記事入力 : 2017/07/03 20:17
韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振＝１～６月
【ソウル聯合ニュース】現代自動車、起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の韓国完成車メーカー５社が国内販売の低迷に、中国市場での不振が加わり深刻な業績不振に陥っていることが３日、分かった。
自動車業界によると、現代の１月から６月までの国内と海外を合わせた販売台数は２１９万８３４２台で前年同期比８．２％減少した。子会社の起亜は１３２万２２４台で同９．４％減った。
現代の国内販売は３４万４７８３台で前年同期比１．８％減、海外販売は１８５万３５５９台で同９．３％減少した。起亜は国内が２５万５８４３台で同７．６％減、海外が１０６万４３８１台で同９．９％減となった。
現代の関係者は海外販売の不振について、米国の最新鋭地上配備型迎撃システム「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ、サード）」の在韓米軍配備に反発している中国での不振が影響したとし、「今後も先進国や新興国のいずれの市場でも、販売好調を確信できない危機状況が続くだろう」と予想した。
同社によると、６月の中国での販売は現代が約３万５０００台で前年同月比６４％減、起亜が約１万７０００台で同６２％減となった。
韓国ＧＭの１月から６月までの販売台数は２７万８９９８台で、前年同期比９．３％減った。国内販売は７万２７０８台で、前年同期比１６．２％減、海外販売は２０万６２９０台で同６．５％減となった。
双竜も７万３４５台で、５．７％減少した。ただ海外販売は２９．３％減少したが、国内販売は大型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「Ｇ４レクストン」など新型車が好調で、５．５％増加した。
１月から６月までの販売台数で昨年を上回ったのはルノーサムスンだけだった。１３万５８９５台で前年同期比９．７％増えた。国内販売は５万２８８２台で同１２．７％増、海外販売は８万３０１３台で同７．８％増加した。
１月から６月までに韓国完成車メーカー５社で最も多く売れたモデルは現代の大型セダン「グレンジャー」（７万２６６６台）だった。
現代の小型トラック「ポーター」（５万４２２６台）、現代の中型セダン「ソナタ」（４万２０３７台）、現代の小型セダン「アバンテ」（４万２００４台）と続き、１位から４位まで現代が独占した。起亜の小型車「モーニング」（３万６６３８台）が５位だった。
聯合ニュース
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/03/2017070302695.html
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記事入力 : 2017/07/03 23:00
THAAD：中国で販売半減の現代自、部品企業も大打撃
中国のTHAAD報復で揺れる自動車産業
現代自グループと共に中国進出の部品企業510社にも大打撃
中国で現代・起亜自動車に部品を納品しているA社は4月以降、工場の稼働率が40%まで低下した。終末高高度防衛ミサイル（THAAD）の韓国配備に反発する中国が韓国への報復を強めたことで、現代・起亜自の中国での販売台数が急減し、部品納品量も軒並み減少したからだ。A社の関係者は「下半期に予定されていた現代自の重慶第5工場の稼働に合わせ、重慶にもすでに投資している。経営状況がどんどん悪化しているので夜も眠れない状況だ」と打ち明けた。
中国の「THAAD報復」によって現代・起亜自の中国での販売台数が4か月連続で急減し、同グループと共に中国に進出した部品関連企業も直撃を受けている。6月の中国国内での現代・起亜自の販売台数は約5万2000台（現代自3万5000台、起亜自1万7000台）にとどまり、昨年6月より63%減少した。今年上半期の数字を見ると、現代・起亜自の中国での販売台数は前年同期比47%減だった。現地の自動車関係者は「販売台数が急減したことで、現代・起亜自の現地工場の稼働率は40%台、納品企業は50%台まで落ち込んだ」として「やっとのことで構築した販売網と部品供給体系が無駄になる恐れがある」と話した。
■中国企業の「愛国マーケティング」に打つ手なし
THAAD問題を機に中国で嫌韓感情が生まれると、中国のある企業は、韓国車を注文した顧客が注文をキャンセルすればプレゼントを贈呈するというマーケティングを導入した。また、フォルクスワーゲンは韓国車を売却して同社の車を購入する顧客には割引価格を適用するというイベントを展開し、現代・起亜自を圧迫した。ハイ投資証券のコ・テボン企業分析チーム長は「現代・起亜自は不振を挽回するために『KX7』など中国向けモデルを発売したが、反応はさっぱりだ。嫌韓ムードが続いており、現地ディーラーも積極的なマーケティングができない状況だ」と述べた。
