MAZDA
RX-7、2017年に復活へ…開発主査が明言！
マツダが2002年、生産を終了したスポーツカー、『RX-7』。同車の復活が2017年に決定したと、海外の自動車メディアが報じている。
これは10月31日、オーストラリアの自動車メディア、『THE MOTOR REPORT』が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じたマツダのスポーツカー担当主査、山本 修弘氏は、「次期RX-7を2017年に発表する計画だ」と明かしたというのだ。
2017年といえば、マツダの伝説のスポーツカー、『コスモスポーツ』の誕生50周年の節目。これを記念する形で登場するのが、次期RX-7になるという。
ところで、RX-7といえば、ロータリーエンジンを積むのが特徴。次期RX-7の心臓部は、どのようなエンジンになるのか。
山本氏によると、「16X」と呼ばれる次世代ロータリーエンジンを次期RX-7は搭載。排気量は『RX-8』の1.3リットルよりも大きい1.6リットルの直噴自然吸気ユニットで、SKYACTIVなどの最新テクノロジーを導入。欧州で2015年から施行される排出ガス基準、「ユーロ6」を満たしながら、300psレベルの最大出力を引き出すという。
また、次期『ロードスター』用の車台を基本としながら、アルミ素材の積極採用などにより、軽量化を推進するのも次期RX-7の特徴。次期RX-7の車両重量に関して、山本氏は、「先代RX-7（FD型）の1310kgよりも軽くする。トヨタ『86』（1250kg）と同レベルを目指す」と話したとのこと。
時代が求める環境性能に配慮しながら、ピュアスポーツカーとしての運動性能も追求する次期RX-7。気になる価格帯について、山本氏は、「次期RX-7はプレミアムスポーツカー。価格は日産『フェアレディZ』（日本国内ベース価格は367万円）よりは上になるだろう」と、同メディアに語っている。
■News Source
http://response.jp/article/2012/11/03/184299.html
MAZDA
RX-7, 2017년에 부활에…개발 심사가 명언！
마츠다가 2002년, 생산을 종료한 스포츠카, 「RX-7」.동승의 부활이 2017년으로 결정했다고, 해외의 자동차 미디어가 알리고 있다.
이것은 10월 31일, 오스트레일리아의 자동차 미디어, 「THE MOTOR REPORT」가 전한 것.동미디어의 인터뷰에 응한 마츠다의 스포츠카 담당 심사, 야마모토 오사무 히로시씨는, 「차기 RX-7을 2017년에 발표할 계획이다」라고 밝혔다는 것이다.
2017년이라고 하면, 마츠다의 전설의 스포츠카, 「코스모스포트」의 탄생 50주년의 고비.이것을 기념하는 형태로 등장하는 것이, 차기 RX-7이 된다고 한다.
그런데, RX-7이라고 하면, 로터리 엔진을 쌓는 것이 특징.차기 RX-7의 심장부는, 어떠한 엔진이 되는 것인가.
야마모토씨에 의하면, 「16 X」라고 불리는 차세대 로터리 엔진을 차기 RX-7은 탑재.배기량은 「RX-8」의 1.3리터보다 큰 1.6리터의 직분 자연 흡기 유니트로, SKYACTIV등의 최신 테크놀로지를 도입.유럽에서 2015년부터 시행되는 배출 가스 기준, 「유로 6」을 채우면서, 300 ps레벨의 최대 출력을 끌어 낸다고 한다.
또, 차기 「로드스터」용의 차대를 기본으로 하면서, 알루미늄 소재의 적극 채용등에 의해, 경량화를 추진하는 것도 차기 RX-7의 특징.차기 RX-7의 차량 중량에 관해서, 야마모토씨는, 「선대 RX-7(FD형)의 1310 kg보다 가볍게 한다.토요타 「86」(1250 kg)과 동레벨을 목표로 한다」라고 이야기했다는 것.
시대가 요구하는 환경 성능에 배려하면서, 퓨어 스포츠카로서의 운동 성능도 추구하는 차기 RX-7.신경이 쓰이는 가격대에 대해서, 야마모토씨는, 「차기 RX-7은 프리미엄 스포츠카.가격은 닛산 「페어 레이디 Z」(일본내 베이스 가격은 367만엔)보다는 위가 될 것이다」라고, 동미디어에 말하고 있다.
■News Source
http://response.jp/article/2012/11/03/184299.html