新宿三丁目から東京メトロ副都心線・東急東横線に乗り、一路横浜へ向かいます。
「東急車輛製造」改め、「J-TREC総合車両製作所」製の電車でした。
横浜に到着。新高島で下車してもよいのですが、別会社・別運賃ですからここで降ります。
この5050系4110FはLEDヘッドライトを採用。
まるで、最近のLEXu・・・MAZDA「Demio」のようですね。
NISSANグローバル本社。後で訪問することにします。
ちなみに、充電中の「LEAF」はNISSAN所有ではなく、個人所有のようです。
日本初の超小型EV大規模カーシェアリング「チョイモビ ヨコハマ」が10日から始まっています。
使用されているのは、NISSAN「New Mobility CONCEPT」です。
HYUNDAI「GRANDEUR」のタクシーが走っていました。
どうやら、個人タクシーの「GRANDEUR」を中古で買い取っているタクシー会社があるようです。
みなとみらい21地区の道路は広々としています。
後ろに見えるのが、先ほどのNISSANグローバル本社です。
DAIHATSU「MOVE」、VW「Touran」、TOYOTA「AQUA」、Honda「CIVIC」、SUBARU「LEGACY」。
横浜はNISSAN創業の地とはいえども、NISSANだらけということは無いですね。
横浜のディーラーに運ばれるMercedes-Benz。港街に住んでいる人は、外車も好きそうです。
まぁ、このMercedes-Benzは日立港で水揚げされたものでしょうが・・・。
HV三車三様。
この先には、美味しいビール(Oktoberfest)と中華料理(中華街)が待っています。
赤レンガ倉庫の近くで新型Honda「FIT HYBRID」を発見。
夜になり、日産グローバル本社ギャラリーまで戻ってきました。
「SKYLINE」が写っていますが、どうやらNISSANの車としては今世代限りになりそうです。
本日付の日本経済新聞によると、日本でもINFINITIになるとか。
ちなみに、今月20日までINFINITI「Q60 convertible」とNISSAN「TITAN」を展示中。
日本では売っていない車種です。
「TITAN」に貼られていたステッカー。全部品のうち20%が日本製。
50%はアメリカ・カナダ製。残り30%はメキシコ・中南米製でしょうね。
以前と違い、海外市販車も車内に入れるようになりました。無駄に大きいです。
5.6LのV8エンジン・・・燃費悪そうですね。
これは、完全にMade in USAのアメ車です。
日本では無用の長物。
日本で乗るなら、「Dayz」や「NOTE」で十分でしょう。
おしまい。
신쥬쿠 산쵸메에서 도쿄 메트로 부도심선·토큐 도요코센을 타, 일로 요코하마로 향합니다.
「토큐 차량제조」고쳐 「J-TREC 종합 차량 제작소」제의 전철이었습니다.
요코하마에 도착.신고섬에서 하차해도 괜찮습니다만, 별도의 회사·별운임이기 때문에 여기서 내립니다.
이 5050계 4110 F는 LED 헤드라이트를 채용.
마치, 최근의 LEXu···MAZDA 「Demio」같네요.
NISSAN 글로벌 본사.다음에 방문하기로 하겠습니다.
덧붙여서, 충전중의 「LEAF」는 NISSAN 소유가 아니고, 개인 소유같습니다.
일본 최초의 초소형 EV대규모 카 쉐어링 「쵸이모비요코하마」가 10일부터 시작되어 있습니다.
사용되고 있는 것은, NISSAN 「New Mobility CONCEPT」입니다.
HYUNDAI 「GRANDEUR」의 택시가 달리고 있었습니다.
아무래도, 개인 택시의 「GRANDEUR」를 중고에 매입하고 있는 택시 회사가 있는 것 같습니다.
미나토미라이 21 지구의 도로는 매우 넓고 있습니다.
뒤로 보이는 것이, 방금전의 NISSAN 글로벌 본사입니다.
DAIHATSU 「MOVE」, VW 「Touran」, TOYOTA 「AQUA」, Honda 「CIVIC」, SUBARU 「LEGACY」.
요코하마는 NISSAN 창업의 땅이라고 해도들, NISSAN 투성이라고 하는 것은 없네요.
요코하마의 딜러에 옮겨지는 Mercedes-Benz.항 거리에 살고 있는 사람은, 외제차도 좋아할 것 같습니다.
아무튼, 이 Mercedes-Benz는 히타치항에서 양륙된 것이겠지만···.
HV3차3모양.
이 먼저는, 맛있는 맥주(Oktoberfest)와 중화 요리(중화가)가 기다리고 있습니다.
빨강 벽돌 창고의 근처에서 신형 Honda 「FIT HYBRID」를 발견.
밤이 되어, 닛산 글로벌 본사 갤러리까지 돌아왔습니다.
「SKYLINE」가 비치고 있습니다만, 아무래도 NISSAN의 차로서는 현세대 한계가 될 것 같습니다.
오늘 첨부의 일본 경제 신문에 의하면, 일본에서도INFINITI가 된다든가.
덧붙여서, 이번 달 20일까지 INFINITI 「Q60 convertible」라고 NISSAN 「TITAN」를 전시중.
일본에서는 팔지 않은 차종입니다.
「TITAN」에 붙여지고 있던 스티커.전부품중20%가 일본제.
50%는 미국·캐나다제.나머지30%는 멕시코·중남미제군요.
이전과 달라, 해외 시판차도 차내에 들어갈 수 있게 되었습니다.쓸데 없게 큽니다.
5.6 L의 V8엔진···연비 나쁜 것 같네요.
이것은, 완전하게 Made in USA의 사탕차입니다.
일본에서는 쓸데없는 장물.
일본에서 탄다면, 「Dayz」나 「NOTE」로 충분하겠지요.
끝.