SUBARU
居眠り検知する乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」初採用！
SUBARU（スバル）は28日（日本時間29日早朝）、新型『フォレスター』をニューヨークモーターショーで発表した。第5世代となる新型は、スバルが最量販車種と位置付けるグローバル戦略車だ。
スバル初となる乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」を採用、ドライバーの運転を見守る。ドライバーの居眠りや脇見を検知する機能に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を、登録したドライバーごとに自動調整する。
基本設計ではSUBARU GLOBAL PLATFORMを採用した。エンジンは2.5リットル水平対向4気筒エンジン直噴を搭載、米国仕様で182hp/5800rpm、176lb-ft/4400rpm。従来の2.5リットルエンジンに対し、約90％の部品を刷新し、直噴化した。
トランスミッションは「リニアトロニック」フル電子制御自動無段変速（CVT）で、マニュアルモードは7速となった。ドライブトレインは「シンメトリカルAWD」だ。
米国市場では2018年秋に販売開始予定となっている。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2018/03/29/307836.html
SUBARU
앉아 졸기 검지하는 승무원 인식 기술 「드라이버 모니터링시스템」 첫채용!
SUBARU(스바루)는 28일(일본 시간 29일 이른 아침), 신형 「포레스타」를 뉴욕 모터쇼에서 발표했다.제5세대가 되는 신형은, 스바루가 최량 판차종이라고 자리 매김을 하는 글로벌 전략차다.
스바루처음이 되는 승무원 인식 기술 「드라이버 모니터링시스템」을 채용, 드라이버의 운전을 지켜본다.드라이버의 앉아 졸기나 곁눈질을 검지하는 기능에 가세해 시트 포지션이나 도어 미러 각도, 공조 설정을, 등록한 드라이버 마다 자동조정 한다.
기본 설계에서는 SUBARU GLOBAL PLATFORM를 채용했다.엔진은 2.5리터 수평 대향 4 기통 엔진 직분을 탑재, 미국 사양으로 182 hp/5800 rpm, 176lb-ft/4400rpm.종래의 2.5리터 엔진에 대해, 약 90%의 부품을 쇄신 해, 직분화했다.
트랜스미션은 「리니어 다랑어 닉」풀 전자 제어 자동무단변속(CVT)으로, 메뉴얼 모드는 7속이 되었다.드라이브 트레인은 「시머트리컬 AWD」다.
미국 시장에서는 2018년 가을에 판매 개시 예정이 되고 있다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/03/29/307836.html