HYUNDAI
THAAD報復直撃弾…中国で販売台数40％減！
現代・起亜自動車の営業が中国で直撃弾を受けている。高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）配備による反韓感情が原因だ。
現代自動車北京現地法人によると、３月の現代自動車の中国市場での販売台数は約６万台と、前年同月（１０万５４９台）比４０％ほど減少した。現代車は３月の海外市場別の正確な販売台数を４日に発表する予定だ。
これを受け、現代車は先月下旬から２４時間稼働していた北京工場の夜間操業を中断するなど減産体制に入った。年間３０万台を生産できる滄州工場は先月２４日から４日まで稼働を中断した。現代車側は「ライン点検」を名目にしたが、実際は減産のための操業中断だ。起亜自動車も状況は似ている。塩城工場は隔日制勤務を施行している。
現代車の関係者は「１、２月は前年同月比で販売台数がそれぞれ６％、１３増えたが、３月初めから新規注文が急減したほか、注文を取り消すケースまで続出した」とし「在庫を消化できなかったディーラーらがため息をついている」と述べた。２月２８日に国防部とロッテグループがＴＨＡＡＤ敷地契約を締結した直後、中国当局とメディアの攻勢が強まった影響と分析される。中国国家旅游局が韓国観光全面禁止措置を旅行会社に伝え（３月２日）、ロッテマート店舗の営業禁止措置処分を始めた時期（３月３日）とも一致する。
問題は４月以降もこうした現象が続くという点だ。現代車は生産台数を年初の目標の６０％に減らして減産体制に入った。北京の協力会社の役員は「現代車の４月の発注量は前年同月の半分にしかならない」と述べた。１５０の協力会社にも深刻な打撃が予想される。韓国系金融機関の関係者は「中小協力会社が国内銀行で調達した資金の総額は数兆ウォンにのぼる」とし「一部は利子の償還など資金運用に負担を感じるかもしれない」と述べた。続いて「売り上げが落ちる状況が長期化すれば現金流動性が悪化するしかない」と話した。
現代車とライバル関係にある一部の外国ブランドが反射利益を得ている。現代車の関係者は「中国とドイツ系合弁自動車会社の大型ディーラーが現代車の所有者に『われわれの車を購入すれば割引し、中古車買い取りの責任を負う』という営業活動をしているが、どうすることもできない」と語った。
■News Source （中央日報 日本語版）
http://japanese.joins.com/article/634/227634.html
HYUNDAI
THAAD보복 직격탄…중국에서 판매 대수 40%감!
현대·기아 자동차의 영업이 중국에서 직격탄을 받고 있다.기껏해야 번방위 미사일(THAAD) 배치에 의한 반한감정이 원인이다.
현대 자동차 북경 현지 법인에 의하면, 3월의 현대 자동차의 중국 시장에서의 판매 대수는 약 6만대로 전년동월(10만 549대) 비 40% 정도 감소했다.현대차는 3월의 해외시장별의 정확한 판매 대수를 4일에 발표할 예정이다.
이것을 받아 현대차는 지난달 하순부터 24시간 가동하고 있던 북경 공장의 야간 조업을 중단하는 등 감산 체제에 들어갔다.연간 30만대를 생산할 수 있는 창주 공장은 지난 달 24일부터 4일까지 가동을 중단했다.현대차측은 「라인 점검」을 명목로 했으나 실제는 감산을 위한 조업 중단이다.기아 자동차도 상황은 비슷하다.옌청 공장은 격일제 근무를 시행하고 있다.
현대차의 관계자는 「1, 2월은 전년동월비로 판매 대수가 각각 6%, 13증가했지만, 3 월초부터 신규 주문이 급감한 것 외, 주문을 받아 지우는 케이스까지 속출했다」라고 해 「재고를 소화할 수 없었던 딜러등이 한숨을 쉬고 있다」라고 말했다.2월 28일에 국방부와 롯데 그룹이 THAAD 부지 계약을 체결한 직후, 중국 당국과 미디어의 공세가 강해진 영향이라고 분석된다.중국 국가려유국이 한국 관광 전면 금지 조치를 여행 회사에게 전해(3월 2일), 롯데 마트 점포의 영업 금지 조치 처분을 시작했던 시기(3월 3일)와도 일치한다.
문제는 4월 이후도 이러한 현상이 계속 된다고 하는 점이다.현대차는 생산 대수를 연초의 목표의 60%로 줄여 감산 체제에 들어갔다.북경의 협력 회사의 임원은 「현대차의 4월의 발주량은 전년동월의 반 밖에 되지 않는다」라고 말했다.150의 협력 회사에도 심각한 타격이 예상된다.한국계 금융기관의 관계자는 「중소 협력 회사가 국내 은행에서 조달한 자금의 총액은 수조원에 달한다」라고 해 「일부는 이자의 상환 등 자금운용에 부담을 느낄지도 모른다」라고 말했다.계속 되어 「매상이 떨어지는 상황이 장기화하면 현금 유동성이 악화될 수 밖에 없다」라고 이야기했다.
현대차와 라이벌 관계에 있는 일부의 외국 브랜드가 반사 이익을 얻고 있다.현대차의 관계자는 「중국과 독일계 합작 자동차 회사의 대형 딜러가 현대차의 소유자에게 「우리의 차를 구입하면 할인해, 중고차 매입의 책임을 진다」라고 하는 영업활동을 하고 있지만, 어떤 것도 할 수 없다」라고 말했다.
■News Source (중앙 일보 일본어판)
http://japanese.joins.com/article/634/227634.html