.jpg)
Mazda Atenza 注文しました。
今回は何時もより選定に時間が掛かりました。
・volvo V60
・mazda Atenza
・peugeot 508SW
の３車種で最終判断。 peugeot は現在乗っている407SWのお付き合いの意味もありました。 購入総額は上から10万円ずつの差。
アテンザだけがカーナビをオプション扱いなので、カーナビを付けるとアテンザが一番高額に。 世の中変わりました。 円高還元で輸入車、思いっきり値引いています。 ドイツ勢も一声50万円引きから。
アテンザにした理由は、
・まずはこの形。奇麗です。LANTIS や Eunos 500 の流れを感じます。
・次に SkeyActive D の 43.8Kgmと言うトルクと 5000rpmを超える吹き上がりの良さ(CX-5で確認)
・i-Loopを初めてする小技群
そして悩みました。
・赤か白か
・ワゴンかセダンか （5ドアのスポーツがあればそれでした）
オフホワイトの内装にすると外装は赤。外装が白だと内装は黒です。
結果、セダン、外装赤、内装白に。
納車日は、車両自体の生産が11月後半からなので未定です。遅いと正月開けの模様です。
現在の注文の比率
・ディーゼル 8 / ガソリン 2
・セダン 5.5 / ワゴン 4.5
とのこと。 現在 CX-5のディーゼル車の納期が３ヶ月なので、アテンザのディーゼル車も長納期になりそうです。
タイヤ、大きく見えますが 225 45 R19 。 L:486 W:184 H:145 の巨体なので丁度良いかも。
この長高比 L:435 x H:130 と同一です。ST16系セリカとほぼ一緒。
全体のラインは白の方が良く分かります。赤に比べてっ随分とイメージが変わります。 白も似合います。
白で見ると、奇をてらうことなく、自然で綺麗なラインであることがわかります。
来年 Mazda Speed 仕様 MT AWD パワーアップしたディーゼル が登場するとのこと、詳細は不明。
ショーモデルのTAKERI は先にATENZAのデザインが完成していて、それをショー用に手を加えた物。そのTAKERIはこの様な賞を取っていました。
http://www.german-design-council.de/designpreise/automotive-brand-contest/2012/online-ausstellung/concepts.html
Kiaも受賞しています。日産とホンダも。
SkayActive-D 他のディーゼルとの最大の違いの一つ。エンジン自体が高環境性能。
他のエンジンがNOx除去のためSCR触媒等を使わないと環境基準を満たせないのに対し、SkayActive-D はSCR触媒無しに日本,EUの環境基準を満たしています。
現在エンジン単体では ディーゼルとしては世界で最も環境性能の高いエンジンです。
米国で発売する SkayAsctive-D のレーシング用エンジン。 何か偉容に格好良い。
GRAND-AM に 2013年から追加される GX-class や LMP-2 クラス用と言う話です。
MAZDAは2013年、ロータリーでなく、これで戦います。
参照
MAZDA ATENZA PROMO http://www.atenza.mazda.co.jp/virtual/
Mazda Atenza 주문했습니다.
이번은 몇시라도보다 선정에 시간이 걸렸습니다.
·volvo V60
·mazda Atenza
·peugeot 508SW
의 3 차종으로 최종 판단. peugeot 는 현재 타고 있는 407 SW의 교제의 의미도 있었습니다. 구입 총액은 위로부터 10만엔씩의 차이.
아텐자만이 카내비게이션을 옵션 취급이므로, 카내비게이션을 붙이면 아텐자가 제일 고액에. 세상 바뀌었습니다. 엔고 환원으로 수입차, 마음껏 가격인하 있고 있습니다. 독일세도 일성 50만엔인귀댁등.
아텐자로 한 이유는,
·우선은 이 형태.깨끗합니다.LANTIS 나 Eunos 500 의 흐름을 느낍니다.
·다음에 SkeyActive D 의 43.8 Kgm라고 하는 토르크와 5000 rpm를 넘는 불어 오름의 좋은 점(CX-5로 확인)
·i-Loop를 처음으로 하는 잔기술군
그리고 고민했습니다.
·빨강인가 흰색인가
·웨건인가 세단인가 (5 도어의 스포츠가 있으면 그것으로 했다)
off-white의 내장으로 하면 외장은 빨강.외장이 흰색이라면 내장은 흑입니다.
결과, 세단, 외장빨강, 내장흰색에.
납차일은, 차량 자체의 생산이 11월 후반부터이므로 미정입니다.늦으면 정월 열어의 모양입니다.
현재의 주문의 비율
·디젤 8 / 가솔린 2
·세단 5.5 / 웨건 4.5
(이)라는 것. 현재 CX-5의 디젤차의 납기가 3개월이므로, 아텐자의 디젤차도 장 납기가 될 것 같습니다.
타이어, 크게 보입니다만 225 45 R19 . L:486 W:184 H:145 의 거체이므로 꼭 좋을지도.
이 장고비 L:435 x H:130 와 동일합니다.ST16계 셀리카와 거의 함께.
전체의 라인은 흰색이 잘 압니다.빨강에 비해 상당히 이미지가 바뀝니다. 흰색도 어울립니다.
흰색으로 보면, 진기함을 자랑하는 일 없이, 자연스럽고 깨끗한 라인인 것을 알 수 있습니다.
내년 Mazda Speed 사양 MT AWD 파워업 한 디젤이 등장한다라는 것, 자세한 것은 불명.
쇼 모델의 TAKERI 는 먼저 ATENZA의 디자인이 완성하고 있고, 그것을 쇼용으로 손본 것.그 TAKERI는 이와 같은 상을 받고 있었습니다.
http://www.german-design-council.de/designpreise/automotive-brand-contest/2012/online-ausstellung/concepts.html
Kia도 수상하고 있습니다.닛산과 혼다도.
SkayActive-D 다른 디젤과의 최대의 차이의 하나.엔진 자체가 고환경 성능.
다른 엔진이 NOx 제거를 위해 SCR 촉매등을 사용하지 않으면 환경기준을 만족 시킬 수 없는데 대해, SkayActive-D 는 SCR 촉매 없이 일본, EU의 환경기준을 만족 시키고 있습니다.
현재 엔진 단체에서는 디젤로서는 세계에서 가장 환경 성능의 높은 엔진입니다.
미국에서 발매한다 SkayAsctive-D 의 레이싱용 엔진. 무엇인가 위용에 근사하다.
GRAND-AM 에 2013년부터 추가되는 GX-class 나 LMP-2 클래스용이라고 하는 이야기입니다.
MAZDA는 2013년, 로터리가 아니고, 이것으로 싸웁니다.
참조
MAZDA ATENZA PROMO http://www.atenza.mazda.co.jp/virtual/