폴로, 키타━━━━(˚∀˚)━━━━!!!!
WRC 풀 참전 2전 보고, 우승(＠.＠)
그래서, 우선은 결과.
http://www.nifty-wrc.com/2013/02/wrcrd2-day4ss22.html
그리고.
여기서 우선 특필해야 하는 것은, 「로브는, 참전하고 있던」라고 하는 것.
로브에는, DAY-1의 제일 스테이지에서, 불리한 출주순서였다(눈치우기 요원으로 밖에 생각되지 않는, 일번수)라고 하는 핸디는 있었습니다.
그러나, 예년의 로브라면, 제일 시계를 다수 내쫓아, 유무를 말하게 하지 않고 우승을 채간다고 하는 결과를 내고 있었을 것입니다만, 금년은-응인가 다르다.
시트로엥의 영광도, 작년까지, 라고 하는 것이 되는 것일까？
한편,VW.
모나코에서 2위, 스웨덴에서 우승.
마뉴파라크챠즈로 톱에는 섰지만, 어디라도 포디움에 선 것은「개발에 종사한」오제. 라토 장미는, 리타이어／4위라고 하는 것으로, 조금 모자름 쫙 하지 않는다고 하는지, 차에 대한 조절에 고생하고 있을까, 라고 하는 느낌으로,―.
드라이버를 선택한다, 라고 하는지, 「샤아 전용 자크」되지 않는「오제 전용 폴로」화하고 있다고 하면, 무조건은 기뻐할 수 없다....일지도.
VW는, 「금년은 데이터 잡기의 해」로서 포디움을 타는 것이 목표....(이)라든가 말했지만 , 이미 2전 연속으로 상위에 파먹고 있는 곳(중)을 보면,
도, 없다고는 말할 수 없을지도(@.@)
스웨덴・랠리로의, 오제／VW 폴로.
스노우라고는 생각되어먹은 것 차 높은 것입니다만....
잠핑・스포트 직후의, 같은 차량.
성장측의 길이가 어중간한 있어....이라고 할까, 역시, 랠리 카.
이것은 이것대로, 외모네라고 생각한데.「살아남는」일을 목적으로 한 차량이라고 생각하면.
포드는, 축제에 베이스 차량을 스윗치.
「큰 차량이 아니면」라고 하는 평가축 밖에 가지지 않는 사람은, 갖고 싶다고는 생각하지 않을 것입니다 하지만....
조금 갖고 싶을까―....
물론, 돈가라가 가벼운 일과 MT인 일은 필수 요건입니다만(^^;
♪
VW・폴로.
랠리・몬테카를로로 2위 겟트....(이었)였으므로, 랠리・스웨덴의 결과는 어땠어요의일거라고 생각해, 검색했는데....
톱눈, ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ) ━━━━!!!!
WRC 풀 참전 2전 보고, 우승(＠.＠)
그래서, 우선은 결과.
http://www.nifty-wrc.com/2013/02/wrcrd2-day4ss22.html
스웨덴・랠리 최종 성적
| N0. | Driver | Nat. | Car | Class | Time(Dif.) |
| 1 | S.오지에이르 | FRA | VW Polo R WRC | WRC | 03h11"41.9 |
| 2 | S.로우브 | FRA | Citroen DS3 WRC | WRC | -00"41.8 |
| 3 | M.에스트 산 | NOR | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -01"24.5 |
| 4 | J-M.라토 장미 | FIN | VW Polo R WRC | WRC | -01"30.6 |
| 5 | T.뉴비레 | BEL | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -05"06.4 |
| 6 | J .한니넨 | FIN | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -05"43.1 |
| 7 | M.프로코프 | CZE | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -11"25.4 |
| 8 | H.소르베르그 | NOR | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -11"42.7 |
| 9 | E.노비코후 | RUS | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -13"04.7 |
| 10 | Y.알・라지히 | SAU | Ford Fiesta RS WRC | 2 | -16"27.0 |
| 11 | A .그론달 | NOR | Subaru Impreza STI | 2 | -17"10.5 |
| 12 | M.소로보우 | POL | Peugeot 207 S2000 | 2 | -19"32.2 |
| 13 | S.위간드 | GER | Skoda Fabia S2000 | 2 | -20"32.1 |
| 14 | M.코스키우스코 | POL | Mini J.Cooper WRC | WRC | -25"08.9 |
| 15 | Y .프로타소후 | UKR | Subaru Impreza STI | 2 | -25"28.3 |
| 17 | M.히르보넨 | FIN | Citroen DS3 WRC | WRC | -31"19.0 |
| 25 | J.니카라 | FIN | MINI John Cooper Works | WRC | -53"45.1 |
| 27 | M.윌슨 | GBR | Ford Fiesta RS WRC | WRC | -55"47.3 |
그리고.
여기서 우선 특필해야 하는 것은, 「로브는, 참전하고 있던」라고 하는 것.
로브에는, DAY-1의 제일 스테이지에서, 불리한 출주순서였다(눈치우기 요원으로 밖에 생각되지 않는, 일번수)라고 하는 핸디는 있었습니다.
그러나, 예년의 로브라면, 제일 시계를 다수 내쫓아, 유무를 말하게 하지 않고 우승을 채간다고 하는 결과를 내고 있었을 것입니다만, 금년은-응인가 다르다.
시트로엥의 영광도, 작년까지, 라고 하는 것이 되는 것일까？
한편,VW.
마뉴파라크챠즈로 톱에는 섰지만, 어디라도 포디움에 선 것은「개발에 종사한」오제. 라토 장미는, 리타이어／4위라고 하는 것으로, 조금 모자름 쫙 하지 않는다고 하는지, 차에 대한 조절에 고생하고 있을까, 라고 하는 느낌으로,―.
드라이버를 선택한다, 라고 하는지, 「샤아 전용 자크」되지 않는「오제 전용 폴로」화하고 있다고 하면, 무조건은 기뻐할 수 없다....일지도.
VW는, 「금년은 데이터 잡기의 해」로서 포디움을 타는 것이 목표....(이)라든가 말했지만 , 이미 2전 연속으로 상위에 파먹고 있는 곳(중)을 보면,
「풀 참전의 초년도로, 타이틀총잡기 」
도, 없다고는 말할 수 없을지도(@.@)
스웨덴・랠리로의, 오제／VW 폴로.
스노우라고는 생각되어먹은 것 차 높은 것입니다만....
잠핑・스포트 직후의, 같은 차량.
성장측의 길이가 어중간한 있어....이라고 할까, 역시, 랠리 카.
이것은 이것대로, 외모네라고 생각한데.「살아남는」일을 목적으로 한 차량이라고 생각하면.
포드는, 축제에 베이스 차량을 스윗치.
「큰 차량이 아니면」라고 하는 평가축 밖에 가지지 않는 사람은, 갖고 싶다고는 생각하지 않을 것입니다 하지만....
조금 갖고 싶을까―....
물론, 돈가라가 가벼운 일과 MT인 일은 필수 요건입니다만(^^;