翻訳記事です。
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現代·起亜車 “燃費課長論議心から謝罪”
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現代·起亜（キア）自動車が米国の主要メディアに謝罪広告を掲載した。
4日（現地時間）、現代起亜車は北米で販売する一部車両の燃費課長論議と関連して、ニューヨークタイムズとワシントンポストなど米国の主要メディアに謝罪広告を掲載した。 現代起亜はワシントンポストの全面広告で2010年から2012年まで販売された約90万台の車両の燃費が誇張されてこれに対して、心から謝罪する”と明らかにした。 現代起亜は、米国環境保護庁（EPA）の知的に応じて、関連するテストコースを改編し、車を所有している人々への補償プログラムを運営することにしたと手順を詳しく説明した。また、ニューヨーク·タイムズ新聞の紙面にも同じ内容の謝罪文を掲載した。今回の広告は、現代車、ジョンクラプチク米国販売法人社長と起亜自動車アンビョンモ米国法人総括社長の名前で掲載された。現代起亜が事態の収拾に積極的に乗り出しているが、米国のメディアは、今回の事件が現代車グループに少なからぬ被害を与えると予想した。 米国の主要メディアは”現代起亜が燃費マーケティングを広げてきたので、今回の事件で評判に損傷を受けることになっ”とし、 “信頼を回復するには時間が必要だろう”と展望した。 一方、現代·起亜は、米国環境保護庁（EPA）の課長燃費指摘に基づいて、2日、米国で販売した など13個の人気車種の実際の燃費を平均27mpgで26mpgに下方修正すると発表した。これにより、現代起亜は、消費者に約800億ウォンの補償金を支給することになった。
現代·起亜車北美燃費課長110万台に拡大...
賠償金大幅ヌルドゥト
現代·起亜自動車の燃費課長問題がカナダに拡大した。
現代自動車は今月3日、米国に続き、カナダで販売された車両17万2千台にも燃費が課長、燃費是正処置及び損害賠償を実施する予定だと明らかにした。これに伴い、現代·起亜車の燃費課長対象車は米国90万台を含め、計107万2000台に増えた。その車は2012-2013年のアクセントと2011年-2013年型エラントラ、2013年型エラントラGT、 2013年型エラントラ·クーペ、2012-2013年型ベロスター、2012-2013年型ジェネシス、2012-2013年型ツーソンiX、2013年型サンタフェ、,2011-2012ソナタハイブリッドなどだ。課長燃費による損害賠償額も大幅に増えると見込まれている。現代·起亜車は年間15000マイル走行距離の順に台当たり88ドルを補償してくれることを検討している。この場合、単純計算的には1億ドル（約1千100億ウォン）程度だが、米国環境保護庁（EPA）がまだ調査を進行中のうえ、市民団体の損害賠償請求訴訟、車両購入後、今後発生する燃費課長による損害額などを勘案すると、これよりはるかに増えるものと分析されている。米国の一部のアナリストは、今回の燃費課長により、現代·起亜自動車に対する消費者信頼性が大幅に低下するという分析を出している。現代·起亜車の場合、業界最高水準の燃費と品質比に優れた価格競争力が販売を牽引してきたため、今回の燃費課長がブランドの信頼性に致命的な打撃を与える可能性があるということだ。アドワーズモンジュドットコムのグリーンカージョンO·デル·首席編集長は、今回の事態は思ったより長期間現代起亜車を苦しめるものだと車の選択において消費者にマイナスの影響を及ぼすことが確実であると明らかにした。一方、トゥルーカーの提示トプレク首席アナリスト現代起亜車がまだ魅力的なスタイルと低価格で業界最高の価値を提供しており、あまり大きな打撃を受けることはないと予想した。現代·起亜車グループは、今回の燃費課長問題がはみでると現代起亜車研究開発本部担当役員についてムンチェクソン人事を断行したのに続き、特別サイト（www.kiafuelconsumption.com）を設け、車両購入者に燃費測定方法上のエラーであるという点と、その車、そして包括的補償プログラムを通知するなど対策準備に腐心している。
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今、アメリカメディアは大統領選挙一色です。
このタイミングに謝罪記事を掲載しても
気が付く人は少ないでしょうね…。
「40mpgキャンペーン」で間違ったイメージを
アメリカ人にTVCMでアピールして来たのですから
「40mpgは間違いでした」CMも必要になるでしょう。
韓国メディアは楽観論が多いような気がしますが…
下の記事は、比較的まともかな。
ただ、トゥルーカーのアナリストが、
本当にこのような内容の事を言ったのか、
まあ…どうなんでしょうか？＾＾；
wander_civic
캐나다에서의 판매 대수, 잊고 있었습니다 …
번역 기사입니다.
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http://auto.daum.net/review/newsview.daum?page=2&newsid=MD20121105093911516&rMode=list&allComment=T
현대·기아차 "연비 과장 논의 진심으로 사죄"
현대·기아(키아) 자동차가 미국의 주요 미디어에 사죄광고를 게재했다.
