日本初の量産乗用車「三菱A型」、PHVパワートレインで復活へ
2017年5月1日（月） 14時00分
三菱自動車が今から100年前の1917年、日本で初めての量産乗用車として送り出した三菱『A型』。同車をプラグインハイブリッド（PHV）パワートレイン化して、復活させるプロジェクトが始動した。
三菱A型は日本で初めての量産乗用車として、当時のヨーロッパ車を参考に、1917年（大正6年）から三菱造船神戸造船所で試作され、1921年までに合計22台が製作された。
製作はまず参考車を分解、スケッチするところから開始。エンジンは鋳鉄製、車体枠はハンマ打ち作り、車室は馬車製造などの経験者の手を借り、大形の木材をくりぬいて製作。ヘッドランプはガス燈、ホーンはラッパ、ボディは木のフレームに鉄板を貼り、うるし塗りが施され、室内には高級な英国製の毛織物が使用された。
4月27日、三菱自動車の米国法人は、三菱自動車の車が誕生して100周年になるのを記念し、三菱A型を復活させるプロジェクトを発表。米国のWest Coast Customs社と協力。三菱A型に、『アウトランダーPHEV』のパワートレインを載せて、復活させる取り組みを開始した。
実車は今夏、完成する予定。三菱モータースノースアメリカのFrancine Harsini上級ディレクターは、「三菱モデルAは、現在の三菱車の道を切り拓いた車両。復活させることに興奮している」と述べている。
《森脇稔》
https://response.jp/article/2017/05/01/294186.html
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三菱の自動車事業が100年ですか。
よくもまぁ、ここまで持ったもんだねぇ。
あと何年持つか知らんけど。
（ ´－д－）
일본 최초의 양산 승용차 「미츠비시 A형」, PHV 파워트레인으로 부활에
2017년 5월 1일(월) 14시 00분
미츠비시 자동차가 지금부터 100년전의 1917년, 일본에서 첫 양산 승용차로서 내보낸 미츠비시 「A형」.동승을 플러그 인 하이브리드(PHV) 파워트레인화하고, 부활시키는 프로젝트가 시동했다.
미츠비시 A형은 일본에서 첫 양산 승용차로서 당시의 유럽차를 참고에, 1917년(타이쇼 6년)부터 미츠비시 조선 코베 조선소에서 시작되어 1921년까지 합계 22대가 제작되었다.
제작은 우선 참고차를 분해, 스케치 하는 곳(중)으로부터 개시.엔진은 주철제, 차체범위는 해머 쳐 만들어, 차실은 마차 제조등의 경험자의 손을 빌려 대형의 목재를 도려내 제작.헤드 램프는 가스등, 호른은 나팔, 보디는 나무의 프레임에 철판을 붙여, 옻칠이 베풀어져 실내에는 고급 영국제의 모직물이 사용되었다.
4월 27일, 미츠비시 자동차의 미국 법인은, 미츠비시 자동차의 차가 탄생해 100주년이 되는 것을 기념해, 미츠비시 A형을 부활시키는 프로젝트를 발표.미국의 West CoastCustoms사와 협력.미츠비시 A형에, 「아우트란다 PHEV」의 파워트레인을 싣고, 부활시키는 대처를 개시했다.
실차는 올여름, 완성할 예정.미츠비시 모터스 노스 미국의 Francine Harsini 상급 디렉터는, 「미츠비시 모델 A는, 현재의 미츠비시차의 길을 개척한 차량.부활시키는 것에 흥분하고 있다」라고 말하고 있다.
《모리와키 미노루》
https://response.jp/article/2017/05/01/294186.html
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미츠비시의 자동차 사업이 100년입니까.
잘도 아무튼, 여기까지 가진 것이구나.
앞으로 몇 년 가질까 모르지 않지만.
( ′-д-)