－ＳＰＯＲＴＳはよく言っても「セミワークス」、実態としては「プライベートチーム」として参加しています。

　つまり。
ＷＲＣ参戦のために、「量産車の側をモディファイして、ボディワークそのものを有利に運ぶ」ような手も使えなければ、型式認定された競技車両に随時に変更を加えるための「ワイルドカード」を減らすための手段も持ち合わせていない、不利な立場で戦っています。

にもかかわらず、ヒュンダイよりは上位に入っているわけです。
さらに言えば、ドライバーも、自チームで育てていたヌーヴィルをヒュンダイに持って行かれ、平均年齢はぐーんと高めw
オサーンなチームですなw



　来年、ヒュンダイが「ワークスです」と言って恥ずかしくない立場にいるためには、とりあえず「M-SPORTS」よりは上にいなければならないはずなのですが、どうなんでしょうねぇ。


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　ところで。
新型のｉ２０は既に発表になっているわけですが、この車両がラリーフィールドに持ちこまれるのはいつなのかなぁ。


それと、TOYOTAの足音は、日に日に大きくなっているような気がするんですけどねぇwww