혼다가 또 스포츠 모델을 만드는, 답다. 
MR, 라고 하는 읽기는 조금 다를 것이라고 하는지, 경 범위로 낸다고 여겨지는 Beat 후계와 이야기가 뒤죽박죽이 되어 있지 않을것인가 라고 하는 생각이 들므로, FR가 본명이라고 생각한다.
그리고, 후론트페이스도, 아마 다르다고 생각한다. 그렇다고 할까....
이 얼굴이 되기 때문에 w
그렇다고는 해도, 컴팩트 클래스의 스포츠 모델, 그것도「뒤나 나무」의 차를 내는 것 같다고 하는 이야기는 해외에서 몇개의 사이트에서 쓰여져 있으므로, 반드시「거짓말」고도 말하지 못할 같습니다.
단지, S2000로 아픈 눈을 당하고 있으므로, 일본내에서의 판매를 전제로 하고 있는지에 대해서는, 약간 의문.
이 차, 2015－2016년에는 발매된다, 라고 하는 이야기도 있습니다만....
자중 900킬로대인가....900킬로, 잘라 주지 않을까.
「돈가라의 가벼운은 칠난 숨기는」는, 확실히 스포츠 유스에서는 정설이지만(--;
그것도, 오리지날의 새시로.
FR 혹은 MR. 1.5L 2 시타－의 오픈 모델로, 웨이트는 900 kg대.
「S1500」 (이)라는 이름이 된다든가 안 된다든가.
타겟은 미아타(유노스・로드스터), 또는 FT86의 구매층, 답지만....
그리고, 아래의 2매가, 예상도.
MR, 라고 하는 읽기는 조금 다를 것이라고 하는지, 경 범위로 낸다고 여겨지는 Beat 후계와 이야기가 뒤죽박죽이 되어 있지 않을것인가 라고 하는 생각이 들므로, FR가 본명이라고 생각한다.
그리고, 후론트페이스도, 아마 다르다고 생각한다. 그렇다고 할까....
이 얼굴이 되기 때문에 w
그렇다고는 해도, 컴팩트 클래스의 스포츠 모델, 그것도「뒤나 나무」의 차를 내는 것 같다고 하는 이야기는 해외에서 몇개의 사이트에서 쓰여져 있으므로, 반드시「거짓말」고도 말하지 못할 같습니다.
단지, S2000로 아픈 눈을 당하고 있으므로, 일본내에서의 판매를 전제로 하고 있는지에 대해서는, 약간 의문.
이 차, 2015－2016년에는 발매된다, 라고 하는 이야기도 있습니다만....
자중 900킬로대인가....900킬로, 잘라 주지 않을까.
「돈가라의 가벼운은 칠난 숨기는」는, 확실히 스포츠 유스에서는 정설이지만(--;