アメリカ電気自動車業社テスラの ‘モデルX’ 車が高速道路で衝突事故を起こした後大きく爆発した. 車に乗っていた運転手は死亡したことと伝わった. バッテリーが爆発原因に推定されるによってテスラには悪材になる見込みだ.
26日(現地時間) ABC放送などによれば事故車は去る 23日カリフォルニア州 101号高速道路で中央分離帯を突き飛ばしてから後, 後に従った他の 2台の車が事故車と衝突した. 以後やや過ぎて炎に包まれながら大きく爆発した. このためにCARPULL専用次善と一般次善各 2車線など総 4車線が 6時間の間統制された. 車に乗っていた運転手は隣近病院に移されたが結局死んだことと伝わった.
明確な事故原因は明かされなかったがバッテリーが主要原因で数えられている. 一目撃者に従えば延期が発生した後大規模火炎とともに車が爆発した. 事故現場に投入された消防署員厚顔ディアスは “テスラ電気車バッテリーを扱って見る事が初めてだった”と “現場に到着した時バッテリーが (事故・衝突で) 外部に露出していたし炎に包まれた状態だった”と言った.
一般車の場合には火事を押えるのに何分かからないが, 7000個以上の個別セロ構成された電気車バッテリーは感電危険と火事危険が同時にあるとディアスは説明した. 特に衝撃を受けたリチウムイオンバッテリーは ‘十暴酒’ 状態になる危険があり, この場合消化をしてから 24時間が過ぎた後にもまた火点しされる可能性があると彼は警告した.
電気車が徐徐に大衆化されて成り行きなので警察官と消防署員たちは緊急・非常状況対応にも変化が必要だという立場だ. カリフォルニア州高速道路巡察隊の代弁人は “バッテリーが露出しながら車を移すのが果して安全か確信することができなかった”と “(このために) 同じ類型の事故を収まるより時間が 2倍ほどかかった”と説明した.
エアバッグでも足りなくて電池で人を殺し始めたのか?
パナソニック社長もすぐアメリカ議会に召還されて頭を額付いて破産を申し込みますね. ^ ^
미국 전기자동차 업체 테슬라의 ‘모델X’ 차량이 고속도로에서 충돌 사고를 낸 뒤 크게 폭발했다. 차량에 탑승하고 있던 운전자는 사망한 것으로 전해졌다. 배터리가 폭발 원인으로 추정됨에 따라 테슬라에겐 악재가 될 전망이다.
26일(현지시간) ABC방송 등에 따르면 사고 차량은 지난 23일 캘리포니아주 101호 고속도로에서 중앙분리대를 들이받고 난 뒤, 뒤따르던 다른 2대의 차량이 사고 차량과 충돌했다. 이후 얼마 지나지 않아 불길에 휩싸이며 크게 폭발했다. 이 때문에 카풀 전용 차선과 일반 차선 각 2차선 등 총 4차선이 6시간 동안 통제됐다. 차량에 타고 있던 운전자는 인근 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨진 것으로 전해졌다.
명확한 사고 원인은 밝혀지지 않았으나 배터리가 주요 원인으로 꼽히고 있다. 한 목격자에 따르면 연기가 발생한 뒤 대규모 화염과 함께 차량이 폭발했다. 사고 현장에 투입됐던 소방관 후안 디아즈는 “테슬라 전기차 배터리를 다뤄보는 일이 처음이었다”며 “현장에 도착했을 때 배터리가 (사고·충돌로) 외부에 노출돼 있었고 불길에 휩싸인 상태였다”고 말했다.
일반 차량의 경우에는 화재를 진압하는데 몇 분 걸리지 않지만, 7000개 이상의 개별 셀로 구성된 전기차 배터리는 감전 위험과 화재 위험이 동시에 있다고 디아즈는 설명했다. 특히 충격을 받은 리튬이온 배터리는 ‘열 폭주’ 상태가 될 위험이 있으며, 이 경우 소화를 하고 나서 24시간이 지난 뒤에도 다시 점화될 가능성이 있다고 그는 경고했다.
전기차가 점차 대중화되고 추세여서 경찰관과 소방관들은 긴급·비상 상황 대응에도 변화가 필요하다는 입장이다. 캘리포니아주 고속도로 순찰대의 대변인은 “배터리가 노출되면서 차량을 옮기는 것이 과연 안전한지 확신하지 못했다”면서 “(이 때문에) 같은 유형의 사고를 수습하는 것보다 시간이 2배 가량 걸렸다”고 설명했다.
에어백으로도 모자라 전지로 사람을 죽이기 시작했는가?
파나소닉 사장도 곧 미국 의회에 소환되어 머리를 조아리고 파산을 신청하겠지요. ^ ^