日産 デルタウイング がクラッシュ…今度はポルシェと接触
2012年10月18日(木) 10時00分
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社と共同で2012年6月のルマン24時間耐久レースに参戦して注目された次世代レーシングカー、日産『デルタウイング』。ルマン24時間での不運なリタイアに続いて、今度は米国のレースでクラッシュしたことが判明した。
これは10月17日、日産デルタウイングの公式Twitterページで明らかにされたもの。日産デルタウイングは10月17‐20日、米国のロードアトランタで開催されるALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）最終戦に参戦。その予選初日、クラッシュしたのだ。
日産デルタウイングの公式Twitterでは、「GTCクラスのポルシェと接触。ドライバーのガーナー・ジーネット選手は逆さまになったが、無事だ」とつぶやかれている。
気になるのは、デルタウイングのダメージ。ALMSドライバーのブルーノ・ジャンケイラ選手は、クラッシュ後、運ばれるデルタウイングの写真を、自身のTwitterに掲載。ドライバーが逆さまになるクラッシュ（つまり横転）だけに、マシンに大きなダメージを負っているのが見て取れる。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/10/18/183313.html
================================
日産 デルタウイング、横転の瞬間…ポルシェ911 と接触［動画］
2012年10月19日(金) 12時30分
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社と共同で2012年6月のルマン24時間耐久レースに参戦して話題になった次世代レーシングカー、日産『デルタウイング』。ルマンに続いて、今度は米国のレースでも不運なクラッシュに見舞われた。
これは10月17日、米国のロードアトランタで開幕したALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）最終戦の予選で起こったもの。日産デルタウイングにGTCクラスのポルシェ『911』が接触。デルタウイングはマシンが横転する大クラッシュとなったのだ。
日産が公開した映像では、グリーンのポルシェ911が、デルタウイングの左側面にヒット。その影響でデルタウイングは車体が浮き上がる形となり、横転に至ったことが分かる。
幸いにも、ドライバーのガーナー・ジーネット選手は無事。日産は現在、10月20日のレース本戦に向けて、マシンの修復に全力で取り組んでいるという。
後続車の車載カメラが捉えたクラッシュの一部始終は、動画共有サイト経由で見ることができる。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/10/19/183395.html
================================
日産 デルタウイング、横転クラッシュから復活…レース本戦へ
2012年10月20日(土) 12時15分
日産自動車がエンジンを供給し、米国のデルタウイング社と共同で6月のルマン24時間耐久レースに参戦して注目を浴びた次世代レーシングカー、日産『デルタウイング』。米国のレースでの不運な横転クラッシュから24時間以内に、奇跡的にマシンが修復されたことが分かった。
日産デルタウイングの事故は10月17日、米国のロードアトランタで開幕したALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）最終戦の予選で発生。日産デルタウイングにGTCクラスのポルシェ『911』が接触。デルタウイングは横転し、壁に激突。大きなダメージを負ったのだ。
幸いにも、ドライバーのガーナー・ジーネット選手は、日産デルタウイングの強固なカーボンファイバー製構造に守られ、無事だった。
日産が10月19日に発表したところによると、デルタウイングはレース本戦に間に合わせるため、徹夜で修復作業を敢行。その結果、横転クラッシュから24時間以内という速さで、マシンは元の姿に戻ったという。
日産デルタウイングは10月20日（日本時間10月21日）、ALMSの最終戦の本レースに出走する予定。日産デルタウイングチームの責任者、Ben Bowlby氏は、「マシンは大きなダメージを負ったが、我々にとっての救いは、その多くが外板パネルだったということ。今回の事故でも、デルタウイングの非常に高い安全性が証明された」とコメントしている。