2012年に中国・日本の領土紛争が起きたとき、日本車ブランドは中国で販売不振に陥ったが、今回の現代・起亜自の販売不振は当時の日本より深刻だ。12年9－11月に領土紛争が発生した当初、日本車ブランドの販売減少率は37－58%程度だった。一方で今年3－5月の現代・起亜自ブランドの販売減少率はこれを上回る52－65%に達している。
■韓国政府は国際機関に積極的に提訴すべき
現代自と共に中国に進出した部品関連企業（510社）も今年、4か月連続で売り上げが昨年より40－50%落ち込んだ。部品企業のB社は現在、工場の稼働率が半分にとどまっている。同社の社長は「夜勤や残業がなくなり、現地社員も収入が減ったため、何人か会社をやめた。他の企業の社長たちも皆、会えば『死にそう』という声ばかりだ」と述べた。規模の大きな部品企業の売り上げも打撃を受けている。証券街によると、現代自グループ系列の現代モービスと現代ウィアは、現代自グループの中国での不振の影響で、第2四半期（4－6月期）の営業利益が前年同期比で32－42%減少したとみられる。売り上げ全体の中で現代・起亜自への依存度が77%に達する平和精工と、現代自と共に中国に進出したソンウハイテックも、今年第2四半期の営業利益が前年同期の半分程度にとどまっていると予想される。
専門家らは「販売不振を克服するためには、現代自グループが自主的に競争力を高める一方、THAAD問題解決のために政府が具体的アクションを起こすことが必要だ。政府が国際機関に積極的に提訴すべき」と主張した。
キム・ソンミン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/03/2017070302879.html
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韓国で最も多く売れるモデルは、いまだに大型セダンですか。
いまだに自家用車を実用性でなく見栄だけで選びますか。
自家用車がまだステータスの象徴なんだねぇ。
発展途上国だねぇ。
（ ´－д－）
기사 입력 : 2017/07/03 20:17
한국 완성차 5사의 판매 국내·해외 모두 부진=1~6월
【서울 연합 뉴스】현대 자동차, 기아 자동차, 한국 GM, 르노 삼성 자동차, 소우류우 자동차의
자동차 업계에 의하면, 현대의 1월부터 6월까지의 국내와 해외를 맞춘 판매 대수는 219만 8342대로 전년 동기비 8.2%감소했다.자회사의 기아는 132만 224대로 동9.4%줄어 들었다.
현대의 국내 판매는 34만 4783대로 전년 동기비 1.8%감, 해외 판매는 185만 3559대로 동9.3%감소했다.기아는 국내가 25만 5843대로 동7.6%감, 해외가 106만 4381대로 동9.9%감이 되었다.
현대의 관계자는 해외 판매의 부진에 대해서, 미국의 최신예지상 배치형 요격 시스템 「기껏해야 번방위 미사일(THAAD, 서드)」의 주한미군 배치에 반발하고 있는 중국에서의 부진이 영향을 주었다고 해, 「향후도 선진국이나 신흥국의 어느 시장에서도, 판매 호조를 확신할 수 없는 위기 상황이 계속 될 것이다」라고 예상했다.
동사에 의하면, 6월의 중국에서의 판매는 현대가 약 3만 5000대로전년동월비 64%감, 기아가 약 1만 7000대로
한국 GM의 1월부터 6월까지의 판매 대수는 27만 8998대로, 전년 동기비 9.3%줄어 들었다.국내 판매는 7만 2708대로, 전년 동기비 16.2%감, 해외 판매는 20만 6290대로 동6.5%감이 되었다.
소우류우도 7만 345대로, 5.7%감소했다.단지 해외 판매는 29.3%감소했지만, 국내 판매는 대형 스포츠 타입 다목적차(SUV)의 「G4렉스턴」 등 신형차가 호조로, 5.5%증가했다.
1월부터 6월까지의 판매 대수로 작년을 웃돈 것은 르노 삼성 뿐이었다.13만 5895대로 전년 동기비 9.7%증가했다.국내 판매는 5만 2882대로 동12.7%증, 해외 판매는 8만 3013대로 동7.8%증가했다.
1월부터 6월까지 한국 완성차메이커 5사에서 가장 많이 팔린 모델은 현대의 대형 세단 「그렌 전기밥통」(7만 2666대)이었다.
현대의 소형 트럭 「포터」(5만 4226대), 현대의 중형 세단 「소나타」(4만 2037대), 현대의 소형 세단 「아반테」(4만 2004대)과 계속 되어, 1위에서 4위까지 현대가 독점했다.기아의 소형차 「모닝」(3만？`U638대)가 5위였다.