4일(현지시간), 현대 기아차는 북미에서 판매하는 일부 차량의 연비 과장 논의와 관련하고, 뉴욕 타임즈와 워싱턴 포스트 등 미국의 주요 미디어에 사죄광고를 게재했다. 현대 기아는 워싱턴 포스트의 전면 광고로 2010년부터 2012년까지 판매된 약 90만대의 차량의 연비가 과장되어 이것에 대해서, 진심으로 사죄하는"과 분명히 했다.현대 기아는, 미국 환경보호청(EPA)의 지적으로 응하고, 관련하는 테스트 코스를 개편해, 차를 소유하고 있는 사람들에게의 보상 프로그램을 운영하기로 했다고 순서를 자세하게 설명했다.또, 뉴욕·타임즈 신문의 지면에도 같은 내용의 사죄문을 게재했다.이번 광고는, 현대차, 젼크라프치크 미국 판매 법인 사장과 기아 자동차 안볼모 미국 법인 총괄 사장의 이름으로 게재되었다.현대 기아가 사태의 수습에 적극적으로 나서 있지만, 미국의 미디어는, 이번 사건이 현대차그룹에 적지않은 피해를 준다고 예상했다. 미국의 주요 미디어는"현대 기아가 연비 마케팅을 펼쳤기 때문에, 이번 사건으로 유명하게 손상을 받는 것에"로 해, "신뢰를 회복하려면 시간이 필요할 것이다"와 전망했다. 한편, 현대·기아는, 미국 환경보호청(EPA)의 과장 연비 지적에 근거하고, 2일, 미국에서 판매했다는 등 13개의 인기 차종의 실제의 연비를 평균 27 mpg로 26 mpg에 하부수정한다고 발표했다.이것에 의해, 현대 기아는, 소비자에게 약 800억원의 보상금을 지급하게 되었다.
http://www.autodaily.co.kr/news/news_read.php?multi=all_news&uid=29375&url=all_news&news_title=%C0%FC%C3%BC%B4%BA%BD%BA&page_no=1&f_no=1
현대·기아차북미연비 과장 110만대에 확대...
배상금 대폭 누르두트
현대·기아 자동차의 연비 과장 문제가 캐나다로 확대했다.
현대 자동차는 이번 달 3일, 미국에 이어, 캐나다에서 판매된 차량 17만 2천대에도 연비가 과장, 연비 시정 처치 및 손해배상을 실시할 예정이라고 분명히 했다.이것에 수반해, 현대·기아차의 연비 과장 대상차는 미국 90만대를 포함해 합계 107만 2000대에 증가했다.그 차는2012-2013해의 엑센트와 2011년-2013년형 엘란트라, 2013년형 엘란트라 GT, 2013년형 엘란트라·쿠페,2012-2013년형 베로스타,2012-2013년형 제네시스,2012-2013년형 투 손 iX, 2013년형 산타페, 2011-2012소나타 하이브리드 등이다.과장 연비에 의한 손해배상액도 큰폭으로 증가한다고 전망되고 있다.현대·기아차는 연간 15000마일 주행거리의 순서에 받침대 당 88 달러를 보상해 주는 것을 검토하고 있다.이 경우, 단순 계산적으로는 1억 달러( 약 1천 100억원) 정도이지만, 미국 환경보호청(EPA)이 아직 조사를 진행중 후, 시민 단체의 손해배상 청구 소송, 차량 구입 후, 향후 발생하는 연비 과장에 의한 손해액등을 감안하면, 이것보다 아득하게 증가하는 것이라고 분석되고 있다.미국의 일부의 어널리스트는, 이번 연비 과장에 의해, 현대·기아 자동차에 대한 소비자 신뢰성이 큰폭으로 저하된다고 하는 분석을 내고 있다.현대·기아차의 경우, 업계 최고 수준의 연비와 품질비가 뛰어난 가격 경쟁력이 판매를 견인해 왔기 때문에, 이번 연비 과장이 브랜드의 신뢰성에 치명적인 타격을 줄 가능성이 있다고 하는 것이다.아드워즈몬쥬좃트콤의 그린 카 존 O· 델·수석 편집장은, 이번 사태는 생각했던 것보다 장기간 현대 기아차를 괴롭히는 것이라면 차의 선택에 대해 소비자에게 마이너스의 영향을 미치는 것이 확실하다라고 분명히 했다.한편,트루 카의 제시 트프레크 수석 어널리스트 현대 기아차가 아직 매력적인 스타일과 저가격으로 업계 최고의 가치를 제공하고 있어, 너무 큰 타격을 받을 것은 없다고 예상했다.현대·기아차그룹은, 이번 연비 과장 문제가 초과하면 현대 기아차연구 개발 본부 담당 임원에 대해 문체크손 인사를 단행한 것에 이어서, 특별 사이트(www.kiafuelconsumption.com)를 마련해 차량 구입자에게 연비 측정 방법상의 에러이다고 하는 점과 그 차, 그리고 포괄적 보상 프로그램을 통지하는 등 대책 준비에 부심 하고 있다.
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지금, 미국 미디어는 대통령 선거 일색입니다.
이 타이밍에 사죄 기사를 게재해도
깨닫는 사람은 적겠지요….
「40 mpg 캠페인」으로 잘못된 이미지를
미국인에 TVCM로 어필 하고 왔으니까
「40 mpg는 실수였습니다」CM도 필요하게 되겠지요.
한국 미디어는 낙관론이 많은 듯 한 생각이 듭니다만…
하의 기사는, 비교적 착실한가.
단지, 트루 카의 어널리스트가,
정말로 이러한 내용의 일을 말했는지,
뭐…어떻습니까？＾＾；
wander_civic