また、日産はあらためて事故の瞬間画像を公開。グリーンのポルシェ911が、デルタウイングの左側面にヒット。デルタウイングは車体が浮き上がり、横転するという大クラッシュになった。なお日産は、この画像の説明に、「Nissan DeltaWing - Attacked in Atlanta」（アトランタでぶつけられた）という表現を使っている。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/10/20/183447.html
================================
================================
このデルタウイング、
走行性能は高いのか知らないけど、
当たりに弱すぎる感じだなぁ。
（ ´･д･）b
３輪車みたいなディメンションが悪いのかな。
極端に軽いからかな。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～
================================
（おまけ）
当たりに強そうな車。
（ ´･ω･）p
日産 ジューク-R、量産第1号車がシェイクダウン完了［動画］
2012年10月20日(土) 11時00分
もともと欧州日産のワンオフプロジェクトでありながら、限定生産という夢のようなプロジェクトに発展した『ジューク-R』。『ジューク』に『GT-R』のパワートレインを移植したスーパーSUVの量産第1号車が、シェイクダウンテストを完了した。
これは10月16日、欧州日産が公式サイトで公開した映像から明らかになったもの。ジューク-Rの量産第1号車、「シャシーナンバー001」が工場からラインオフ。顧客に引き渡される前に、シェイクダウンテストを受けたのだ。
シェイクダウンテストは、欧州日産と『プレイステーション』のコラボレーション、「GTアカデミー」プロジェクト出身のレーシングドライバー、ルーカス・オルドネス選手が担当。
最大出力545ps、最高速257km/h、価格は日本円で5000万円というスーパーSUV、ジューク-Rのシェイクダウンの様子は、動画共有サイト経由で見ることができる。
《森脇稔》
http://response.jp/article/2012/10/20/183443.html
닛산 델타 윙이 크래쉬…이번은 포르셰와 접촉
2012년 10월 18일 (목) 10시 00분
닛산 자동차가 엔진을 공급해, 미국의 델타 윙사와 공동으로 2012년 6월의 르망 24시간 내구 레이스에 참전해 주목받은 차세대 레이싱 카, 닛산 「델타 윙」.르망 24시간으로의 불운한 리타이어에 잇고, 이번은 미국의 레이스로 크래쉬 했던 것이 판명되었다.
이것은 10월 17일, 닛산 델타 윙의 공식 Twitter 페이지로 밝혀진 것.닛산 델타 윙은 10월 1720일, 미국의 로드 아틀랜타에서 개최되는 ALMS(아메리칸·르·맨·시리즈) 최종전에 참전.그 예선 첫날, 크래쉬 했던 것이다.
닛산 델타 윙의 공식 Twitter에서는, 「GTC 클래스의 포르셰와 접촉.드라이버의 가나-·G Net 선수는 역상이 되었지만, 무사하다」라고 중얼거려지고 있다.
신경이 쓰이는 것은, 델타 윙의 데미지.ALMS 드라이버의 블르노·잘케이라 선수는, 크래쉬 후, 옮겨지는 델타 윙의 사진을, 자신의 Twitter에 게재.드라이버가 역상이 되는 크래쉬(즉 횡전)인 만큼, 머신에 큰 데미지를 지고 있는 것이 간파할 수 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/10/18/183313.html
================================
닛산 델타 윙, 횡전의 순간…포르셰 911 으로 접촉［동영상］
2012년 10월 19일 (금) 12시 30분
닛산 자동차가 엔진을 공급해, 미국의 델타 윙사와 공동으로 2012년 6월의 르망 24시간 내구 레이스에 참전해서 화제가 된 차세대 레이싱 카, 닛산 「델타 윙」.르망에 잇고, 이번은 미국의 레이스에서도 불운한 크래쉬에 휩쓸렸다.
이것은 10월 17일, 미국의 로드 아틀랜타에서 개막한 ALMS(아메리칸·르·맨·시리즈) 최종전의 예선으로 일어난 것.닛산 델타 윙에 GTC 클래스의 포르셰 「911」이 접촉.델타 윙은 머신이 횡전하는 대크래쉬가 되었던 것이다.
닛산이 공개한 영상에서는, 그린의 포르셰 911이, 델타 윙의 좌측면에 히트.그 영향으로 델타 윙은 차체가 떠오르는 형태가 되어, 횡전에 이른 것을 안다.
다행히도, 드라이버의 가나-·G Net 선수는 무사.닛산은 현재, 10월 20일의 레이스본전으로 향해서, 머신의 수복에 전력으로 임하고 있다고 한다.