연합 뉴스
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/03/2017070302695.html
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기사 입력 : 2017/07/03 23:00
THAAD：중국에서 판매 반감의 현대자, 부품 기업도 대타격
중국의 THAAD 보복으로 흔들리는 자동차 산업
현대자그룹과 함께 중국 진출의 부품 기업 510사에도 대타격
중국에서 현대·기아 자동차에 부품을 납품하고 있는 A사는 4월 이후, 공장의 가동률이40%까지 저하했다.종말 기껏해야 번방위 미사일(THAAD)의 한국 배치에 반발하는 중국이 한국에의 보복을 강하게 한 것으로, 현대·기아자의 중국에서의 판매 대수가 급감해, 부품 납품량도 일제히 감소했기 때문이다.A사의 관계자는 「하반기로 예정되어 있던 현대자의 쥬우케이 제 5 공장의 가동에 맞추어 쥬우케이에도 벌써 투자하고 있다.경영 상황이 자꾸자꾸 악화되고 있으므로 밤에도 잘 수 없는 상황이다」라고 털어 놓았다.
중국의 「THAAD 보복」에 의해서 현대·기아자의 중국에서의 판매 대수가 4개월 연속으로 급감해, 동그룹과 함께 중국에 진출한 부품 관련 기업도 직격을 받고 있다.6월의 중국 국내에서의 현대·기아자의 판매 대수는 약 5만 2000대(현대자 3만 5000대, 기아자 1만 7000대)에 머물러, 작년 6월부터63% 감소했다.금년 상반기의 숫자를 보면, 현대·기아자의 중국에서의 판매 대수는 전년 동기비47% 감이었다.현지의 자동차 관계자는 「판매 대수가 급감한 것으로, 현대·기아자의 현지 공장의 가동률은40%대, 납품 기업은50%대까지 침체했다」라고 해 「간신히 구축한 판매망과 부품 공급 체계가 소용 없게 될 우려가 있다」라고 이야기했다.
■중국 기업의 「애국 마케팅」에 대응수단 없음
THAAD 문제를 기회로 중국에서 혐한감정이 태어나면, 중국이 있는 기업은, 한국차를 주문한 고객이 주문을 캔슬하면 선물을 증정한다고 하는 마케팅을 도입했다.또, 폭스바겐은 한국차를 매각해 동사의 차를 구입하는 고객에게는 할인 가격을 적용한다고 하는 이벤트를 전개해, 현대·기아자를 압박했다.하이 투자 증권의 코·테본 기업 분석 팀장은 「현대·기아자는 부진을 만회하기 위해서 「KX7」 등 중국용 모델을 발매했지만, 반응은 형편없다.혐한무드가 계속 되고 있어 현지 딜러도 적극적인 마케팅을 할 수 없는 상황이다」라고 말했다.
2012년에 중국·일본의 영토 분쟁이 일어났을 때, 일본차브랜드는 중국에서 판매 부진에 빠졌지만, 이번 현대·기아자의 판매 부진은 당시의 일본보다 심각하다.12년9-11월에 영토 분쟁이 발생한 당초, 일본차브랜드의 판매 감소율은37-58% 정도였다.한편으로 금년3-5월의 현대·기아자브랜드의 판매감 소율은 이것을 웃도는52-65%에 이르고 있다.
■한국 정부는 국제기관에 적극적으로 제소해야 할
현대 저절로 모두 중국에 진출한 부품 관련 기업(510사)도 금년, 4개월 연속으로 매상이 작년보다 40-50%침체했다.부품 기업의 B사는 현재, 공장의 가동률이 반에 머무르고 있다.동사의 사장은 「야근이나 잔업이 없어져, 현지 사원도 수입이 줄어 들었기 때문에, 여러명 회사를 그만두었다.다른 기업의 사장들도 모두, 만나면 「죽을 것 같다」라고 하는 소리 뿐이다」라고 말했다.규모가 큰 부품 기업의 매상도 타격을 받고 있다.증권거리에 의하면, 현대자그룹 계열의 현대 모비스와 현대 위어는, 현대자그룹의 중국에서의 부진한 영향으로, 제2 4분기(4-6월기)의 영업이익이 전년 동기비로32-42% 감소했다고 보여진다.매상 전체 중(안)에서 현대·기아자에의 의존도가77%에 이르는 평화정공과 현대 저절로 모두 중국에 진출한 손우하이텍크도, 금년 제 2 4분기의 영업이익이 전년 동기의 반정도에 머무르고 있을 것으로 예상된다.
전문가등은 「판매 부진을 극복하기 위해서는, 현대자그룹이 자주적으로 경쟁력을 높이는 한편, THAAD 문제 해결을 위해서 정부가 구체적 액션을 일으키는 것이 필요하다.정부가 국제기관에 적의`노적으로 제소해야 할」이라고 주장했다.
김·성민 기자
조선일보/조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/03/2017070302879.html
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한국에서 가장 많이 팔리는 모델은, 아직껏 대형 세단입니까.
아직껏 자가용차를 실용성이 아니고 허세만으로 선택합니까.
자가용차가 아직 스테이터스의 상징이야.
개발 도상국이구나.
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