LEXUS
HS250hをマイナーチェンジ！
レクサスは24日、ハイブリッドセダンのHS250hをマイナーチェンジし、発売した。今回のマイナーチェンジでは、レクサスのデザインアイコンであるスピンドルグリルを取り入れるなど、エクステリアを刷新するとともに、装備の充実や低燃費化などの改良が施された。
エクステリアは、グリルのデザイン変更のほか、L字型デザインを取り入れたLEDフォグランプの採用や車高の10mmダウンにより、前衛的なスタイルが追求された。内装については内装色にエクリュ、ブラック＆ガーネットが新採用されるとともに、天然素材バンブーを採用したオーナメントパネルや、匠の手技によって創り出された縞杢（しまもく）の内装材の設定など、質感の向上が図られた。
このほか吸・遮音材の追加や材質変更により静粛性が高められるとともに、スポット溶接打点の追加によりボディ剛性が強化された。車体の前後には新たにパフォーマンスダンパーが追加され、なめらかな乗り心地が追求されている。
パワートレインは、ハイブリッドシステムの制御の見直しや充電効率の改良により燃費が向上し、20.6km/L（JC08モード）を達成。さらにイオン発生数が約20倍のプラズマクラスター（高濃度タイプ）の採用や、携帯端末を収納できる小物入れの追加など、利便性も高められた。
価格は、410万円から552万円。
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HS250h를 마이너 체인지！
렉서스는 24일, 하이브리드 세단의 HS250h를 마이너 체인지 해, 발매했다.이번 마이너 체인지에서는, 렉서스의 디자인 아이콘인 스핀들 그릴을 도입하는 등, 익스테리어를 쇄신 하는 것과 동시에, 장비의 충실이나 저연비화등의 개량이 베풀어졌다.
익스테리어는, 그릴의 디자인 변경외, L자형 디자인을 도입한 LED 포그 램프의 채용이나 차고의 10 mm다운에 의해, 전위적인 스타일이 추구되었다.내장에 대해서는 내장색에 에크리, 블랙＆가닛이 신채용되는 것과 동시에, 천연 소재 대나무를 채용한 오너먼트 패널이나, 장의 손재주에 의해서 만들어 내진 호목(섬도 구)의 내장재의 설정 등, 질감의 향상이 도모해졌다.
이 외 흡·차음재의 추가나 재질 변경에 의해 정숙성을 높일 수 있는 것과 동시에, 스포트 용접 타점의 추가에 의해 보디 강성이 강화되었다.차체의 전후에는 새롭게 퍼포먼스 덤퍼가 추가되어 매끈한 승차감이 추구되고 있다.
파워트레인은, 하이브리드 시스템의 제어의 재검토나 충전 효율의 개량에 의해 연비가 향상해, 20.6 km/L(JC08 모드)를 달성.한층 더 이온 발생수가 약 20배의 플라스마 클러스터(고농도 타입)의 채용이나, 휴대 단말을 수납할 수 있는 부속품 상자의 추가 등, 편리성도 높일 수 있었다.
가격은, 410만엔에서 552만엔.
■News Source
http://www.carview.co.jp/news/1/179635/