후속차의 차재 카메라가 파악한 크래쉬의 자초지종은, 동영상 공유 사이트 경유로 볼 수 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/10/19/183395.html
================================
닛산 델타 윙, 횡전 크래쉬로부터 부활…레이스본전에
2012년 10월 20일 (토) 12시 15분
닛산 자동차가 엔진을 공급해, 미국의 델타 윙사와 공동으로 6월의 르망 24시간 내구 레이스에 참전하고 주목을 받은 차세대 레이싱 카, 닛산 「델타 윙」.미국의 레이스로의 불운한 횡전 크래쉬로부터 24시간 이내에, 기적적으로 머신이 수복된 것을 알았다.
닛산 델타 윙의 사고는 10월 17일, 미국의 로드 아틀랜타에서 개막한 ALMS(아메리칸·르·맨·시리즈) 최종전의 예선으로 발생.닛산 델타 윙에 GTC 클래스의 포르셰 「911」이 접촉.델타 윙은 횡전해, 벽에 격돌.큰 데미지를 졌던 것이다.
다행히도, 드라이버의 가나-·G Net 선수는, 닛산 델타 윙의 강고한 탄소 섬유제 구조에 지켜져 무사했다.
닛산이 10월 19일에 발표한바에 의하면, 델타 윙은 레이스본전 시간에 늦지 않도록 하기 위해, 철야로 수복 작업을 감행.그 결과, 횡전 크래쉬로부터 24시간 이내라고 하는 속도로, 머신은 원래의 모습으로 돌아왔다고 한다.
닛산 델타 윙은 10월 20일(일본 시간 10월 21일), ALMS의 최종전의 본레이스에 출주할 예정.닛산 델타 윙 팀의 책임자, Ben Bowlby씨는, 「머신은 큰 데미지를 졌지만, 우리에게 있어서의 구제는, 그 대부분이 외판패널이었다는 것.이번 사고에서도, 델타 윙의 매우 높은 안전성이 증명되었다」라고 코멘트하고 있다.
또, 닛산은 재차 사고의 순간 화상을 공개.그린의 포르셰 911이, 델타 윙의 좌측면에 히트.델타 윙은 차체가 떠올라, 횡전한다고 하는 대크래쉬가 되었다.또한 닛산은, 이 화상의 설명에, 「Nissan DeltaWing - Attacked in Atlanta」(아틀랜타에서 부딪칠 수 있었다)이라고 하는 표현을 사용하고 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/10/20/183447.html
================================
================================
이 델타 윙,
주행 성능은 높은 것인지 모르지만,
당너무 에 약한 느낌이구나.
( ′·д·) b
3 윤차같은 디멘션이 나쁜 것인지.
극단적으로 가볍기 때문인지.
( ′-ω-)
~ 이상 ~
================================
(덤)
당에 강한 듯한 차.
( ′·ω·) p
닛산 쥬크 R, 양산 제 1호차가 시이크다운 완료［동영상］
2012년 10월 20일 (토) 11시 00분
원래 유럽 닛산의 원 오프 프로젝트면서, 한정 생산이라고 하는 꿈과 같은 프로젝트로 발전한 「쥬크 R」.「쥬크」에 「GT-R」의 파워트레인을 이식한 슈퍼 SUV의 양산 제 1호차가, 시이크다운테스트를 완료했다.
이것은 10월 16일, 유럽 닛산이 공식 사이트에서 공개한 영상으로부터 밝혀진 것.쥬크 R의 양산 제 1호차, 「새시 넘버 001」이 공장으로부터 라인 오프.고객에게 인도해지기 전에, 시이크다운테스트를 받았던 것이다.
시이크다운테스트는, 유럽 닛산과 「플레이 스테이션」의 합작, 「GT아카데미」프로젝트 출신의 레이싱 드라이버, 루카스·오르드네스 선수가 담당.
최대 출력 545 ps, 최고속 257 km/h, 가격은 일본엔으로 5000만엔이라고 하는 슈퍼 SUV, 쥬크 R의 시이크다운의 모습은, 동영상 공유 사이트 경유로 볼 수 있다.
《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2012/10/20/183443.html